1樓：
磨合期絕對不允許高轉速，重負荷，高水溫，高油溫。
2樓：小豆豆愛天下
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第乙個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第乙個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行,一般 在行駛的第乙個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要盡量避免高速行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地公升溫，待水溫公升到工作溫度範 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
換過四配套之後應該如何磨合?
3樓：卿丶
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定： 絕對不可以全速行駛，—般不得以超過100公里/小時的速度行駛。 在各擋均應避免以髙速行駛， 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：
可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。 (3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第乙個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
總而言之，還要避免滿載執行,一般 在行駛的第乙個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
4樓：墨汁諾
新車行駛1000公里以內的磨合：絕對不可以全速行駛，—般不得以超過100公里/小時的速度行駛。 在各擋均應避免以髙速行駛， 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：
可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許轉速行駛。
應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。 (3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
5樓：匿名使用者
想兩不誤是不可能的，俗話說:魚與熊掌不可兼得,為了你車子能多跑幾年你應該先磨合好後再去掙錢,你自己掂量一下,如果你為了多掙錢不顧車子 那你的四配套幾個月後就有可能更換.損失更大,換四配套的時間最少要二天 修理工的工錢也不少吧.
你白天沒時間磨合可以利用晚上啊,把車放在修理廠,用怠速自動熱磨合乙個晚上就差不多了,白天少拉慢跑再磨合四天就可以了.記註磨合好後更換機油.
貨車康明斯發動機換了四配套該怎麼磨合，、多久才能拉重貨呀
6樓：小豆豆愛天下
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第乙個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第乙個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行,一般 在行駛的第乙個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要盡量避免高速行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地公升溫，待水溫公升到工作溫度範 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
貨車換四配套後磨合多久
7樓：匿名使用者
更換四配套就是大修發動機，大修完成後磨合期為一千到兩千公里。
貨車在什麼情況下需要換四配套？ 5
8樓：鄭文子
最明顯的要換就是嚴重燒機油，沒力氣
9樓：
朝柴4102
不拉過載，30萬公里了，現在燒機油了，沒有雜音，只換四配套可以嗎？
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