山地車的速度檔位越多,是不是車就越好

時間 2021-09-02 20:12:27

1樓:塗痴

聽同學說有的自行車是5乘12檔的,還有什麼高速檔,中速檔,慢速檔,行車記錄儀,輪胎30多寸的,我之前也見過這種車,不知道**有賣

2樓:

這個問題只是山地車的一個方面,車架,前叉同樣重要,那速度檔位多,不一定就是好,帶來很多問題,比如鏈條變薄,強度變低,用到兩邊牙盤鏈條彎曲嚴重,增加磨損,實際就機械效能來講,牙盤檔位越少越好,這是真理

3樓:不加麻辣的麻辣面

檔位不是車的硬體,重要的是材質,好的材質車體輕,且強度高.還有傳動系統,輪組和花鼓,以及變速系統,這些才是決定單車品質的硬體

4樓:匿名使用者

不光山地車,公路車,速降車都不是速別越多越好,速別多只是為了騎行不同的路有一樣的踏頻和速率。很多專業的車都會減少碟片來減重,甚至還有單盤。

5樓:灶竹

關於檔位越多車越好是不是真的我不清楚,但是我知道檔位越多車是越貴。有的人認為30速就是比24.27速車速快,這個觀點是錯誤的,車速的快慢還是取決於你的力量,是三十速的把前面齒盤變到三檔,後面齒盤變成一檔騎的快,可是費力啊。

山地車其實也沒有必要追求最高檔位,普通代步21速都夠用。

6樓:匿名使用者

山地車改55t單牙盤,飛輪7速,後6檔能幹60kph。

7樓:西山之東

每個人能承受騎行的最高效率時的踏頻和心率是有區別的,檔位多可以讓你輕鬆的選擇適合的檔位。否則就要通過強化訓練適應接近的檔位。

8樓:齊化門二爺

我的車車,是36速的,灰長灰長方便,很實用,山路平路通吃。

9樓:我對電動車沒有興趣

好像27速我只經常用左手的3速,像開手動擋的汽車一樣,1檔起步,2檔加速,3檔巡航,既省力又有速度。右手基本不怎麼懂,6檔,偏中間,所以鏈條不會交叉。據說有人左手1檔右手9檔(๑˙ー˙๑)

10樓:昂月明

單速山地車也不賴,只是腿力問題。(腿部爆發力在爬坡時是否足夠)

11樓:匿名使用者

不一定,有些高檔山地車只有內3速或內7速。

12樓:万俟凡絲

我個人認為,如果山地車的速度擋越多的話,那麼並不意味著這輛車就很好,因為還要看一下這輛車的輪胎。

13樓:尹朶月

我覺得山地自行車的檔位速度越多,並不是意味著車就越好,因為還是要看很多其他因素的。

14樓:樂業居

最新流行趨勢應該是檔位越來越少,比如11速,20速,在騎行中更方便

15樓:匿名使用者

如果讓我說的話,我覺得並不是速度檔位越多,這輛山地車就越好,因為這要看山地車的輪胎,其他功能。

16樓:匿名使用者

如果山地車的速度長率很多的話,那麼這個車一定也是很不錯的。

17樓:皆不堪

如果要我說的話,一輛山地車的速度檔位越多的話,那麼這輛山地車也是很不錯的一輛車。

18樓:潮映桖

不絕對,經常騎山路,常用的就那麼幾個檔,最慢的幾個沒用,和推車走差不多

19樓:harby妲己

並不是,要看車的種類和用途,很多am和dh都只有單盤,11,12速的

20樓:工資與物價反比

同一個坡24與30、30速輕鬆能上去,24速有點吃力

21樓:尓康

我個人覺得,一輛山地車的速度擋率,並不是這輛車的好壞標準,平凡之一。

山地車變速為什麼有多有少?如:30速 27速 20速 是多的好還是少的好 請大神詳細說說

22樓:月照星空

一般來說,速度變化越多越好。越多**越貴,科技含量越高。越多騎行速度變化越多,就能找到最適合的速度,這樣騎起來速度快還舒服。山地車前邊中軸處有三個齒輪,後面有

七、八、九、十個齒輪不一樣。如果後面有7個齒輪,就是3x7=21速,8個就是24速,9個就是27速。

23樓:匿名使用者

山地車變速不一定越多越好,高階的有20速的,就是前面2盤加十速後飛輪山地車的速別越多擋位就越多,這樣變速就越細膩,就比較容易找到合適的擋位,

往往山地車賽道都是崎嶇不堪的,有時坡度會很大,有的坡你24速上不去,但30速就可以。

如果純粹壓馬路27足夠了~

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