城市堵車時手動擋汽車的正確操作方法

時間 2021-05-05 21:39:45

1樓:

1、車距的問題,與前車的距離以及自身的車速是避免事故的首要因素,很多的新手車距掌握不好,就很容易追尾前車,或者是被別的車插隊。這裡的距離建議是掌握在1.5公尺即可。

2、在堵車跟車的時候,檔位不會超過2檔的,那麼停車的時候,手剎拉起來的情況下,檔位不要歸零了,而是直接放在一檔,這樣起步的時候能快一些。

3、在前行的時候,要時刻注意左邊後視鏡的情況,注意觀察後邊的車流,以及旁邊的車輪動向,防止突然加塞,從而導致車禍的發生。如果想左轉或者右轉最好不要在車流中變道。

2樓:駕考小伍哥

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3樓:汽車專線

掛一檔上,離合器踩死,前面車動了,就松一點點離合器!

4樓:匿名使用者

城市道路堵車時,保持一顆平靜的心情最重要,著急也是堵著,反而使自己焦躁不安。

1、戒驕戒躁,保持合理車距及平穩行駛。

2、左手握穩方向盤,右手握穩檔把,隨時準備掛檔和摘擋。

3、左腳放在離合器踏板上,隨時準備踩離合和半聯動。

4、右腳放在地板上,隨時準備加油和踩剎車。

5、目光要平視前方及觀察周圍情況。

6、需要並線時,要打轉向燈,待車輛避讓後再並線。

5樓:溫暖吾愛

如果堵的嚴重,熄火停著,長時間怠速損害發動機,

如果走走停停,一檔慢慢跟著走,停的時間不長,踩剎車就行,時間稍稍長點,空檔拉手剎。

手動檔遇到堵車,走走停停該怎麼操作?看下我的步驟對不對。

6樓:皮皮郭之歌

你的方法不正確。

如果走個幾公尺就又得停下,可以這麼幹,掛上1擋,小油,就掛空擋,右腳移到剎車位,準備剎車。

如果是按照你的上述,車子是不會很好的停下來的。

靠離合器控制也可以,但是不能再坡路上使用。看情況而定吧。剎車配合使用。

擴充套件資料:

技巧點:

第一步:踩離合(器),鬆油門

這一步有可能產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合,由於發動機停止供油而離合器未分離,可能出現「反拖」即發動機制動現象,這會產生「頓挫」衝擊感。

當擋位較高(如

四、五擋行駛)時,發動機制動作用較輕,不會有多大感覺,但擋位較低(如

二、三擋行駛)時,「頓挫」感就會比較明顯。

踩離合鬆油門的正確操作方法是,踩離合和鬆油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先後次序,也應是踩離合在先,鬆油門在後。注意,鬆油門的時間不能太滯後,否則,由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷,而油門又未及時鬆開的話,發動機轉速會迅速公升高。

這時燒的油算是白費了。

踩離合、鬆油門後,發動機轉速隨之開始下降。

第二步:換擋

這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下,由於同步器的作用,一對待嚙合的兩個齒輪(從賽歐車變速器的實際構造來看,實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環)在轉速未達到同步前是不會接觸的,因此不會產生齒輪撞擊(同步器的同步原理,雖不是特別複雜,但如不配上一兩幅插圖什麼的,倒還不容易把它說清楚。

不過僅就同步原理來說,這對我們並不太重要,不說它也罷)。轉速同步後,兩齒輪會順利嚙合,所以這一步不會產生什麼衝擊。

不僅如此,換擋時如操作(施力大孝換入時機)得當,還會產生類似換擋杆被自動吸入到位的感覺,這對駕駛者來說,不啻為一種「快意」。

這裡把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」,以與後面要提到的另一種同步相區別。

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9樓:匿名使用者

半聯合狀態是有動力的,除非踩到底或者帶剎車才能停

10樓:

靠離合器控制也可以,但是不能再坡路上使用。看情況而定吧。剎車配合使用。

11樓:張治亮

你好,不要光靠離合器控制車速,因為車會溜車。

起步後,和前車保持正常距離後,踩離合,放空擋,松離合,踩剎車。有必要拉手剎,減輕疲勞。

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