1樓：hh哥樂園
市場不好，銷量上不去，基本上所有汽車廠家都在**，降價是自然而然的，只是降價力度不一樣。
2樓：匿名使用者
針對2023年來說，市場不好，銷量上不去，基本上所有汽車廠家都在**，降價是自然而然的，只是降價力度不一樣。
降價優惠力度大的說明利潤空間大，或者市場上競爭優勢不大，質量可能就有待商榷了。
這就是你說的優惠力度越大越不值得購買。
3樓：路虎類似
因為**差不多，可q3卻各方面都比gla差。外觀內飾方面gla的設計會更讓人喜歡，其次q3的配置更加低，不僅和gla缺乏上面的配置，就連主動安全系統、天窗、一鍵啟動這些實用配置都沒有，而且1.4t發動機的動力也要弱一些。
但唯一比較好的是，q3的空間會比gla略大一些，和全系標配電動尾門。gla已經是一輛價效比不高的車型了，所以q3就更加不用說。此外它還有著一個致命的缺點，就是乞丐版在許多4s都是沒有車賣的，僅僅是用來拉低售價用，考慮q3的朋友，不妨看看gla或者更實用的合資suv吧。
4樓：匿名使用者
可能是出現了一些大問題，而不得不降價。
5樓：
suv 本來就不是真正的越野，只是套了個越野車的殼，優惠力度越大說明價效比不高
6樓：高師傅
當gla優惠力度變大以後，它就變成了最不具性價的了。
7樓：晚七戀
可能存在一些問題，讓車子變得不值錢。
8樓：瓶蓋缺塞兒
可能是和這款車的一些效能不服有關吧。
9樓：匿名使用者
可能是質量存在一些問題，或者效能。
為什麼說馬自達的車不值得購買？
10樓：hsggs在路上
都知道馬自達的車好，但為何買的人不多？修理工說了實話
11樓：合夥人金林
1、馬自達在人心中的品牌形象還是有所保留的，馬自達旗下不少車型在後期使用過程中所
專表現出的耐屬用性，並沒有豐田、本田那麼高。再加上品牌知名度不高，且保有量不大，其保值率不及同級別車型。
2、馬自達旗下車型均有著極高的顏值，還有創馳藍天技術更是不必多提，但是現在無論是自主品牌還是合資品牌都有相對運動版的車型，但是馬自達的內飾太過於平庸，沒有給人眼前一亮的感覺。
3、馬自達一般都是長安馬自達，聽名字就知道這是一個合資品牌，但是它卻不注重國內的巨大市場，這也可能導致大量企業產生了矛盾，而且宣傳上可能沒有做到位。但是隨著別的車型的出現這個矛盾或許才算是得到了緩解。
4、馬自達不太明白我國消費者的消費需求，有些人或許喜歡汽車空間比較大的汽車，因為這樣可能好看坐著也舒服得很！但是作為馬自達汽車公司可能卻忽略了這一點，車子的空間只能說是一般般，這或許也導致了消費者們的望而卻步。
5、馬自達的亮點被相對比較模糊的操控掩蓋，使得馬自達在大多數人們的印象裡，只是操控好。或者改變一下對產品的傳播策略，將消費者看到的設計，以及優秀的燃油經濟性展現出來，重新定義馬自達的賣點，或許能夠收穫不錯的效果。
12樓：我學吧我學吧
因為馬自達的價效比都是一般般的，所以說一般人不會購買
13樓：晚七戀
因為最近他的幾款車型價效比是不高的，綜合效能不強。
14樓：lyl010啦
可能是因為馬自達的車價效比不高而且配置啥的也不太好還貴
15樓：熱情的義結金蘭
cx－5五年半了，65000公里，油耗7.0，無任何問題，絕對值得買。
16樓：群號呢我家也有
誰說馬自達空間小的，馬自達8你看看空間怎麼樣，買小車還嫌空間小，你買80平的房子想要120平的空間可能嗎？
17樓：匿名使用者
馬自達全系全車異響，關鍵廠家態度就是不解決也不處理，可能根本沒辦法處理，很多車主投訴也沒用，買了只能硬著頭皮說好，死撐
18樓：竟不知酒為何物
因為買不起，所以不值得買，其實這都不算啥，真正不值得買的是那些幾百上千萬的車，越貴越不值得買，我理解的對嗎小便？
19樓：michael_陳剛
值得購買！安全，高顏值，操控好！配置是實打實的！各車型在同級別車型中 是很不錯的！
20樓：第0馱達問
開了不少車，現在開的cx5是最省心的，2023年11月買的，到現在13萬公里了，幾版乎沒出過毛權病，上部車2023年買的帕薩特一直開到換cx5開了30萬公里，把自己開成了修車師傅，各種故障，到賣的時候空調製冷問題，水箱漏水問題，都沒徹底解決，燒機油那都不是事兒，最後賣了2.6萬。
21樓：匿名使用者
你放屁！本人剛入手馬自達昂克賽拉1.5的，駕駛感覺很不錯，接下來兒子也在考慮馬自達阿特茲2.5的，就是欣賞他的執著，不減配！氣死你！
22樓：穎love兒哈
這個主要是因為馬自達的。發動機之類的配置太低了，價效比也不是很好。
23樓：熱心網友
我覺得馬自達還是不錯的，我修過本田，豐田，但我買了馬自達，相比出現的問題，明顯馬自達問題少，可以說馬自達很少出現問題，而且保值率，馬自達明顯高於本田和豐田
24樓：大家也許好奇
我的馬自達十多年了，一點問題沒有，真的很煩，因為開不壞，家人不准許買新車。
25樓：匿名使用者
錯，馬自達車非常抄好，保值省油還好襲
開。我的馬自達cx~4 2.0 現在開2年了，市區油耗7.
5升/百公里，高速5.6升/百公里。馬自達**堅挺，讓人購買後不失落。
雖然購車時優惠幅度不大，但購車後送5年10桶機油，這樣看讓利還可以。總結：好車不會營銷。
26樓：匿名使用者
你錯了，我就買了馬自達，因為他執著，沒豐田，本田及日產減配嚴重……
27樓：匿名使用者
馬自達是研究車的，copy而不是像大眾研究人的，不考慮銷量從機械效能上來講，馬自達的技術是領先的。懂車的我想會非常認可馬自達，不懂得買家用車估計都不會考慮馬自達。這樣比較傾向小眾的車，喜歡他的很多，他也只為喜歡這類車的車主服務。
比較極端。換句話來說不會營銷。但是人家就搞車，不搞人。
28樓：匿名使用者
你是sb，不懂車，好車，咋不值得購買？唯一缺點是優惠少，不像大眾。
為啥不買suv，老司機說了這幾個理由
29樓：54心吳世勳
缺點太多
1.suv已經是目前低迷車市的強心劑，當其他轎車銷量不斷**的同時，suv銷量卻一枝獨秀，這也催生了長城這種專注suv市場的高估值企業。國內自主品牌一股腦的推出了大量的suv，比如眾泰、長城、海馬等等，合資品牌也不甘示弱，以福特為例，先後在中國市場推出了翼搏、翼虎、銳界等suv。
據悉，大眾還有很多suv車型沒有投放市場...
2.2023年的美國，三大汽車企業迎來了第一次挑戰，克萊斯勒以及通用沒有挺過來，而福特因為專注小型車，變賣了所有股份方才起死回生。那個時候三大企業都在做同一種產品——suv或者皮卡...
3.不寬敞、不舒適。底盤的提高無疑會讓駕駛感受大打折扣，同時底盤下亂流增多造成了suv車型的舒適性不如轎車。
因此，如果要論寬敞和舒適，我為何不去選擇一款mpv呢？在本田的4s店裡，我看到了cr-v，也看到了奧德賽，我不敢說cr-v和奧德賽誰更漂亮，但奧德賽的空間使用以及駕駛感受明顯要優於suv。
30樓：閱歷豐富的大神
同樣緊湊型平臺，suv使用成本比轎車高40%
31樓：天蓬和嫦娥
真正懂車的人，為什麼從不買suv！ 原來是這三個原因？
第一，同級別中油耗偏高。2023年油價又在漲，油耗才是第一位。
第二，操控效能不如轎車。穩定性不及轎車，過彎側傾也較大些，高速時側向風形成的影響也更大些。
第三，**比轎車高。其實很多suv都是由轎車的平臺打造（加高）而來，其實並不能越野！
為什麼大部分人建議買車的人不要買suv？
32樓：這很撩妹
其實很多人選擇suv除了其能夠有很大的空間之外，關鍵是suv的通過性很好，不管是高速，還是城市道路，還是比較崎嶇的路，適應能力還是很好的，但是隻要你開過suv你就知道，它並不是越野車，因為其底盤過高，經過崎嶇路段的時候就會有飄感覺，尤其是在高速上轉彎的時候，操控性並沒有轎車穩。油耗。
和小轎車相比，suv的車身確實大很多，而且小轎車的車身更具有流線型。在高速行駛時，suv所受到的空氣阻力會更大，當阻力增大，那車子在行駛的時候油耗就會增加。當然這是長途行駛狀態下的情況，平時在城市道路上行駛的話，是差不多了多少的。
如果大家經常需要出差，那肯定上高速行駛，這個時候油耗可能就是小轎車的幾倍了。為啥老司機都也不建議買suv？和轎車的區別，開過長途就知道。
還有就是suv駕駛的舒適性是沒有轎車好的，因為其底盤過高，車主的姿勢基本上就是九十度的狀態，長時間這樣坐著就會覺得很累，而且腰背部也會很難受，但是轎車就不會，因為轎車基本上就是半躺式的設計，車主是比較放鬆的，所以開長途也不會覺得很累，所以老司機就會建議準備買車的人，不要輕易入手suv，除非你是真的喜歡！
車主需要考慮的最重要的問題還是車的實用性。汽車的實用性才是購買汽車的最終目的。所以說，如果你購買汽車只是為了普通的上下班代步，那麼購買轎車就已經是能夠滿足需求的。
但如果你購買車是為了跑業務，經常需要帶許多人或者裝載許多的貨物，這時候考慮suv才是明智的選擇。所以切不要跟風，一定要根據自己買車的最終目的來選擇購買哪種車型。
33樓：彩筆蕪城
要說現在汽車市場上，比較受歡迎的車型，那應該就是suv車型了，尤其是現在二胎政策來了，很多家庭就會選擇空間大，實用性強的suv車型，而現在很多車企也是主打suv，像之前的哈弗h6就是成功的代表，不過很多開過suv的車主都建議大家不要買，而是選擇轎車，這又是為什麼呢？畢竟現在suv那麼受歡迎，價效比也高，對此老司機這樣說：買回來就會後悔！
其實很多人選擇suv除了其能夠有很大的空間之外，關鍵是suv的通過性很好，不管是高速，還是城市道路，還是比較崎嶇的路，適應能力還是很好的，但是隻要你開過suv你就知道，它並不是越野車，因為其底盤過高，經過崎嶇路段的時候就會有飄感覺，尤其是在高速上轉彎的時候，操控性並沒有轎車穩。
還有就是suv駕駛的舒適性是沒有轎車好的，因為其底盤過高，車主的姿勢基本上就是九十度的狀態，長時間這樣坐著就會覺得很累，而且腰背部也會很難受，但是轎車就不會，因為轎車基本上就是半躺式的設計，車主是比較放鬆的，所以開長途也不會覺得很累，所以老司機就會建議準備買車的人，不要輕易入手suv，除非你是真的喜歡！
最後就是suv的油耗也會相對比較高的，因為體積比較大，受到的阻力就會大一點，那麼就需要提供更大的動力，這樣油耗就要上去了，相信很多suv車主都有這樣的體驗，而相比之下，轎車就要省油多了，而現在汽油**那麼高，要想省點錢，建議不要買suv了，不過這也是建議，畢竟還是看自己的需求和喜歡了！
34樓：山貓說車
為什麼建議買車的人不要買suv？跑完長途你就懂了！
35樓：巴渝情
本人開小車十年了，小車操縱性不錯轉彎高速相當平穩那叫個爽！ 這次換車 決定suv。因為之前小車經常碰底盤有時看起很小個坑底盤都會被磕，還有就是小車裝載能力實在有點差，空間有點壓抑。
入手suv幾個月感覺還是很不錯雖然比小車舒適度略差一些但是空間比小車大，坐進去感覺沒有那麼壓抑很舒服，司機視線也很好，操縱性也不錯方向輕盈提速也不錯，高速也非常穩，油耗也滿意，最重要的一般路面再也不會怕底盤被磕！
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