發動機氣缸磨損的規律是什麼?為什麼

時間 2021-08-30 11:02:44

1樓:禽和宜昂珠

氣缸的磨損程度對汽車的動力性影響最大。氣缸磨損使其與活塞、活塞環的配合,間隙增大,使氣缸壓縮時的壓力降低,導致發動機動力性下降。造成氣缸磨損的原因很多,主要有潤滑不良、機械磨損、酸性腐蝕和磨料磨損等

氣缸在使用過程中,其表面在活塞環運動的區域內形成不均勻的磨損。沿氣缸軸線方向磨成上大下小的錐形,磨損最大部位是當活塞在上止點位置時第一道活塞環相對應的缸壁.

活塞環不接觸的上口,幾乎沒有磨損而形成臺階。氣缸沿圓周方向磨損也不均勻,形成不規則的橢圓形,最大徑向磨損區通常接近於進氣門的對面.

2樓:接靜白軍涉

磨損沒有什麼規律不規律的。兩個零部件相互摩擦,肯定會有一定的磨損,這是必然的情況。

3樓:隗芮雅紹齊

你要去看汽車結構的書,主要就是連桿帶動活塞運動,活塞環又是剛的,它會一直和氣缸套一直高速摩擦,導致缸套間隙變大,或者導致缸套磨穿透,那樣機器就會大修。或者是導致缸套與缸體的間隙變大,漏水,那樣也是有問題的。

4樓:石家莊萬通汽車學校

氣缸套磨損的原因氣缸套的工作環境十分惡劣,造成磨損的原因也很多。通常由於構造原因允許有正常的磨損,但使用和維修不當,就會造成磨料磨損、熔著磨損和腐蝕磨損等非正常磨損。

一構造原因引起的磨損

1潤滑條件差使氣缸上部磨損嚴重氣缸套上部臨近燃燒室,溫度高,潤滑條價差。2酸性工作環境導致化學腐蝕,使氣缸套表面腐蝕剝落氣缸內可燃混合氣燃燒後,產生水蒸氣和酸性氧化物,它們溶於水中生成礦物酸,加上燃燒中生成的有機酸,使氣缸套始終工作在酸性的環境中,對氣缸表面產生腐蝕作用,腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環刮掉,造成氣缸套變形。3客觀原因導致氣缸內進入機械雜質,使氣缸套中部磨損加劇由於發動機的原理和工作環境,空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質進入氣缸內,使活塞和缸壁間造成磨料磨損。

二使用不到引起的磨損

1空氣濾清器濾清效率低。2.長時間低溫運**動機長時間地低溫運轉3不按規定時間或里程進行保養維護發動機潤滑油在使用一定時間後

三維修不當引起的磨損

1氣缸套安裝位置不當在安裝氣缸套時,若存在安裝誤差,氣缸中心線和曲軸軸線不垂直,會造成氣缸套非正常磨損。2連桿銅套孔偏斜在修理中,鉸削連桿小頭銅套時,鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜,活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行,迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜,也會造成氣缸套非正常磨損。

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