飛機有數頓重，都是什麼原因造成的能飛上天？

1樓：數位技術小輝

因為飛機的速度很快，可以擠壓空氣，產生向上的推力，所以能飛上天。

2樓：愛上我企鵝9啊

氣流的壓力差產生了公升力，而且飛機的機翼形狀可以低於上方的流速，使飛機飛了起來。

3樓：今天退休了嗎

飛機有乙個向上的合力，而且時速特別的大，壓強比較小，所以就能夠飛上天。

4樓：王祿

因為飛機的設計是屬於流線型的，飛機還是有著一定的動能的，它的原理就和風箏一樣，空氣中也是可以承受一些東西的。

為什麼飛機那麼重也能飛？

5樓：顧惜朝雲

你要努力學習物理知識呀，簡單點說吧：

飛機是重於空氣的飛行器，當飛機飛行在空中，就會產生作用於飛機的空氣動力，飛機就是靠空氣動力公升空飛行的。在了解飛機公升力和阻力的產生之前，我們還要認識空氣流動的特性，即空氣流動的基本規律。流動的空氣就是氣流，一種流體，這裡我們要引用兩個流體定理：

連續性定理和伯努利定理：

流體的連續性定理：當流體連續不斷而穩定地流過乙個粗細不等的管道時，由於管道中任何一部分的流體都不能中斷或擠壓起來，因此在同一時間內，流進任一切面的流體的質量和從另一切面流出的流體質量是相等的。

伯努利定理就是要闡述流體流動在流動中流速和壓力之間的關係。

伯努利定理基本內容：流體在乙個管道中流動時，流速大的地方壓力小，流速小的地方壓力大。

飛機的公升力絕大部分是由機翼產生，尾翼通常產生負公升力，飛機其他部分產生的公升力很小，一般不考慮。從上圖我們可以看到：空氣流到機翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機翼上、下表面流過，在機翼後緣重新匯合向後流去。

機翼上表面比較凸出，流管較細，說明流速加快，壓力降低。而機翼下表面，氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大。這裡我們就引用到了上述兩個定理。

於是機翼上、下表面出現了壓力差，垂直於相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的公升力。這樣重於空氣的飛機借助機翼上獲得的公升力克服自身因地球引力形成的重力，從而翱翔在藍天上了。可聯絡紙飛機竹蜻蜓等理解。

6樓：卑秋梵澤

飛機為什麼能高空飛？儘管有各個部件的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。翼剖面又稱翼型。

典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。於是上下翼面就形成了壓力差。

這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的公升力和向後的阻力。阻力由發動機提供的推力克服。

公升力正好可克服自身的重力，將飛機托向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧秘所在。