1樓：念周夕陽飄羽
液壓馬達和液壓泵在工作原理上是互逆的，當向液壓泵輸入液體時，其軸輸出轉速和轉矩，即成為液壓馬達。
1、先知道液壓馬達的實際流量，然後計算液壓馬達的容積效率，容積效率為理論流量和實際輸入流量的比值；
2、液壓馬達的轉速等於液壓馬達理論輸入流量和排量之間的比值，也等於實際輸入流量乘以容積效率再除以排量；
3、計算液壓馬達的進出口壓力差，分別知道進口壓力和出口壓力即可得到；
4、計算液壓泵的理論轉矩，和液壓馬達進出口壓差和排量有關；
5、液壓馬達在實際的工作過程中有機械損失，所以實際輸出轉矩要用理論轉矩減去機械損失轉矩；
2樓：工藤加奈
液壓馬達排量，入口壓力為9.8mpa，出口壓力0.49mpa，其總效率＝0.9，容積效率＝0.92，若輸入流量為22 l/min
（1） 液壓馬達的輸出轉矩；
（2） 液壓馬達的輸出轉速。
液壓馬達的輸出轉矩液壓馬達的輸出轉速
3樓：蓴小叔
輸出扭矩：m=po*6000/（2*3.14*n）液壓馬達輸出軸上輸出的功率計算公式為p1=pqη。
其中p為液壓泵的工作壓力，q為液壓泵的流量，η為有用功率的係數。
η=馬達機械功率/液壓泵總功率
液壓馬達是液壓系統的一種執行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉變為其輸出軸的機械能**矩和轉速）。
輸出功率等於實際輸出扭矩和轉速的乘積，p=t*w 或者p=t*2πnp: 功率 單位 瓦特w
t：實際輸出扭矩 單位 n.m
w: 角速度 單位 rad/s
n：轉速 rps
液壓馬達的扭矩怎麼計算的
4樓：
扭矩等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米n·m，此外還可以看見kg·m、lb-ft這樣的扭矩單位。
扭矩的最高指數在發動機轉速相對比較低的情況下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。
發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係。
在排量一定的情況下，缸徑小，行程長的汽缸較注重扭矩的發揮，轉速都不會太高，適用於需要大載荷的車輛。而缸徑大，行程短的汽缸較注重功率的輸出，轉速通常較高，適用於快跑的車輛。簡單來說：
功率正比於扭矩×轉速。
計算功率p=功w÷時間t功w=力f×距離s所以，p=f×s/t=f×速度v
這裡的v是線速度，而在引擎裡，曲軸的線速度=曲軸的角速度ω×曲軸半徑r，代入上式得：功率p=力f×半徑r×角速度ω；而力f×半徑r=扭矩
得出：功率p=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能從扭矩和轉速中算出來
角速度的單位是弧度/秒，在弧度制中一個π代表180度
5樓：假面
扭矩（牛米） =排量 （毫升/轉） x 工作壓力（兆帕）x 0.16 (係數）
排量可以從產品標牌上看到，工作壓力要看馬達入口處的壓力錶，知道這兩個數值，就可以算出此時馬達輸出扭矩是多少。
單位扭矩乘以系統壓力等於馬達輸出扭矩，當然這個是理論的資料。需要再再乘以機械效率。至於上面說的600公斤壓力你就扯吧 這個相當於60mpa的壓力。
6樓：匿名使用者
液壓馬達的扭矩是：單位扭矩乘以系統壓力等於馬達輸出扭矩，當然這個是理論的資料。需要再再乘以機械效率。
至於上面說的600公斤壓力你就扯吧 這個相當於60mpa的壓力 ，目前根本沒有這麼大壓力的泵~~~~
7樓：匿名使用者
扭矩 t =工作壓力 p 乘以 每弧度排量 vd， 這是理論扭矩，乘以機械效率就可以了
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