1樓：社南晴桖
首先你得明白飛五邊是什麼意思，否則你在機場上空亂竄是木好下場的。如果你起飛後繞機場轉一圈降落，整個航線可分為五條邊，如我下圖所示，分別叫做一邊（離場邊）、二邊（側風邊）、三邊（下風邊）、四邊（基線邊）和五邊（最後進近），英文叫什麼圖中註明了。那麼你降落時，根據你飛來的方向不同，用不著走滿五邊（走三邊較多），可以按圖中所示直接切入某邊。
這當然是你可以立即降落的情況，如果塔臺告訴你機場很忙，你得在機場上空盤旋幾分鐘，那麼就是飛五邊了。五邊特別是最後降落時的第五邊航線的高度是有規定的，可以保證你以最好角度著陸。
著陸需要速度較小，機動性良好，因此大型飛機在靠近機場時，會逐漸降低高度並收油門把時速降下來，通常到200公里以下時速時放下襟翼，你如果從在機翼後方，可以看到機翼後緣慢慢伸出一大塊還向下彎曲，使原來細長的機翼變成大面積的近三角形。放襟翼可以讓飛機在低速時獲得比平時大得多的升力，當然在正常高空飛行時不能這麼幹，因為阻力太大影響速度。
然後就是放起落架，雖然看不見，但能明顯地感覺到飛機轟地一振。
在向機場塔臺申請降落，得到塔臺允許並告知降落跑道後（有些大型機場有n條跑道，搞錯就s菜了），飛機調整好航線進入第五邊後，按規定的航線逐漸降低高度和速度，同時調整姿態（你可以感覺飛機晃了幾次），使機頭正對跑道**，飛行方向完全與跑道中心線吻合。你的速度取決於飛機本身的效能，絕對不能低於本機的失速速度，但也不能太大多，這個著陸速度是飛行手冊中註明的，那是試飛員早幫你試驗出來的速度和高度，一般客機降落速度控制在本機失速速度的1.3倍，通常在120-150公里左右。
你的目的就是以最佳的速度、高度和角度讓飛機落在跑道上註明的著地區。當你以這種理想狀態接近著地區時，收點油門減速並稍微拉起機頭（不能大頭朝下），讓飛機以規定的仰角“飄落”接地，正常應該是後輪前著地，滑行幾秒後推下機頭讓前輪也著地。優秀的飛行員可以玩三點同樣著地，那樣乘客會感覺極為平穩。
但這需要極高的技術，否則前輪前觸地很容易出事，因此強烈不推薦。
飛機一著地，飛行員立即開啟反推力裝置，你可以觀察到發動機尾部外緣像兩片半圓形蚌殼狀物“咣噹”一聲合攏，擋住噴口後面，讓噴出的氣體反向前射。然後飛行員加油門開足馬力，發動機轟鳴聲猛然加大，明顯感覺飛機在剎車（不是靠輪子剎而是發動機反推力），十幾秒後飛機速度完全降到滑行狀態，收油門收反推力裝置。滑行到出口離跑道沿滑行道滑往指定停車位，在地勤人員指揮下調整方向把飛機停到位，然後關發動機。
整個降落過程完成。這時候你才可能分神琢磨晚上和哪位空姐喝咖啡的問題。
2樓：
眼花繚亂～各種大型客機起飛降落過程
3樓：遊豆腐
大型客機一般座位數在200以上，飛機上有雙通道通行。
如：1、波音747，載客數在350-400人左右；
2、波音757 載客200人左右；
3、波音777，載客在350人左右；
4、波音767，載客在280人左右；
5、m11 麥道11，載客340人左右；
6、空中客車340，載客350人左右；
7、空中客車300，載客280人左右；
8、空中客車310，載客250人左右；
9、ilw 伊爾86，蘇聯飛機，載客300人左右。
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