1樓：讓我念書
旅客乘機全程關閉手機是最佳選擇
手機的飛行模式即關閉手機的通訊模組，不能接打**發簡訊，與基站沒有訊號聯絡，此時可以使用其它功能如計算器、秒錶、時鐘等。這是一種「防干擾」的狀態，也是「飛行模式」最初的含義，意即像坐飛機一樣讓手機不被干擾，但卻不意味著手機不會干擾飛機的起落。目前人們使用的手機採用的是跳頻脈衝的方式發射訊號，而且會有一定的電磁輻射，所以會產生許多不同頻率的次生電波。
儘管這些次生電波很微弱，但機載通訊裝置靈敏性非常高，並且絕大部手機的飛行模式效果並不穩定，因此在不能確定是否有明顯危害的情況下，本著為機上數百名旅客生命安全負責的出發點，旅客乘機全程關閉手機是最佳選擇。
2樓：藍色布條
坦白說、在技術上：沒差別
首先，必須了解，在正常模式、和飛行模式，原則（原理）上的差別正常模式：手機自行搜尋手機訊號、並試圖鎖定周邊最強的訊號，這樣會干擾飛機的電子通訊
飛行模式：手機不再搜尋訊號，至剩下「其他」功能，如：遊戲、***、數學計算機...
反正，在起飛和落地這兩段時間，任何人都不准開啟手機和電子器材到了巡航高度，無法接收來自地面的訊號，手機和其他電子器材皆可以使用...
3樓：
這是正確的做法。當然可以
4樓：
坐飛機不允許開飛行模式，那飛行模式有什麼用？
坐飛機手機開飛行模式可以嗎
5樓：文化永生
開啟飛行模式的手機可以在飛機中使用。
6樓：出行小芝士
在飛機滑行、起飛、下降和著陸燈階段，不能使用手機，其他時候乘客可以在空中使用「飛行模式」狀態下的手機，途中可以拍照，玩遊戲，看電視劇集。
7樓：
坐飛機是可以使用已經開啟「飛行模式」的智慧型手機的。
四川航空股份****18日下午發布《關於機上使用可攜式電子裝置的公告》，稱從2023年1月19日起，旅客可在機上使用具有「飛行模式」的智慧型手機。
根據中國民航局《機上可攜式電子裝置(ped)使用評估指南》的相關要求，四川航空已完成相應評估報審工作。從2023年1月19日起，搭乘川航實際承運航班的旅客可在機上使用具有「飛行模式」的智慧型手機、平板電腦(pad)、膝上型電腦、電子閱讀器等可攜式電子裝置(ped)。
在飛行全程中，裝置需設定為「飛行模式」。
擴充套件資料
使用目的：
飛行模式關閉了手機的gsm/gprs模組，手機不會主動向基站傳送尋呼訊號，即不試圖聯絡基站，但一般可撥打緊急**（與無sim卡原理類似，在此模式下，手機一般可撥打110、120、112等）。
因為手機尋呼訊號會干擾飛機上的電子裝置，所以飛機上不允許開啟手機，而這種模式下關閉了手機訊號的有關功能，手機可以開著繼續使用其它功能，如檢視**本、欣賞手機上的文章、電影，玩遊戲等，所以叫飛行模式。
8樓：
坐飛機不允許開飛行模式，那飛行模式有什麼用？
9樓：律秀美獨亙
可以開啟飛行模式，但是因為民航規定，必須在國內和從中國出發的航班上關閉手機，因為我國現在有很多「假手機，」還有山寨的，他們怕這些「不可靠的手機」會干擾駕駛艙，而怕他們不是真正的「飛行模式，」對全機乘客帶來危險。
幾乎所有的外國航空公司都會讓你開啟飛行模式，因為他們的機子都比較可靠。
10樓：**
國內現在不可以，但是在國外很多飛機是允許的。
11樓：匿名使用者
飛行模式是關閉**通訊功能，即不能接打**發簡訊，與基站沒有訊號聯絡，也不試圖聯絡基站。 因為手機訊號會干擾飛機上的電子裝置，所以飛機上不允許開啟手機，而這種模式下關閉了手機訊號的有關功能，手機可以開著繼續使用其它功能，如檢視**本、欣賞手機上的文章、電影等。 所以叫飛行模式。
不過話說回來，貌似在國內航班上還真的不可以呢。。。
12樓：手機使用者
飛行模式就是為飛機弄的！
13樓：手機使用者
技術可以，制度不可以，國外可以，國內不可以。
14樓：匿名使用者
這不廢話嗎，難道讓手機飛啊←_←
坐飛機是必須關機還是可以調成飛行模式？
15樓：太平洋電腦網
坐飛機的人都知道，無論是上飛機前，還是上飛機之後，都會有機組人員再三囑咐你，一定要關閉手機通訊裝置。很多人都好奇，手機不是有飛行模式嗎?為什麼歐洲、美國已經允許飛行過程使用手機，為什麼中國還要求全程關手機呢?
專業人士解釋說：「會對導航系統產生影響的包括主動和非主動訊號發射裝置，影響最大的是主動發射裝置，如移動**。根據國際公約，現行導航頻率頻道是1200mhz、110mhz、75mhz。
而移動**gsm是900mhz和1800mhz，cdma是800至1000mhz，與導航系統十分接近。一旦發生頻率偏移，與機上導航裝置一樣將非常危險。就算正常使用，因為頻道接近，也可以產生相當的影響。
而其它非主動發射裝置如膝上型電腦、電子遊戲機、攝像機等由於使用了高頻率的時鐘振盪器，也會產生干擾。」
大量證據表明，在飛機上使用移動**等產生的電磁干擾， 會造成飛機導航裝置、自動駕駛儀系統失效進而嚴重危及航空安全。特別是飛機無線電導航和通訊系統在起飛、爬公升、進近和著陸階段，由於飛機處於低高度(低於2500英呎762公尺)，任何電磁干擾都有可能造成機毀人亡的後果。
隨著手機電子系統的不斷進化、公升級，以及智慧型手機功能的增多，國外已經有很多航空公司放寬了手機的使用條件，而國內，也有公司試驗了空中wifi的可能性，所以飛機完全解禁手機，也是指日可待了。
雖然不用關機了，但是還是有一些事情需要注意的，如需要全程關閉蜂窩移動通訊功能;並且不具備飛行模式的移動**等裝置在飛行中仍然被禁用;此外，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等階段，移動**、電子書等小型ped裝置不允許連線耳機、充電線等配件;超過規定尺寸的可攜式電腦、pad等大型ped裝置僅可在飛機巡航階段使用，在飛機滑行、起飛、下降和著陸燈飛行關鍵階段禁止使用等。
16樓：佳爺說歷史
坐飛機可以不關機，調成飛行模式。
2023年1月16日，民航局發布《機上可攜式電子裝置（ped）使用評估指南》明確規定乘客在搭乘飛機時可以使用膝上型電腦、平板電腦、電子書、手機和電子遊戲機等電子裝置，但在使用手機時必須要開啟飛行模式，否則可能會受到行政拘留等處罰。
同時，旅客也必須隨時聽從機組人員的指導，如果機組一旦發現有任何干擾情況，將隨時禁止手機的使用，違反者可能會受到行政拘留等處罰。
根據南航公告，旅客在空中使用手機時，須將手機設定為「飛行模式」，關閉移動通訊功能。在低能見度飛行階段等特殊情況下，或當飛行機組發現存在電子干擾並懷疑該干擾來自機上人員使用的可攜式電子裝置時，有權要求關閉可攜式電子裝置。
擴充套件資料
此前國內航班上不允許用手機的原因：
《中華人民共和國民用航空法》第八十八條規定，任何單位或者個人使用的無線電台和其他儀器、裝置，不得妨礙民用航空無線電專用頻率的正常使用。從飛機起飛關閉艙門時起，至結束飛行開啟艙門時止，禁止使用任何移動**。
幾十年來，國內的航空公司都在飛機起飛前要求乘客關閉一切電子裝置。相比之下，很多國外航空公司允許乘客在平飛階段使用飛行模式的手機。
到目前為止，世界上還沒有一起航空事故可以確證「背後的**」是手機訊號的干擾，但是它所引發的爭議和擔憂從未停止過。多年前，美國聯邦航空局（faa）和美國航空無線電技術委員會（rtca）曾牽頭做過大量研究，但未能得出確定性結論，最後將決定權給了各航空公司。
17樓：迷路cock麼
坐飛機是要將手機關機的，但是現在部分航班是可以使用手機了。
中國民用航空局表示，近年來，為了滿足廣大旅客需求，根據中國國情，經過技術測試、規章修訂等一系列工作，認為開放機上可攜式電子裝置（ped）使用的條件已基本成熟。
中國民航局發布的《指南》指出，「合格證持有人認為使用時不會影響飛機導航和通訊系統的可攜式電子裝置」確定可攜式電子裝置的開放使用。如需要，合格證持有人應對特定可攜式電子裝置使用情況驗證後決定是否開放使用。
18樓：
「航空訊號用的是118mhz頻段，而國內gsm手機用的是900mhz左右頻段，wifi訊號頻率更高，它們相差這麼大，理論上是不能干擾到一起的。」許先生說，實際上手機採用的是跳頻脈衝的方式發射訊號，所以會產生許多不同頻率的次生電波。儘管這些次生電波很微弱，但機載通訊裝置靈敏性非常高，「在不能確定是否有明顯危害的情況下，本著安全第一的原則，關閉手機是最佳選擇。
民航局令第195號《大型飛機公共航空運輸承運人執行合格審定規則》，其中第121.573條關於可攜式電子裝置的禁用和限制中這樣規定：從飛機為開始飛行而關閉艙門時刻起，至結束飛行開啟艙門時刻止，飛機上的乘員不得開啟和使用，合格證持有人也不得允許其開啟和使用與航空器正常飛行無關的主動發射無線電訊號的可攜式電子裝置。
移動**在這些禁用裝置中名列第一。飛行模式是廠商一廂情願的做法，其效果並不穩定，並沒有得到航空部門的認可。會影響飛行安全.
19樓：靈兒妙招
坐飛機明明可以關機，為何還保留飛行模式？原來它有這4個作用，生活小技巧，生活小竅門，生活小妙招
20樓：時空交錯v剎在
飛行模式，只是一部分手機中帶有此功能，在設定裡有這個功能鍵，設定之後手機暫無訊號，但是誰知道手機會不會在飛機飛了一半之後失靈撤銷飛行模式了呢，所以還是建議關機比較妥當，聽**和看電影也不差在飛機上那點時間，為了您和大家的安全。
21樓：
空姐會提醒您關機，不要使用飛行模式。
坐飛機手機調成飛行模式可以麼？
22樓：向日葵
旅客乘機全程關閉手機是最佳選擇。手機的飛行模式即關閉手機的通訊模組，不能接打**發簡訊，與基站沒有訊號聯絡，此時可以使用其它功能如計算器、秒錶、時鐘等。
這是一種「防干擾」的狀態，也是「飛行模式」最初的含義，意即像坐飛機一樣讓手機不被干擾，但卻不意味著手機不會干擾飛機的起落。
飛行模式顧名思義原本創造他的用意是在飛機上使用的。因為飛機上是禁止使用手機的。因為飛機在公升降的時候，手機在搜尋訊號的是會干擾飛機與臺塔聯絡的訊號。
在天氣不好的時候飛行員肉眼無法觀察跑道，只能依賴訊號，如果手機干擾到了訊號很可能會造成重大事故。
手機不斷的搜尋和接受訊號的過程（特別是訊號不好的情況下）是很耗電的，開啟飛行模式關閉了這個過程也讓應用停止從網路接收資料，比很多手機自帶的省電模式還省電。
比如教授經常睡前發現手機只剩百分之十幾的電量，又不想手機充電一整晚，開啟飛行模式，第二天一般只會掉百分之幾的電量而已。另外，手機飛行模式下，充電速度會比平時快很多
去美國坐飛機可以帶魚鰾嗎，坐飛機可以帶多少魚翅,魚肚,花膠,海參回中國
去美國坐飛機的話，這個應該可以辦理託運，但是不要隨身攜帶 像魚一類的東西好像不讓攜帶吧，很多東西飛機都不讓帶 去美國坐飛機可以帶魚漂嗎？去麼美國坐飛機的話是不能帶魚漂的，因為餘票的話帶有溝鐵器是不能帶上飛機的。去美國坐飛機當然可以帶魚漂了，這個沒關係的，不要多帶。去坐美國的飛機不能帶魚漂因為魚漂就是...
坐飛機可以帶剪刀上去嗎，坐飛機修腳刀可以帶嗎
民航部門允許旅客可以隨身攜帶的生活用刀刃長不超過4釐米，水果刀 剪刀 女士的修眉刀 男士的剃鬚刀片等生活用刀，以及裝飾用佩刀都必需放在托執行李中，或者交機場安檢部門暫存。飛機禁帶物品 槍支 含各種 玩具槍 槍型打火機膠其它各種型別的帶有攻擊型的 彈藥 軍械 警械 管制刀具 物品 易燃易爆物品 劇毒物...
坐飛機可以帶幾部手機坐飛機可以帶幾部手機
極目社會 乘坐飛機對手機的數量沒有限制，但是鋰電池額定能量值不得超過100wh 瓦特小時 的手機不能帶上飛機。民航局鋰電池攜帶規定 旅客為個人自用內含鋰電池的行動式電子裝置 照相機 手機 手提電腦 行動式攝像 機等 可作為手提行李攜帶登機，並且鋰電池的額定能量值不得超過100wh 瓦特小時 超過10...