1樓：途虎話養車
一般分為兩種情況：
1、如果發動機不漏油，表面上只有塵土和灰塵，那麼不清洗也是可以的，對發動機也沒有什麼危害。
2、如果發動機漏油，那麼最好能夠定期做一下清洗。發動機漏油常見的是氣門室蓋墊漏油，漏出的油會附著在整個發動機上，機油是比較容易粘上灰塵的，灰塵泥土和機油混合，經過發動機的高溫烘烤，會形成很厚的一層油泥。
因為油泥有腐蝕性，如果在發動機線路上或者橡膠管上，會腐蝕這些部件，造成線路和橡膠老化加快，所以最好能夠做一下清洗。清洗發動機艙最好到專業的店鋪清洗，因為他們有專用的清洗劑，清洗效果較好，**能洗**不能洗，他們都是專業的。
2樓：貴陽萬通汽車
清洗發動機內部是有必要的。
1、汽車在使用了一年或行駛了3-5萬公里後(這個時間和車型，司機都有很大的關係，請依照自己的實際情況判斷)，會有這樣一種感受，即發動機的動力不如新車時那樣有勁、油耗也隨之增加、發動機的噪音增大及尾氣排放也與新車有很大的差異。這樣情況下就需要清洗發動機了。
2、燃油在進入燃燒室和汽油一起燃燒後，會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位產生膠質形成堅硬的積碳，同時發動機工作時，燃油及竄入燃燒室的潤滑油也不會完全燃燒，未燃燒的油料經高溫和氧化也會形成膠質，粘附在零件表面上，再經高溫作用形成積碳。
3、這些積碳毛病雖小但危害極大，通常會造成氣門關閉不嚴，發動機效能下降，表現為加速不順，怠速不穩，失速、抖動、爆震等一系列故障。
3樓：之那年青春正好
一. 基本概念
發動機(engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:
汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種"產生動力的機械裝置"。
二. 簡介
有人把引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出裝置，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發動機的乙個部分，但卻是整個發動機的核心部分。人們不斷地研製出各種不同型別的發動機，主要可分為：內燃機、外燃機、電動機三類。
本詞條主要介紹熱力發動機，它是要以某種燃料燃燒來產生動力。
2023年8月份，發動機產品出口32.82萬台，比去年同期增長了10.15%;出口金額1.50億美元，比去年同期增長了4.21%。
1-8月份，發動機產品累計出口246.89萬台，比去年同期增長了11.19%;累計出口金額11.43億美元，比去年同期增長了8.53%。
8月份，發動機產品出口主要國家和地區為：巴基斯坦、伊朗、俄羅斯聯邦、阿拉伯聯合大公國、埃及、秘魯、日本、越南、菲律賓、巴西等。
三. 發動機產品進口情況
2023年8月份，發動機產品進口8.46萬台，比去年同期增長了28.87%;進口金額2.34億美元，比去年同期增長了5.62%。
1-8月份，發動機產品累計進口52.45萬台，比去年同期增長了2.10%;累計進口金額14.97億美元，比去年同期下降了1.43%。
4樓：愛溫柔似你眉眼
有必要。
汽車在使用了一年或行駛了3-5萬公里後(這個時間和車型，司機都有很大的關係，請依照自己的實際情況判斷)，會有這樣一種感受，即發動機的動力不如新車時那樣有勁、油耗也隨之增加、發動機的噪音增大及尾氣排放也與新車有很大的差異。這樣情況下就需要清洗發動機了。
燃油在進入燃燒室和汽油一起燃燒後，會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位產生膠質形成堅硬的積碳，同時發動機工作時，燃油及竄入燃燒室的潤滑油也不會完全燃燒，未燃燒的油料經高溫和氧化也會形成膠質，粘附在零件表面上，再經高溫作用形成積碳。
這些積碳毛病雖小但危害極大，通常會造成氣門關閉不嚴，發動機效能下降，表現為加速不順，怠速不穩，失速、抖動、爆震等一系列故障。
所以車輛養護除了定期更換機油、機濾、在機油內注入新增劑外，必須進行引擎內各迴圈系統的清洗，內部清洗又分三個方面：
一、燃油系統的清洗保養，提高發動機工作效率；
二、潤滑系統的清洗保養，增強發動機動力；
三、冷卻系統的清洗保養，延長發動機的使用壽命。
在進行心臟的清洗時，務必交託給值得信賴的專業店(修理廠)進行，雖然是不複雜的工藝技術，但稍有不慎，則會傷害到整個核心系統。
5樓：老尼不是處
2樓的人不知道不要瞎說。
在車輛行駛到一定的歷程的時候清洗下發動機內部是很有必要的。一般的話一萬公里左右清洗一次，也就是做兩次保養清洗一次，尤其是新車的剛跑的一萬公里，這時候磨合期剛過，發動機內部裡面的鐵屑雜質比較多，清洗下對發動機的壽命有很大的幫助。一般的話普通車在4s店清洗下是200元左右。
我們朋友開了一輛邁騰，是公家車，每次做保養除了換機油以外基本都清洗發動機和進氣道，每隔一萬多就清洗噴油嘴，現在車跑了20來萬，發動機聲音和新車沒多大區別，省油，20萬公里的車百公里到現在才7個多油，這可是邁騰1.8. 公家車，不在乎保養的錢，保養做的也勤。
如果是私家車，考慮到保養的費用，建議你除了第一次10000公里清洗一次發動機，以後每隔15000公里清洗一次，3萬多公里清洗一下噴油嘴啥的，保養做好了真對車有很大好處。
6樓：獨行老阿姨
汽車發動機用清洗嗎？
7樓：陳工聊車
發動機內部清洗有必要做嗎？聽聽老師傅的聲音，真的懂嗎？
8樓：樂豔枋
很有必要的，但要看車跑多少公里了，如果跑幾千公里就沒必要了，一般跑兩三萬做一次還是要的。
9樓：_小_菜_鳥
你是新車還是舊車？你發動機怠速抖動現象厲害嗎？你覺得深踩油門沒動力了嗎？
你覺得油耗和新車比上公升很多了嗎？如果這樣你就可以去洗發動機了，無非就是洗洗噴油嘴，節氣門，打打點滴，新車40000以下都不要聽4s的人忽悠
10樓：銳科途輪胎店
有，肯定有必要，比如說三元催化、噴油嘴、積碳淨、燃燒室…都要清洗的，可以提供動力、加速更迅猛、保養發動機…所以說很重要，噴油嘴清洗劑、積碳淨可以直接倒入發動機內部和機油混合，燃燒室的話把那個發動機蓋拆開，火花塞頭拆開，再把火花塞拆開，然後先把那個洞裡面拿燃燒室專用清洗機器把髒東西吸出來，再拿燃燒室泡沫清洗劑清洗一遍，火花塞也倒在杯子裡洗一遍，火花塞洗完了拿**吹一下再裝進去，再把火花塞頭裝進去，機油蓋裝上，螺絲擰緊就可以了
11樓：而立之年昆
每一萬公里清洗一次，完全沒有必要，只有那些不需要自己花錢的人才會一萬公里
給發動機清洗一次。只要你正常的換機油、空氣濾清器、機油濾清器，一般的家用車就夠了。
6萬公里大保養的時候，可以清洗一下。當然如果你一直市區晃蕩的話，4萬公里清洗一次也可以啊，或者等到提示發動機故障的時候再去清洗也是一樣的。
12樓：匿名使用者
新車不需要！舊車可以！！！
13樓：匿名使用者
發動機清洗是有必要的，尤其新車，舊車你跑了4、5萬了你洗不洗噪音都會那樣了，洗了可能會好點，新車洗的話可以延緩發動機的使用壽命，車和人一樣，都要從小培養，人你該上學的時候不讓他上學，等長大了再讓他上學他學不進去了，發動機也是，一開始新的時候你不好好保養，等磨損大了你才想保養那就完了，摸下去的東西清洗是不能讓他回去的，我們只有清洗才能讓發動機內部的磨損降到最低，建議15000到20000公里清洗一次。
發動機內部清洗劑害處，發動機裡加入發動機清洗劑有什麼危害
這種引擎清洗劑，溶解力很強，清洗多了，對發動機內部的密封性和缸體都有很大的害處，最準時更換，時不時跑跑高速，排排積碳。首先，發動機必須正常磨合及使用 新車或大修後的發動機必須按規定進行磨合後，才能投入使用，並在使用中盡量避免不規範操作，這是發動機長壽的首要條件。其次需注意保養和檢查。發動機在工作時受...
清洗發動機內部有必要嗎，清洗發動機有必要嗎
途虎話養車 清洗進氣系統一般都在2 3萬公里左右，進氣如果不暢，長時間會造成油耗高，噴油嘴的堵塞，汽車怠速不穩定和加油門發卡，而最好的辦法是經常檢查空氣濾芯或者直接更換，因為進氣系統的積碳都是空氣中的雜質和進氣的潮濕結合才會形成積碳，而定時間清洗是必不可少的，否知時間長出現問題就花的是大價錢。 95...
摩托車發動機內部用什麼清洗
發動機內部清洗劑 油泥汙泥類清除劑 積碳清除劑 油泥積碳清除劑。發動機內部清洗劑由清洗能力非常強的多種成分組成，是一種能對潤滑系統內部系統進行自動清洗的新增劑。將發動機內部清洗劑加入到發動機曲軸箱內，在發動機運轉中隨著機油流動，即可完成清洗過程，會使膠質溶解，使黏結到一起的沉積物變得疏鬆，進而脫落。...