1樓：匿名使用者
早期的常規潛艇在水面航行的時候多，艇體的形狀接近水面艦船，它的頭部比較尖，主要是為了減小衝浪時的面積，克服前進中的波浪阻力（即興波阻力），另外它還有水下部分的摩擦阻力、形狀阻力和附屬體阻力。（注意：水上部分的空氣阻力與其它阻力相比很小，可忽略）。
這種艇型一旦到了水下，儘管沒有了興波阻力和空氣阻力，但其它阻力特別是形狀阻力劇增，其效果大大超過原來的水面各種阻力。所以在同樣的功率下，雖然水下阻力種類減少，但水下航速反而小於水面。
由於現代潛艇在水下逗留的時間往往比水面長，戰場基本在水下，所以必須提高水下航速。為了達到這一目的，現代潛艇的外形一般都做成「水滴型」，特別是核潛艇大部分都是水滴型。水滴型物體的流線型好，在介質（如空氣、水）中的執行速度最快，形狀阻力最小（雨滴都是這種形狀）。
但它一旦到了水面，波浪的阻力又佔了上風（主導地位），所以水滴型潛艇在水面開不起來。
目前大部分常規潛艇的艇型折衷了上兩種艇型，即：在潛艇的水線以上部分做成稍尖的形狀，而在水線以下部分做成水滴型（俗稱大鼻子），這樣在水面航行時，水下部分的阻力最小，水面部分的阻力也最小，提高了水面航速；而在水下航行時，由於有一部分艇形是水滴型，所以減少了一部分水下阻力。這種折衷的潛艇，其水下航速仍然比水面低。
2樓：匿名使用者
在採用水滴形設計前，潛艇都是水面速度大於水下速度！ 隨著流體動力學發展，美國大青花魚革命性使用水滴設計！ 使得大大減少了水下阻力，但是這種設計並不適合在水面航行，因此現代潛艇，特別是核潛艇都使用水滴或者類水滴設計！
因此潛航的潛艇才更具有威懾，因此犧牲了水面速度！
3樓：匿名使用者
當然是水下，水在下艇身全部沒入水中，受阻最大。
4樓：匿名使用者
水上阻力大，潛艇水下速度大於水上速度。
5樓：匿名使用者
當然是水下，水下還存在乙個壓強的問題。
潛艇為什麼既能在水面航行又能在水下航行?
6樓：ray聊教育
因為潛艇調整自身重力的大小，所以既能在水面航行又能在水下航行。潛水艇是仿造魚的氣泡來設計的。潛艇通過調節自身重量的大小，來上浮還是下潛。
潛水艇外壁是雙層的，即可以灌水，也可以儲存空氣，空氣壓縮了，體積就小了，水就進來了，潛艇就下潛，當空氣膨脹時，空氣就把水趕出去了，潛艇就可以上公升了。
潛艇艇型結構簡介。
潛艇的身體分內殼和外殼，內殼是鋼製的耐壓艇體，保證潛艇在水下活動時，能承受與深度相對應的靜水壓力；外殼是鋼製的非耐壓艇體，不承受海水壓力。內殼與外殼之間是主壓載水艙和燃油艙等。單殼潛艇只有耐壓艇體，主壓載水艙布置在耐壓艇體內。
乙個半殼潛艇，在耐壓艇體兩側設有部分不耐壓的外殼作為潛艇的主壓載水艙。
為什麼潛水艇能在水中航行？
潛艇為什麼能在水下航行?
7樓：小溪趣談電子數碼
魚的沉浮原理：魚兒腹中有一種可充滿氣體的囊狀鰾，其作用類似於潛艇上的壓載水艙，是魚在水中沉浮的主要調節器官。當魚要下沉時，擠出魚鰾中的氣體（潛艇是向壓載水艙裡注水），使身體的重量加重；相反，魚要上浮時，通過攝取水中的氣體來充滿魚鰾，使身體的重量減輕。
潛水艇的原理：潛水艇的兩側有水倉，向水倉中加水時，重力增加，潛水艇浸沒在水中的體積會增大，也就是排開的液體的體積增大，所受浮力就會小於自身重力，這時潛水艇就會慢慢下沉；當潛水艇上浮的時，水倉裡的水被高壓空氣擠出去，自身重力減輕，慢慢小於所受浮力，潛水艇也就會順利上浮了。
潛艇以同一速度航行時，在水上和水下相比，哪種速度更快？
8樓：匿名使用者
你都說同一速度航行了，那肯定是一樣快呀。 如果要維持同樣的速度，現代的圓形艦首潛艇在水上的推進功率要更大，因為水上阻力比水下阻力大的多。
9樓：匿名使用者
當然是水上的速度快，水下的阻力大。
潛艇以同一速度航行時,在水上和水下相比,哪種速度更快?
10樓：匿名使用者
1全部同樣快。因為你說的是同一速度。
如果是同樣的動力的話，那要看是什麼樣的潛艇。如果是二戰期間的潛艇是水上快水下慢。如過是現代的流線形潛艇，則是水下快水上慢。
11樓：網友
首先你的問題本身就有問題。以同一速度航行還能有哪種更快的可能？應該是動力輸出相同時哪種更快吧。
答案是水下速度要高於睡眠航行的速度。為什麼？
簡單來講原理很簡單，就是潛艇水下受到的阻力要遠遠低於水面航行時的阻力。這一點主要是因為潛艇的結構外形決定的。深入而言 潛艇在水面航行時影響航速的阻力一般有摩擦阻力、旋渦阻力、興波阻力、突出體阻力和空氣阻力。
這5種阻力隨著航速的增加而變大。潛艇在水下時空氣阻力就不存在了。由波浪造成的興波阻力也會隨著潛艇的下潛深度的增加而減小，水面驚濤駭浪時，水下可能風平浪靜。
這樣，影響潛艇水下航速的阻力就只剩下摩擦阻力、旋渦阻力和突出體阻力。
另外潛艇在水面航行時速度不能過快，否則容易造成潛艇埋首現象（也就是潛艇艦首埋入水中）對潛艇航行安全造成影響。
12樓：匿名使用者
你都是速度一樣了，還快慢什麼呢？我想你的問題應該是潛艇以相同的功率輸出航行，水上還是水下更快，那當然是水下更快了。潛艇，尤其是核潛艇，設計的時候完全就是考慮水下機動為主的，因此水面航行效能是被犧牲很多的，即便是常規動力潛艇，水面效能也好不到**去，航行阻力本來就大，再加上水面的興波阻力，簡單說就是水面航行的相當一部分動力是浪費在了克服波浪的巨大阻力上，同時還要克服水的流體阻力和少部分空氣阻力。
而水下只要克服流體阻力，不存在波浪產生的問題，更沒有空氣阻力，所以相同噸位的潛艇比水面艦艇只要用較小的動力就能獲得很高的航速。
13樓：萃璨星辰
一樣，因為是同一速度當然一樣快，只是在時下耗能多些，應為水下阻力大，要達到那樣乙個速度由能量守恆原理可知。
14樓：納蘭雲磬
二戰前至二戰時我們可以看到潛艇都是船型的，因為潛艇在水面行駛時速度更快。而到了現代，不管是鯨型的還是水滴型的潛艇在水下行駛的速度都比水面要快。
15樓：匿名使用者
應該是以同一功率航行時，水上的速度更快。
16樓：網友
水上，因為在水底潛艇受到的阻力大於在水面上受到的空氣阻力。
17樓：匿名使用者
二戰前和二戰後年代不同是不一樣的，常規潛艇和核動力也是不一樣的。深度大小也是不一樣的。
18樓：匿名使用者
水下 潛艇~~~所以~~~應該。。。
19樓：匿名使用者
不懂的請別亂說，同樣的功率下，水面以下航行速度更快。
潛水艇從江河潛智到海洋所受浮力變大為什麼？
20樓：匿名使用者
請注意是「潛」水艇。
所以不變的是排開水的體積，然而潛艇自身質量和重力變了
故而潛水艇從河流前往海洋，浮力變大，自身重力也變大。這樣才能保持懸浮狀態。
21樓：武雲淵
因為海水的密度比江河大呀小朋友，所以海水提供給潛水艇的浮力更大一些。
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