水箱進機油的原因，水箱進機油是什麼原因啊

1樓：永元斐褚水

1、首先明白機油跟冷卻水有聯絡的兩個地方，乙個是缸墊，就是缸蓋和缸體之間的那個墊子，如果墊子有損壞就會機油流到水箱裡面去。

2、還有乙個就是機油散熱器，這個散熱器也是需要水來散熱的，所以這個散熱器壞了也會這樣。

3、汽車水箱

汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件;功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

4、原理

水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

當發動機的水溫高的時候，水幫浦幫浦水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，（水箱是的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。

2樓：有竹菅媼

車被凍過吧，發動機機體有裂紋了，也會漏機油，造成這種現象！

水箱進機油是什麼原因啊?

3樓：途虎話養車

水箱進機bai

油可能原因：1、衝缸墊du：缸墊損毀後zhi使油道與dao水道貫通，

內由於機油的壓力高於冷卻容水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道裡再進入油底殼。

2、缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通動很劇烈。3、機油冷卻器故障。

機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。上述三類故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。

但觀察時，一般應取掉水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定後，再進行維修。

水箱進機油是什麼原因?

4樓：途虎話養車

水箱進機油可能原因：1、衝缸墊：缸墊損毀後

使油道與水道貫通，專由於機油的壓力高於冷卻水的屬壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道裡再進入油底殼。

水箱進機油有幾種原因？

5樓：匿名使用者

1.排氣管冒白煙。證明很有可能冷卻水跑進燃燒室裡燒了，排出來的水汽。這個情況版通常是缸墊權

沖水了，這種情況可以嘗試換缸墊，一般收費不會很貴；

2.水箱裡面有油，更加可以懷疑是不是缸墊壞了，導致有機油走進水道裡了。這種情況，水溫肯定會高的！

汽車水箱裡有機油還有以下原因：

1.波箱散熱器是否有問題

2.是否出現水溫高的問題

3.沖床的現象

4.缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通動很劇烈。

很有可能是缸墊的問題，缸墊有裂隙也會滲水進油的，燒乾水後突然加水也會引起缸裂的，只要拆開缸體就能看得清楚了。

車子水箱進機油是什麼原因？？

6樓：途虎話養車

1.最大的可能衝缸墊：缸墊損毀後使得油道與水道貫通，由於機油的壓迴力高於冷卻水的壓力答，機油進入水道後再入水箱，觀察水箱冷卻水表面有氣流移除，停機後冷卻水會自動流到機油道裡再進入油底殼。

2.缸套裂：由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被擠入冷卻水中，可觀察冷卻水的表面，氣團的流通很劇烈。

3.機油冷卻器：機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不牢，或因冬季冷卻水未放乾淨造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水。

注意：在觀察時一定要卸掉水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，冷卻水保持相對平穩。