1樓：匿名使用者
在磁場中轉動的線圈也會產生電動勢(電機的轉子也是一組線圈，就是相嵌在矽鋼片之間的鋁條)
2樓：匿名使用者
這可以用能量守恆來解釋，如果不削弱的話那讓電動機轉動的能量**來呢？
3樓：匿名使用者
谷口書齋寄楊補闕(錢起)
.電動機轉動時 線圈中的感應電動勢為什麼削弱電源電動勢的作用
4樓：
因為電機轉動的時候，線圈和磁場之間也有切割運動，這裡形成的感應電動勢和電源電動勢是方向是相反的，所以會把電源電動勢削弱。
為什麼電動機線圈轉動時會產生感應電動勢
5樓：匿名使用者
因為轉動過程線圈在磁場中的空間現對位置會發生改變，磁通量會發生改變，進而產生感應電動勢。 對了，這種電動機一定不是感應電動機。
6樓：獨孤天浪之三
電磁感應原理：導體在磁場中作切割磁感線運動，就會產生感應電動勢
高中物理~~關於反電動勢的理解~~非常感謝！
7樓：
反電動勢是一種電勢差！！！反電動勢乘以電子的電荷量才是能量！！！
為什麼直流電動機的磁鐵對線圈產生的感應電動勢總和電源電動勢相反 10
8樓：藍拓愛女
這就是感抗，感應產生的磁場，它總是與原生的相抵抗，也正因如此，才消耗電能轉化為機械能。
為什麼線圈在磁場中轉動,線圈會產生感應電動勢？
9樓：
切割了自感應線，產生了感應電動勢，如果有完整的迴路構成，那就能形成完整電路，產生電流。所以，能產生感應電動勢，有時不能產生電流。
通電線圈為什麼會產生感應電動勢
10樓：匿名使用者
通電線圈也稱為電感
接直流穩恆電源是不會有感應電動勢的
只有在接入交流電的情況下
由於通過線圈的電流產生變化，根據右手螺旋定則產生的磁場強度也產生了變化，而根據楞次定律，線圈由於該磁場變化導致線圈內部的磁通變化從而產生感應電動勢，這也稱為自感現象。
哼哼，很好玩的現象，在現實生活中也有很大的用途
11樓：匿名使用者
通電線圈不一定會產生感應電動勢。
當線圈中的電流是穩定的直流電時，線圈是沒有感應電動勢的。
怎樣用小馬達發電
12樓：河傳楊穎
導體在磁場中做切割磁感線運動，就產生感應電動勢，再加上是閉合迴路，再就產生電流了。
因磁通量變化產生感應電動勢的現象，閉合電路的一部分導體在磁場裡做切割磁感線的運動時，導體中就會產生電流，這種現象叫電磁感應現象。
閉合線圈面積不變，改變磁場強度，磁通量也會改變，也會發生電磁感應現象。所以準確的定義如下： 因磁通量變化產生感應電動勢的現象。
馬達的主要分類有：
1、液壓馬達：習慣上是指輸出旋轉運動的，將液壓泵提供的液壓能轉變為機械能的能量轉換裝置。
2、高速馬達：齒輪馬達具有體積小、重量輕、結構簡單、工藝性好、對油液的汙染不敏感、耐衝擊和慣性小等優點。
3、葉片馬達；是轉子槽內的葉片與殼體(定子環)相接觸，在流入的液體作用下使轉子旋轉的液壓馬達。
4、徑向柱塞馬達：具有良好的反向特性，使馬達操作絕對寧靜，適用於伺服系統。
5、軸向柱塞馬達：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達。
6、低速液壓馬達：結構簡單、工作可靠、品種規格多、**低。
7、軸向柱塞馬達：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達。
13樓：天涯俊洋
這個很簡單，小馬達本身就是一個發電機，你可以將發光二極體的兩根線分別接在馬達的電線上，現在需要做的就是讓馬達有足夠的轉速，這樣的話發光二極體就亮了。。
14樓：蒼井瑪利明步
方法如下：
1.導體在磁場中做切割磁感線運動,就產生感應電動勢,再加上是閉合迴路,再就產生電流了。
2.把轉子固定在馬達上在定子中旋轉，做切割磁感線的運動。 定子，轉子，軸承之類的要自己找材料。
15樓：匿名使用者
玩具上的小電機或收錄機上的都行。在軸上套個小輪，用一大輪經皮帶驅動，從電機的兩個引線就可得到電流，用手電燈泡可以試出。這位同學的想法是很好的，因為就原理上講，他清楚電機的可逆執行原理，值得讚許。
3-6-9v的小電機是永磁直流電機，可以做發電機使用，但因本身的轉速很高，如果想讓他發電電壓升到110~220v，相當於轉速要提高十幾倍，很不易的。如果只想發電到12v，那就容易多了。
老師，您好！電動機在轉動時產生的感應電動勢阻礙線圈轉動，為使其保持轉動，電源必須向電動機提供能量。
16樓：匿名使用者
勵磁繞組通電產生磁場，也就是電能轉換為磁場能，轉子中的電流在磁場的作用下一部分變成電動機的動能一部分變成熱能。電流產生的反電勢相當於對轉子做負功，與勵磁磁場對轉子的驅動力的合力一起作用轉換為動能。電樞中的電流還會在電機內產生渦流損耗，產生熱能。
17樓：
繞阻通電產生磁場，磁場相互作用產生動能，電動機轉動。所以能量的轉換是電能轉磁能，磁能轉動能
18樓：顓孫弘益鄲勇
因為電機轉動的時候，線圈和磁場之間也有切割運動，這裡形成的感應電動勢和電源電動勢是方向是相反的，所以會把電源電動勢削弱。
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