福特翼虎和大眾途觀哪個好,翼虎和途觀哪個好

時間 2021-05-04 08:45:07

1樓:高橋小涼介

途觀目前已經公升級為了途觀l,如果題主你對途觀非常喜愛,不考慮購買途觀l的話,目前是乙個非常好的入手時機,因為在售的16款、17款途觀在**上都有較大的優惠。途觀的造型非常經典,在suv裡屬於商務氣息濃厚的車型,適合中青年駕馭。

談到途觀l,我們得知道途觀l就是途觀加長而來,為了中國市場的現狀,也算是大眾為中國車主做的一次妥協。

但是途觀l的定價稍高,為22.38萬-35.98萬,這個價位比翼虎的定位要高,不過目前各種車型都有一定的折價,而且目前途觀l的定位是「小型中級suv」或者說「次中級suv」,尺寸方面比翼虎要大一些。

並且最近也推出了更新的車型,造型和內飾都有一定的公升級。

說到翼虎,它的銷量在經歷過斷軸門後的低谷一直在上公升,目前的質量也是得到了保證。從資料上看,2023年當年,翼虎的故障數量為1941個,但是2023年至今年8月,總共故障數也就135個,主要出現在車身的附件以及電器方面,斷軸的問題沒有再次發現。

目前在售的翼虎**區間為16.98萬-24.98萬,這個定位區間野心其實很大,而且目前最大的優惠達到了近3萬,下可威脅15萬左右的小型suv,上可挑戰20萬-25萬的中型suv,作為福特長安的銷量擔當,確實很有挑戰者的氣勢。

不過動力水平上,只有180和245兩種可以選擇,相對單一了一些,而且這兩款的發動機和變速箱都是老款翼虎沿用的,未免稍微缺了點誠意,不過這套動力水平除了時間稍長之外,還是足夠穩定。

2樓:匿名使用者

翼虎的改款讓我來說,非常沒誠意。你發動機不換,變速箱也不換,就換了換外殼,換了點內飾,這就叫全新公升級啦?我承認你發動機和變速箱這套老的動力水平確實不錯,但是也不能當萬金油使啊,車主還想有點期待呢。

不過換句話說,翼虎這麼幹老車主最高興了,因為雖然換代了,但是動力上還是和以前一樣,新的配件還會生產,而且老的車也保值了。我覺得衝這應該給長安福特頒上乙個「最照顧老車主情緒」獎。翼虎還有一點感覺有點讓人鬱悶就是四驅和兩驅的轉換,翼虎的四驅模式是傻瓜式的,永遠都是四驅,也不能變,這樣多少能費點油。

人途觀就不,途觀l的四驅系統可以有四種駕駛的模式,這開起來感覺是不是爽多了?但是據說途觀l這套模式,因為它用的多片離合器不能完完全全的分離開,所以其實也不能算完全的兩驅模式,後軸始終能得到5%左右的動力,公路行駛的時候也會多多少少耗油。

不過雖然翼虎感覺比途觀l要差那麼一點,但是要知道,翼虎要比途觀l便宜很多,因為你20萬出頭的價位買的話,途觀都上不了四驅的車型,翼虎可以選擇性就大多了。這算是走的價效比。途觀l的低價版其實有點缺德,因為連空調都是手動的,你說你二十多萬的車,連這個都不是全系標配,只能說大眾廠還是有點傲慢。

3樓:匿名使用者

舒適性:

前排座椅包裹性翼虎好,支撐不錯,但比途觀的薄一點,調節功能少於途觀;

後排座椅二者都可調,途觀也是調節功能多於翼虎,後排**扶手都不算舒服,途觀扶手倒下後放手的那面是硬塑料的,更差。

行駛中的舒適性翼虎避震軟硬適中,有韌性;途觀底盤整體感很強,但避震硬。

動力:翼虎2.0t強於途觀的2.0t;翼虎1.6t強於途觀1.8t;途觀1.4t的就不用比了吧?

空間:途觀稍大。

質量:外在的途觀勝出,福特的內飾看起來明顯不如大眾細膩。

內在的都差不多,都會存在個別的小毛病。大毛病要看rp了,福特車出過變速箱漏油問題,大眾車燒機油的可能性大些,還有極個別自燃的案例,不過都算是小概率事件。

還有操控:二者風格不同,翼虎方向力度適中,指向精確,油門調校靈敏,剎車前半程稍軟;途觀沉穩,油門稍重,剎車比翼虎硬,但。。。(我就不在這說了,建議搜尋一下途觀剎車)

建議還是要自己分別試駕一下,再去二者的論壇轉轉,畢竟每個人喜歡的風格是不同的,看重的優缺點也是不一樣的。

祝你選到自己喜歡的車。

4樓:濯振饒黎

大眾途觀和福特翼虎相比,個人認為總體來說還是途觀好一些,車子的保值性還有維修保養便利性方面途觀相對更有優勢。

5樓:匿名使用者

翼虎比途觀強啊,很多地方都能體現出來,也許唯一的弱點就是品牌力不夠,但是今年福特的品牌在中國將大大提公升,從目前的銷售情況就能窺出一些端倪。

6樓:匿名使用者

翼虎的配置肯定比途觀高,空間更大,動力更強,至於舒適度就要看自己的感受了。關鍵是**更厚道哦。

7樓:

大眾途觀不行,不開二款車不知道。途觀還燒機油。舒適性,精準性,動力性都不如翼虎。

8樓:匿名使用者

還是翼虎吧!途觀萬一碰上「抖死哥」你就麻煩大了。掏的銀子可不是個小數目。

9樓:匿名使用者

翼虎現在比較火,舒適,動力、空間都要略好些。工藝水平差不多。

翼虎和途觀哪個好?

10樓:高橋小涼介

途觀目前已經公升級為了途觀l,如果題主你對途觀非常喜愛,不考慮購買途觀l的話,目前是乙個非常好的入手時機,因為在售的16款、17款途觀在**上都有較大的優惠。途觀的造型非常經典,在suv裡屬於商務氣息濃厚的車型,適合中青年駕馭。

談到途觀l,我們得知道途觀l就是途觀加長而來,為了中國市場的現狀,也算是大眾為中國車主做的一次妥協。

但是途觀l的定價稍高,為22.38萬-35.98萬,這個價位比翼虎的定位要高,不過目前各種車型都有一定的折價,而且目前途觀l的定位是「小型中級suv」或者說「次中級suv」,尺寸方面比翼虎要大一些。

並且最近也推出了更新的車型,造型和內飾都有一定的公升級。

說到翼虎,它的銷量在經歷過斷軸門後的低谷一直在上公升,目前的質量也是得到了保證。從資料上看,2023年當年,翼虎的故障數量為1941個,但是2023年至今年8月,總共故障數也就135個,主要出現在車身的附件以及電器方面,斷軸的問題沒有再次發現。

目前在售的翼虎**區間為16.98萬-24.98萬,這個定位區間野心其實很大,而且目前最大的優惠達到了近3萬,下可威脅15萬左右的小型suv,上可挑戰20萬-25萬的中型suv,作為福特長安的銷量擔當,確實很有挑戰者的氣勢。

不過動力水平上,只有180和245兩種可以選擇,相對單一了一些,而且這兩款的發動機和變速箱都是老款翼虎沿用的,未免稍微缺了點誠意,不過這套動力水平除了時間稍長之外,還是足夠穩定。

11樓:96k真金

翼虎的口碑不太好吧,至少和途觀沒法比,何況現在已經是途觀l了。 就拿途觀l2.0t來講,動力是162kw,350nm,變速箱是7dct,翼虎是180kw,350nm,用的是6at,從這上看好像翼虎動力能大一點,但是實際你去開的時候明顯能感覺出來,翼虎的動力水平雖然高,但是你在市內跑不出來極限功率,即使是去高速跑也很難跑那麼快。

在市內跑的時候,感覺上還是途觀l要舒服得多,畢竟變速箱上,翼虎太老了,那個變速箱都用了多少年了。

再說外形,我感覺翼虎給人的感覺有點憨厚吧,一點也沒有虎的感覺,反觀途觀l,新改版以後,感覺更年輕化了,不像以前似的是那種很中年人的感覺,中間的一條細細的前臉個人感覺**了很多。實際開起來的時候,感覺翼虎的視野也沒有途觀l好,翼虎前面的a柱b柱有點寬,開車的時候擋視野,不如途觀那麼舒服。要麼說嘛,途觀這款車這麼多年了,銷量還是那麼好,肯定是有原因的,而且大眾的汽車技術還是過硬的。

雖然說以前速騰也斷過軸,但是處理上還是比福特要強那麼一點,這就是買大廠的原因。

空間上兩個車都差不太多,但是以前途觀車後備箱有點小,基本放不下東西,現在途觀l給拉長了,好了很多。不過這一點上還是得承認,翼虎的後備箱感覺比途觀l要能裝一點。再說就是翼虎的內飾進步了,以前老翼虎真心不行啊,那做工簡直了,糙得厲害。

12樓:匿名使用者

翼虎的改款讓我來說,非常沒誠意。你發動機不換,變速箱也不換,就換了換外殼,換了點內飾,這就叫全新公升級啦?我承認你發動機和變速箱這套老的動力水平確實不錯,但是也不能當萬金油使啊,車主還想有點期待呢。

不過換句話說,翼虎這麼幹老車主最高興了,因為雖然換代了,但是動力上還是和以前一樣,新的配件還會生產,而且老的車也保值了。我覺得衝這應該給長安福特頒上乙個「最照顧老車主情緒」獎。翼虎還有一點感覺有點讓人鬱悶就是四驅和兩驅的轉換,翼虎的四驅模式是傻瓜式的,永遠都是四驅,也不能變,這樣多少能費點油。

人途觀就不,途觀l的四驅系統可以有四種駕駛的模式,這開起來感覺是不是爽多了?但是據說途觀l這套模式,因為它用的多片離合器不能完完全全的分離開,所以其實也不能算完全的兩驅模式,後軸始終能得到5%左右的動力,公路行駛的時候也會多多少少耗油。

不過雖然翼虎感覺比途觀l要差那麼一點,但是要知道,翼虎要比途觀l便宜很多,因為你20萬出頭的價位買的話,途觀都上不了四驅的車型,翼虎可以選擇性就大多了。這算是走的價效比。途觀l的低價版其實有點缺德,因為連空調都是手動的,你說你二十多萬的車,連這個都不是全系標配,只能說大眾廠還是有點傲慢。

13樓:啟航

你要是考慮面子,那我推薦你買途觀,或者途觀l,途觀這款車這麼多年了,群眾基礎特別好,走哪人都認識,都知道。而且老輩人裡面對這款車的認同感特別強。外觀不說了,非常協調,不得不說人家大眾設計出的套娃還是要好看一些,現在是個車廠就玩家族式前臉,問題是你那前臉得好看啊,醜不拉幾的前臉還每個車型來一套,真是和市場銷量有仇啊。

而且途觀的動力水平、底盤調教,還有空間水平都沒問題,但是我估計你想要買四驅的途觀l,基本沒有30萬肯定下不來。這倆車相比,我感覺途觀l哪都好,就是貴。

翼虎呢,說點實在話,翼虎其實也不錯,就是當年被口碑害了,其實人家一開始就是眼紅途觀在國內賣的太好了,來搶市場份額的。不過市場份額沒搶著,就是選錯了合作公司。不過這麼多年了,長安也不是以前的長安了,做工水平都向一線車廠看齊了。

現在在售的車型也比較多,從17款、18款到19款都有,價效比現在都喊出169800買翼虎了。你說其他人還怎麼和他愉快的玩耍。這車我去試駕過,整體上懸掛有點硬,而且座椅也一般,座椅感覺特別窄,坐起來不舒服。

感覺翼虎已經放棄和途觀l的競爭了,這幾年suv市場上日系韓系車都挺火,感覺翼虎就在向他們宣戰,日系韓系的優勢他躲開了,不圖這種舒適感,就求乙個痛快淋漓的野**覺。

途觀和翼虎我要選哪個,途觀和翼虎我要選哪個

舒適性 前排座椅包裹性翼虎好,支撐不錯,但比途觀的薄一點,調節功能少於途觀 後排座椅二者都可調,途觀也是調節功能多於翼虎,後排 扶手都不算舒服,途觀扶手倒下後放手的那面是硬塑料的,更差。行駛中的舒適性翼虎避震軟硬適中,有韌性 途觀底盤整體感很強,但避震硬。動力 翼虎2.0t強於途觀的2.0t 翼虎1...

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