1樓：魍竹
真正有實力的專家，稱得上卓越的工程師。在中國卓越的工程師卻非常稀缺。一旦到了卓越這個層次，不管什麼型別，年薪百萬什麼的都是小case了。
汽車研發工程師也分好幾種型別的，具體哪種型別更吃香就要看社會的需求了。我在這裡說幾個熱門方向。
一、系統工程師
針對需求，他能夠提出多個解決方案，對各個方案的優點、缺點、風險了然於心。能夠權衡利弊，最終確定下乙個方案並帶領團隊完成系統的開發。
舉個例子，對動力總成系統工程師來說，針對「開發一款百公里加速10s、油耗3l的混動車」這個需求，需要確定是採用非插電式還是插電式；需要確定是採用串聯、併聯、還是混聯；需要確定採用多大扭矩/功率的電機，以及採用幾個電機；需要確定採用什麼型別的電池、以及多大能力的電池。根據選定的方案，領導團隊完成動力總成系統的開發。
考慮到新能源汽車是未來的發展趨勢，看好動力總成系統工程師、電機系統工程師、電池系統工程師。
二、控制工程師
ecu又名「行車電腦」。如果沒有office、瀏覽器、遊戲等應用軟體，電腦等同於廢物。而ecu如果沒有應用層軟體（控制策略軟體），車子就開不了，也是個廢物。
有應用層軟體，只是最基本的條件。應用層軟體不同，最後整車的效能完全不一樣。那種差別就好像一台電腦裡只有掃雷、紙牌，而另一台有魔獸爭霸和英雄聯盟。
他能夠對車輛的噪音、振動做出量化分析。針對當前的nvh問題，能夠提出解決方案，把噪音、振動扼制在乘客可以接受的範圍。為什麼nvh重要？
因為如果一輛車的nvh不過關，那麼即使它的動力效能、經濟效能再優秀恐怕也無人問津。誰願意開一輛噪音刺耳的車去享受路人的指指點點？誰願意開完車後被振得頭暈腦脹？
2樓：星星
根據你的能力，任何行業都可以得到很好的報酬。技術，如果你技術夠高，創新思維夠好，那麼你一定是高職位，高職位工資一定不會低的。
國內****的貧富差距非常嚴重。如果畢業生要去國企，他們可能是同類畢業生的平均水平。三線和四線城市的私營企業可能少於5w。
10w- 15w的平均年薪是公眾的平均工資。另乙個極端是，如果有很強的技術背景，特別是海外背景，很容易獲得國有企業總工程師的年薪。定期交付，家庭，私人健康保險，國際學校費用。
或者有多少人在去中國之前害怕，他們不想回到中國。管理、了解土著人民，以及掌握核心技術和理解管理技術的專家的短缺，是不存在的。
近年來，我海外的中外同事一直在中國工作，無論他們的水平如何。有些人在國外並不是真正的專家，但對於技術的了解，可以使中國類似職位的收入翻倍。
汽車行業薪資絕對比不上網際網路、金融、計算機這些，但是在製造業裡面還算是比較不錯，想過很好的日子很難，但是維持平均生活應該沒有問題，當然如果你足夠優秀，薪水也是非常客觀的
因為是研發，所以如果創新能力強，還有專利之類的額外收入。外資起步就是10w，要英語好，晉公升空間不大。民營企業現在工資待遇不錯，當然工作量會比國企大很多。
在汽車行業，典型的樹挪死人挪活，想要高薪，就要聰明的在正確的時間跳槽。
千年不變的真理是，任何市場都是供求關係的問題。
已在汽車線束廠做了三年工藝工程師，覺得該崗位技術含量較低，無上公升空間，且待遇偏低。求該崗位前途？
3樓：玉康德
具備一定的生產經驗後，可以考慮轉入線束研發部門發展一下，這樣可以豐富並提高專業領域內的經驗和技能。
或者，選擇一家汽車生產企業，進入大企業繼續做工藝工程師，在這裡你面對的局面更大、需要處理的問題更多、接觸的人更廣，而且主機廠的待遇普遍比下游**商好一些。
但選擇的前提應該是你清楚自己的特點適合做什麼工作，而且你是否真的喜歡在這個領域內繼續發展。如果根本不喜歡從事汽車領域的工作，那是時候考慮自己下一階段的發展方向了。
整體來講，我們仍是代工大國，但實際本土的製造業水平仍有很大上公升空間。目前制約製造型企業發展因素很多，有缺乏核心技術的，有機加工裝置方面的，有高層管理能力方面的，但我感覺很容易忽視的是一線直產人員的技能和職業素質亟待提高！而我國目前的教育機制並不能有效解決基層人員培養的供需矛盾。
所以，如果你能積累足夠多的一線生產及一線工藝工程師的經驗，將來進入企業諮詢企業從事製造型企業的諮詢與培訓，也是可考慮的發展方向。
條條大路通羅馬，但關鍵是明確自己要向哪去！對吧:d
4樓：匿名使用者
感興趣和我聯絡 工程機械編織線束 [email protected]
5樓：匿名使用者
現在在**呢？我這裡現在需要乙個懂行的指導線束車間。
線束這東西，你說技術含量不高，也有道理，但隔行如隔山，不懂的還是做不好的，不要小瞧任何乙個職業。關鍵是看你做到啥程度。如果換工作建議別脫離本行業，否則前面的經驗都歸0了，是種浪費。
如果換了崗位，最起碼也別脫離這個行業，有特別渠道的另說，前面都是針對打工說的。
做裝置工程師有前途嗎？具體的上公升空間有多大呢？相比ie，pe等等 10
6樓：火星人來搜尋
什麼幹好了都行，在中建的工地我見到了以個師傅，他每天只帶人按工程需要把鋼筋彎好，乙個月6000多，比一般大學生都高，還不用幹活，因為對於鋼筋方面有他最明白，不請這樣人行嗎？
7樓：浪裡東風
裝置工程師，前途是大大的有。
搞裝置有點累，有點髒，關鍵是你必須有十足版的技術，然後你必須在權同行中有足夠寬的人脈。這樣不愁沒錢花啊你。
ie,pe的話也是一樣的，相比裝置工程師輕鬆一些，你做的好自然會有人請你。
還有然後，裝置技術到家了。公司裝置都是你買，外水自然就多了，ie可沒那麼多活路啊！！！！
我以前搞裝置的，現在兼職裝置加ie。。。他們說我太閒了，現在依舊很閒，做好了，裝置基本沒有什麼問題，ie只要及時是去跟進解決優化，每天也很閒。
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