1樓：愛生活
豐田i-road是豐田最新研發的小型電動汽車，起步價僅為1萬人民幣左右，目前國內市場暫時還沒有銷售。該車的寬度僅為普通轎車的一半以下，包括駕駛員在內可以乘坐兩人，通過鋰離子充電電池提供動能，滿電狀況下可行駛50公里。
豐田i-road概念車同奧迪urban概念車一樣，採用了修長的外觀設計風格，但是短小、低矮的車身尺寸還是讓人感覺有些不適應。而且採用車身前懸架的布局非常獨特的，這樣的設計有些類似於賽車的寬體風格，可以彌補車體較窄而帶來的穩定性降低問題，同時也可以提公升安全性。
為了進一步降低車重以提公升經濟性，豐田i-road概念車大部分的車體以及懸架系統都採用了高強度鋁合金設計，車型採用了非常少見的1+1雙座設計，而且座椅布局不是常見的併排設計，而是類似於戰鬥機座艙那樣的前後布局，這樣可以讓車型進一步降低寬度，以滿足通行的需要
2樓：西安萬通汽修學校
豐田iroad已經在日本正式上市了，目前國內市場暫時還沒有銷售iroad，具體的中國上市時間官網暫未公布，敬請期待。
iroad是一款三輪電動汽車，單次充電可以續航31英里（約50公里），最高時速約60千公尺，iroad的定位是一款短途交通出行解決方案。
iroad整車尺寸為2350mm×850mm×1445mm，軸距為1700mm，長寬都只有豐田普銳斯的一半左右。體型小，在交通日益擁堵的大城市，iroad運轉可以超便利，無異於夏日裡的一縷清風。據說iroad擁有快速反應的能力，遇到障礙物，可以快速變向或者剎車。
3樓：魔術師的翅膀
你們就聽廣告扯淡吧……10000塊能買？告訴你們早就有賣的了，最低配置都要40000多……
4樓：匿名使用者
我也比較喜歡這車 因為我要經常接送兒子 買菜做飯 都是在城市穿梭 小體型車簡直太適合我了 還不怕打雷下雨吹風 多好呢 可惜啊不國產啊 國產我100%買 不吹牛 除非有同型別的更好的替代品
豐田iroad三輪車什麼時候上市？
5樓：廣州萬通汽車學校
圖1 iroad外形，只有乙個大燈
現在，汽車領域裡製造商們正在為未來概念車絞盡腦汁，他們可能會採取創新手段，或者奇怪手法來實現上述目標。最近，business insider記者獲得了一次體驗豐田iroad概念車的機會。豐田計畫將iroad打造成未來出行選擇，解決城市交通難題。
關於未來移動性的觀點，目前人們接觸到的往往是一些超現實不切實際的觀點，或是一些平淡無奇、毫無駕駛樂趣的想法。當然，你也可以認為，未來就是雪佛蘭博爾特ev或者特斯拉等提供的出行解決方案。
當涉及到汽車，不少人屬於傳統主義者，樂忠於駕駛帶來的本能樂趣，樂趣可能源於發動機的聲音、漂移、甚至是喇叭帶來的共鳴，當然速度是另外乙個原因。這或許是大部分人對汽車的理解，但當記者第一眼看到iroad的時候，記者的興趣點瞬間降至最低。他的初始看法，iroad不過是乙個無趣的三輪車，它根本不符合汽車的概念，只不過是裝有頂棚的電動摩托罷了。
不少人也持有類似觀點，iroad只不過是豐田綜合了電動汽車的各種優點，並附加了防水和穩定功能的三輪車。
圖2iroad側面照
但當記者真正開始駕駛時，iroad完全顛覆了記者的第一印象。據介紹，iroad依靠兩個前輪驅動，車後部只有乙個車輪位於
車身**，可提供輔助轉向功能，整車尺寸為2350mm×850mm×1445mm，軸距為1700mm，長寬都只有豐田普銳斯的一半左右。體型小，在交通日益擁堵的大城市，iroad運轉可以超便利，無異於夏日裡的一縷清風。
iroad 是一款電動汽車，單次充電可以續航31英里（約50公里），最高時速約60千公尺，但想用它跑長途，電量是不夠用的，因為iroad的定位就是一款短途交通出行解決方案。
圖3 iroad內部
進入駕駛室，你會發現iroad擁有傳統司機駕駛室，配置了方向盤、轉向燈、油門以及剎車燈。它甚至還配置了凱美瑞的門把手，充電插座位於擋風玻璃的前部。當然，iroad的儀錶盤是數碼顯示器。
可謂麻雀雖小五臟俱全。不過，從外表上來看，iroad只配置了乙個大燈。
圖4 障礙測試
圖5 碟剎系統
雖說豐田說iroad可以搭載兩名乘客，但記者建議道，如果乘客身體太胖，最好還是乙個人獨享iroad吧！據記者體驗，iroad擁有快速反應的能力，遇到障礙物，可以快速變向或者剎車。iroad的剎車能力源於車輛處的碟剎系統，效果非常不錯。
圖6 可傾斜形勢的iroad
圖7i road輔助轉向的後輪
但iroad最大的樂趣還在於他可以像滑雪一樣側身傾斜，給人一種漂移的感覺。而且，當你在在超速或者停車太靠邊時，車輛都會發出警示資訊。使用者在初次使用iroad時，可能會對它的後輪轉向功能有些不適應。
但一旦熟悉其工作效能，將會給使用者非常敏銳以及風發的駕駛體驗。
豐田極致三輪車iroad
目前，iroad還在東京以及法國格勒諾布林（grenoble）進行測試。但iroad概念車已經融和傳統，為人民提供了一種創新、愉快以及時髦的出行解決方案，讓我們拭目以待吧。
6樓：
豐田iroad已經在日本正式上市了，目前國內市場暫時還沒有銷售iroad，具體的中國上市時間官網暫未公布，敬請期待。
iroad是一款三輪電動汽車，單次充電可以續航31英里（約50公里），最高時速約60千公尺，iroad的定位是一款短途交通出行解決方案。
iroad整車尺寸為2350mm×850mm×1445mm，軸距為1700mm，長寬都只有豐田普銳斯的一半左右。體型小，在交通日益擁堵的大城市，iroad運轉可以超便利，無異於夏日裡的一縷清風。據說iroad擁有快速反應的能力，遇到障礙物，可以快速變向或者剎車。
豐田iroad多少錢什麼時候上市
7樓：yy小生活
豐田iroad已經在日本正式上市了，起步價僅為1萬人民幣左右，目前國內市場暫時還沒有銷售。該車的寬度僅為普通轎車的一半以下。iroad是一款三輪電動汽車，單次充電可以續航31英里（約50公里），最高時速約60千公尺，iroad的定位是一款短途交通出行解決方案。
iroad整車尺寸為2350mm×850mm×1445mm，軸距為1700mm，長寬都只有豐田普銳斯的一半左右。體型小，在交通日益擁堵的大城市，iroad運轉可以超便利，無異於夏日裡的一縷清風。據說iroad擁有快速反應的能力，遇到障礙物，可以快速變向或者剎車。
iroad的剎車能力源於車輛處的碟剎系統，效果非常不錯；其擁有傳統司機駕駛室，配置了方向盤、轉向燈、油門以及剎車燈，它甚至還配置了凱美瑞的門把手，可謂麻雀雖小五臟俱全。
8樓：葉燦
我們連倒三輪汽車的審驗標準都還沒有，至少也得進了產品目錄才有可能上市，本土售價人民幣一萬多，進口的運費加稅基本到五萬左右吧。
9樓：北方心計
30多萬吧，，快上市了。。必漲價。
10樓：神馬東東
三十多萬買一電三輪？？？
11樓：小瑾宇
什麼好東西來中國，就變味了
12樓：匿名使用者
日本早有啦，但是中國估計很難進口，因為太便宜，和人民幣才1w元，加上各種稅，進口過來也就1w5，速度45km，續航50km，上下班完全夠啦。這種車如果中國有得賣，估計廉價國產車銷量會腰斬。
很多人罵中國車比美國日本貴多少，說是車企地域歧視，其實家用車**都是差不多的，高出來的錢都是稅。關稅25%，增值稅17%，消費稅1%-40%。你把這些除掉，看看還貴麼
豐田倒三輪電動車什麼時候才能到中國？
13樓：熱愛科技知識
截止到2023年10月13號，尚未公布具體資訊。
豐田公司推出了電動三輪車i road ，i road依靠兩個前輪驅動，車後部只有乙個車輪位於車身**，可提供輔助轉向功能。整車尺寸為2350×850×1445公釐，軸距為1700公釐。它還是一款電動汽車，單次充電可以續航31英里，最高時速約60千公尺，但想用它跑長途電量是不夠用的。
注意事項：
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
14樓：雲南萬通汽車學校
豐田iroad已經在bai日本正式上市了，目前國內市場du暫時還沒有銷售iroad，具zhi體的中國上市時間官網暫未公dao布，敬請期待。iroad是一款三輪電動汽車，單次充電可以續航31英里（約50公里），最高時速約60千公尺，iroad的定位是一款短途交通出行解決方案。iroad整車尺寸為2350mm×850mm×1445mm，軸距為1700mm，長寬都只有豐田普銳斯的一半左右。
體型小，在交通日益擁堵的大城市，iroad運轉可以超便利，無異於夏日裡的一縷清風。據說iroad擁有快速反應的能力，遇到障礙物，可以快速變向或者剎車。
豐田**漢蘭達什麼時候在中國大陸上市啊？我看美國版的人家都開上了。
15樓：袁子翮
考慮買美規3.5混合動力吧，廣汽國產後偷工減料，很差的。
16樓：匿名使用者
中國一項晚。。而且還愛幾帶同堂
豐田chr2020款什麼時候在國內上市？
17樓：最
豐田chr2020款明年4月時候在國內上市。
18樓：匿名使用者
豐田chr2020款當然是2023年第一季度上市了，也可以考慮下豐田奕澤，姊妹車型。
19樓：
豐田chr 2020款的話，售在國內的上市的話，大概是在2023年五月
20樓：鄭州萬通汽車學校
豐田chr今年不會上了
今年只是概念車亮相，國外最快年底上市，然後從國外引進國內又大半年過去了。這款車型目前還沒有正式上市，什麼時候能夠上市？你可以打**給廣汽豐田的官方客服，以他們的解釋為準。
希望對你有幫助，望採納！
21樓：匿名使用者
豐田chr 2020款在中國國內上市的時間大概是明年的五月份
22樓：匿名使用者
我覺得豐田chr2020款將在一月份的時候在國內上市。
23樓：星空
豐田chr2020款2023年上半年在國內上市。
24樓：h豬腳馬蹄子
豐田chr2020款3月份在國內隆重上市。
25樓：匿名使用者
預計在2023年下旬，一般車展的時候會有訊息的。
26樓：醫貝棠
你那個弱效率號稱40%以上的那個suv已經上市了，在去年的時候19年的時候
關於「中」，在日語裡什麼時候讀什麼時候讀
這個好像概括起來很麻煩吧，大致可以有個規律讀 一般前面接的都是漢字，或者有sa變的名詞，或者是外來語，比如 旅行 一半都是與假名連用多 真 中 箱 車 另外，補充一點，中還有 的讀法，代表 全部 的意思，在學日語的時候，慢慢總結吧 恩。在有具體範圍內應該念 像房間啦，盒子啦，箱子啦，這些強調方位 不...
日語中什麼時候用什麼時候用，日文的我在書面上 什麼時候用 私 什麼時候用
男女都可以用.僅限於女性。但是，落語家 指日本的單口相聲演員 也用 男女都可以用.僅限於女性,而且比 要隨便些. 正確答案 男女都可以用.僅限於女性,而且比 要隨便些.可愛一些.年輕一些. 是女性講的，是通稱。就像男性可以講boku，ore等等。 轉移.a 它是做，你是不是搞錯啦 日文的我在書面上 ...
在什麼時候y和u加兩點，u在拼音中什麼時候要加兩點，什麼時候不加
y 的上面任何時候都不用加兩點。u 在和 j q x 拼寫時，是需要去掉兩點的，其它的時候都需要加兩點。u 是母音。母音 yu ny n 含義 母音，又稱母音，是音素的一種，與子音相對。母音是在發音過程中由氣流通過口腔而不受阻礙發出的音。發音時從肺部撥出的氣流通過起共鳴器作用的口腔，阻力極小並無摩擦...