從漢代的「絲綢之路」到宋代的「南海一號」,其中反映的共同歷史

時間 2021-06-30 16:30:53

1樓:匿名使用者

在中國久遠的歷史中,絲綢和瓷器,一直是最受歡迎的外貿產品。自長安或洛陽為東起點,經甘肅、新疆,再到中亞、西亞,最後到達地中海沿岸。從漢朝開始,來自中國的絲綢就這樣由各色商人牽著駝隊,通過這條重要的**通道運輸到亞歐各國。

這種**一直延續了數個世紀之久。德國地理學家李希霍芬在2023年出版的《中國親程旅行記》中,第一次給這條道路起名「絲綢之路」。 在陸上絲綢之路發展的同時,中國的絲綢,也在通過海路源源不斷地運輸到國外。

這是一條從中國沿海港口出發,一直向西,穿過南海,抵達外部世界的**通道。它不僅僅只是**之路,還是朝貢之路,文化交流之路。 海上絲綢之路,在漢代即有記載,當時中國船隻從廣東、廣西、越南等地的港口出海,沿中南半島東岸航行,最後到達東南亞各國。

唐宋之後,隨著航海技術和造船技術的演進,海上絲綢之路航線更加遙遠,**也愈顯繁榮,對於中國瓷器來說,再也沒有比水運更加便捷和安全的運輸方式,這條航線也被稱為「陶瓷之路」。 在獲得重要的考古發現以前,這條繁榮的海上絲綢之路只存在於零星的文獻記載當中,對於**路線和**方式,人們知之甚少。直到本世紀航線沿岸的一些港口,陸續發現出一些來自中國的瓷器和其他文物,人們才得以一點一點地拼接出有關這條航線的細節。

這條航線顯然早已超出東南亞的範圍,而是穿過南海,駛過印度洋,到達波斯灣各國,甚至非洲東海岸的許多港口也有中國瓷器出土。 「南海一號」沉沒的地點,正是處於這條航線之上。由沉船的海域向東北,經過川山群島,可上達陽江、海陵島、廣州、潮州、泉州、廈門等港口,向西則可下雷州半島、瓊州海峽以至廣西,然後穿南海到達更加遙遠的目的地。

沉船船頭朝向西南240度,看來正是從中國港口出發,駛向外洋的貨船。它將為復原海上絲綢之路的歷史、中國航海史、造船史、陶瓷史提供極為難得的實物資料,甚至可以獲得文獻和陸上考古無法提供的資訊。

2樓:渠霖桐樂安

中國古代海外**發達,到達西亞北非乃至歐洲。絲綢之路不僅僅只是**之路,還是朝貢之路,文化交流之路。

漢族是誰建立的,起源於何時?有何歷史背景?

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絲綢之路的開闢對漢代社會有什麼影響

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