液壓系統使用一段時間後出現問題,是怎麼回事

時間 2023-04-27 00:02:10

1樓:眾鴻液壓維修

液壓幫浦是非常精密的裝置,產生故障的原因有許多。即使同一故障引起的原因也是不盡相同的,建議找專業維修工程師。

液壓系統的常見問題是什麼?

2樓:超說

常見的問題主要有下面幾類。

1、系統漏油,洩漏,分內洩和外洩,2、溫度問題,如:油溫過高,油溫過低,閥體發熱,幫浦體發熱等3、振動,如:管路共振,裝置共振,幫浦的振動,管路振動等4、控制失效,如:

電控失效,液壓閥動作異常,系統動作異常,或不動作等5、油液汙染變質,如:油液乳化、變質異味,與元件不相容性,汙染物過多,油質老化等。

6、系統設計不匹配,如:電機與幫浦不匹配,控制閥與執行元件不匹配,設計選型不正確。

7、元件質量問題:元件質量不好。

8、製造安裝問題:能耗過大,雜訊大等問題。

液壓系統問題?

3樓:網友

油缸面積*行程=容積,容積*速度=流量,流量*1000/1450(按四級電機算)=幫浦的排量。

先算速度45*2*180/60=270公釐/秒。

公升/秒=公升/分。

液壓系統在使用中會出現哪些故障?

4樓:網友

在使用液壓裝置時,液壓系統可能會出現多種多樣的故障,這些故障有的是由某一液壓元件失靈而引起的,有的是系統中多個液壓元件的綜合性因素造成的;有的是因為液壓油汙染造成的,即使是同乙個故障現象,產生故障的原因也不一樣,尤其是現在的液壓裝置,都是機械、液壓、電氣甚至微型計算機的共同組合體,產生的故障更是多方面的。

因此,發生液壓故障之後必須對液壓系統進行故障診斷,以確定液壓裝置發生故障的部位及產生故障的性質和原因,並採取相應的措施,確保裝置的正常運轉。

1、液壓裝置除錯階段的故障。

液壓裝置在除錯階段的故障率最高,經常出現的故障有:

1)外洩漏嚴重,主要發生在接頭和有關元件的端蓋處。

2)執行元件運動速度不穩定。

3)液壓閥芯卡死或運動不靈活,導致執行元件動作失靈。

4)壓力控制閥的阻尼小孔堵塞,造成壓力不穩定。

5)閥類元件漏裝彈簧、密封件,造成控制失靈。

2、液壓系統執行初期的故障。

液壓裝置經過除錯階段後,便進入正常生產執行階段,此階段的故障特徵有:

1)管接頭因振動而鬆脫。

2)密封件質量差,或由於裝配不當而被損傷,造成洩漏。

3)管道或液壓元件流道內的型砂、毛刺、切屑等汙物在油流的衝擊下脫落,堵塞阻尼孔和濾油器,造成壓力和速度不穩定。

4)由於負荷大或外界散熱條件差,油液溫度過高,引起洩漏,導致壓力和溫度的變化。

3、液壓系統執行中期的故障。

液壓系統執行中期,故障最低,這是液壓系統執行的最佳階段。應控制油液的汙染。

4、液壓系統執行後期的故障。

液壓系統執行到後期,液壓元件因工作頻率和負荷的差異,易損件開始正常性的超差磨損。此階段故障率較高,洩漏增加,效率下降。針對這一狀況,要對液壓元件進行全面檢測,對已失效的液壓元件應進行修理或更換。

液壓系統問題

5樓:匿名使用者

1、滿足活塞執行條件時有效流量為:

考慮漏油係數: 流量滿足。

2、滿足活塞執行條件時對系統壓力要求為:9730/

所以幫浦的壓力也能滿足要求。

實際需要功率為:,所以可選的電機。

液壓系統常見三大問題?

6樓:匿名使用者

首先檢查液壓油是否充足,檢查液壓幫浦工作狀態,看看出油口和進油口的過濾網是否有雜質,應該不是油路漏油,動作緩慢、遲鈍也有可能是控制伐出現異常。

挖掘機所有動作都是由往復式雙作用液壓缸控制,可以檢查一下。

挖掘機的結構與工作原理。

液壓挖掘機主要由發動機、液壓系統、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。液壓系統由液壓幫浦、控制閥、液壓缸、液壓馬達、管路、油箱等組成。電氣控制系統包括監控盤、發動機控制系統、幫浦控制系統、各類感測器、電磁閥等。

液壓挖掘機一般由工作裝置、迴轉裝置和行走裝置三大部分組成。根據其構造和用途可以區分為:履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全迴轉、非全迴轉、通用型、專用型、鉸接式、伸縮臂式等多種型別。

工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置。它由動臂、鬥杆、鏟斗等三部分鉸接而成。動臂起落、鬥杆伸縮和鏟斗轉動都用往復式雙作用液壓缸控制。

為了適應各種不同施工作業的需要,液壓挖掘機可以配裝多種工作裝置,如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土、衝擊錘等多種作業機具。

迴轉與行走裝置是液壓挖掘機的機體,轉台上部設有動力裝置和傳動系統。發動機是液壓挖掘機的動力源,大多採用柴油要在方便的場地, 也可改用電動機。

液壓傳動系統通過液壓幫浦將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件,推動工作裝置動作,從而完成各種作業。以工地使用較多的pv-200型液壓挖掘機為例。該機採用改進型的開式中心 負荷感測系統(olss)。

該系統用控制斜盤式變數柱塞幫浦斜盤角度(輸出流量)的方法,減少了發動機的功率輸出,從而減少燃油消耗,是一種節能型系統。

這種液壓系統的特點是:定轉矩控制,能維持液壓幫浦驅動轉矩不變,載斷控制,可以減少作業時間的卸荷損失;油量控制,可減少空擋和微調控制時液壓幫浦的輸出流量,減少功率損失。

7樓:匿名使用者

在液壓傳動系統中,都是一些比較精密的零件。人們對機械的液壓傳動雖然覺得省力方便,但同時又感到它易於損壞。究其原因,主要是不太清楚其工作原理和構造特性,從而也不大了解其預防保養的方法。

液壓系統有3個基本的「致病」因素:汙染、過熱和進入空氣。這3個不利因素有著密切的內在聯絡,出現其中任何乙個問題,就會連帶產生另外乙個或多個問題。

由實踐證明,液壓系統75%「致病」的原因,均是這三者造成的。

液壓系統問題歡迎諮詢」139的號,中間四位4009,後面是5915「。

如果液壓系統的製造質量沒有問題,則造成故障的原因大多是預防保養不當,操作不當的因素一般較少。之所以如此,主要是由於對它的工作條件認識不足。如果懂得一些基本原理,弄明白導致故障的上述3個有害因素,就能長期地保證系統處於良好的工作狀況。

液壓系統在使用中會出現哪些故障

8樓:大庇天下旱士

幫浦如果正確的安裝使用,液壓幫浦可連續使用多年而不需要維修。一但發現問題,應該及早找出原因並盡快排除。借助於液壓圖對系統進行故障診斷,工作就要簡單的多。

液壓閥的製造精度高,只要合理裝配並保持良好的工作狀態,一般很少洩漏,並可精確地控制系統內的油液壓力、方向和流量。油中的汙染物是閥失效的主要原因,少量的纖維、髒物、氧化物或淤渣都會引起故障或閥的損壞。如果採用信得過的製造廠的產品,設計不當的可能性是很小的。

引起幫浦、閥的故障的主要有以下幾方面原因:

9樓:蔣8臣

最主要的就是沒有壓力!

10樓:匿名使用者

1、公升降機液壓系統磨損:油箱吸入空氣的同時也會帶進部分粉塵。液壓系統混入空氣,空氣流到高壓區時受壓縮,體積突然縮小;空氣流入低壓區時,體積突然增大,這種氣泡體積的突然改變,會產生「**」現象,因而產生雜訊,此現象通常稱為「空穴」。

2、公升降機工作的自然冷熱,液壓油箱內的熱空氣冷卻後變成水滴,所以液壓油不可避免地要接觸水分,水、空氣以及氧化後產生的酸性物質都會導致金屬生鏽和腐蝕,影響液壓系統的正常工作。3、液壓系統固體顆粒汙染,導致密封件及配合件相互磨損。沉澱物在堵塞液壓油散熱器的同時,液壓油就會高溫,當溫度達到70度以上時,液壓油就失去了抗磨潤滑功能,液壓油如長期在高溫下,也會使內含在裡面的防凍液溫度公升高使其發動機散熱不正常,導致車速變慢,液壓油在高溫下還會使油管路爆裂、油封破裂、活塞桿變黑等,給公升降機企業造成嚴重的經濟損失。

液壓迴路中,液壓幫浦始終處於工作狀態會有什麼問題

11樓:動力特區

如果負載(負載)不動,而油幫浦始終處於高壓狀態,那麼:

1 液壓油的溫度會公升高,液壓油壽命會變短。

2 油幫浦處於高壓狀態,磨損加快,壽命短。

3 密封件處於高溫高壓狀態,變軟,容易撕開。

4 連線管件始終處於高壓,容易崩開。

5 電機始終大功率狀態,浪費能源。

怎麼處理液壓系統的一般故障

12樓:

如果系統設計正確,無非就的洩漏問題和零件工作問題,只好他細查查,就可以排除。

13樓:網友

具體問題具體對待,要慢慢排查,如何對相應的液壓機進行清洗或者更換。

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