市民私自釣魚翻船3人死亡,誰來為他們的死負責?

時間 2025-07-17 22:25:13

1樓:開燈觀社會

是的,死了3個人。事情的經過是這樣的,8名市民自制橡膠船去塌陷水域釣魚,但是事不如人意,船翻了,8個人都掉了下去,其中3人因不擅水性,當場就淹死了,其餘五人段迅仔也去了醫院,不管有沒有事肯定得接受調查與採訪。<>

但我們要思考的一件事就是,這3個人的死應該由誰來負責,我個人覺得這就應該自己負責,不然呢!誰負責,讓河神出來接受法律的制裁嘛!那肯定是扯淡,而且更奇怪的是,死了的人由其他5個活下來的人負責,這是法律裡常乾的事,雖然覺得不公平,可我也只能自己想想。

是的,不管你為什麼上的船,不管發起人是誰,那個船可是死者自己願意上去的啊,誰也沒拉著你,也沒拖著你,你就跟人家上去了,現在死了,家屬哭天喊地的非得找乙個人來負責,其實說的難聽點,就是人死了必須得有人掏錢,是的,現在社會就是這樣,人死都死了,又不是人家害死的,雖然可惜,可畢竟責任在於自己啊。<>

我希望社會不要再搞什麼,死者為大,多少給點補償,不管誰補償必須得補,要麼就是活著的五個人每家多少拿點錢給死者家屬。你們覺得這合理嗎?這個社會就是這樣的,我之所以不讓別人搭車,就是因為出事了的話,我得擔責任的啊!

所以,大家各玩各的,沒事別往一塊堆去,沒準吃個飯吃死了,這桌子人都得花錢。

握汪這樣的事也不是一次兩次了,如果死在了別人範圍內,比如死在別昌此人家,死在酒店,死在浴池,首先不管死因是什麼,你必須擔責任,為啥?法律就這麼規定的,我也不知道為什麼?包括在酒店自殺的,喝安眠藥、上吊燒炭的,即便人家是自殺的話,只要家屬一鬧,法律也會讓事發所在地點主掏錢的,就這個風氣,沒有辦法。

所以,這次責任,如果按理來講的話,就應該由死者自己負責,你自己願意上船的,而且還不會水,而且還是不正規的釣魚,肯定是自己的責任啊。但是,如果通過法律的話,那就不好說了,法律的存在就是這樣的,沾邊賴,一起去釣魚去了,誰死誰有錢,錢從**來啊,誰活著出來了,就是誰的責任。

2樓:士多啤梨甜甜圈

自己負責,茄早但是景區也要負擔一部分責任。他們是自己私譁納州自亂蔽去的,這種結果實在令人惋惜,但是景區也是看管不嚴,否則市民又怎麼會進去呢。

3樓:嗷嗚嗷嗚滴小恐龍

他們自己負責,據報道8人為自備膠木船私自擾肢到洪莊塌陷區水域釣魚,拍李顫由此可以看出這是他們8人的個人行為,除了水域當地管理者外,與其他人無關。值得警醒的是外出遊玩襲敗務必提高安全意識,加強自我防護,遠離危險區域。

4樓:劉心安兒

當然是他們自己,這是因為他們首先構成了違法行為,最後不幸去世,所以後果應該自己承擔。

5樓:葡萄味的水呀

我覺得應該是由同伴來為他們銷雀的死亡負責任吧,畢竟他碰液們是同謀,這個可以讓法律判定,但笑鬥物是誰的責任誰賠償吧。

6樓:不著急上課

因為他們是私自做出的決定。所以發生任何的意外都要自己來負責。沒有人會對他們的死負責的。

7樓:你還好嗎

這三名當事人應鋒滲該為他們的死負責,因為他們的這種行為是一喊帆種私自行為,這是他們的主觀決定所引起的,如果他們不來這片區域進銀滲脊行釣魚這個活動,也不會發生這樣的悲劇。

8樓:你真的好嗎

就只能他們本人來負責了,因為他們破壞規定,而是私自去釣魚,結果造成了如今的局面。

9樓:哇塞塞影視剪輯

當然是他們自己了。因為他們本身這樣的行為是違法的。所以成年人應該為自己的行為負責。

浙江男子不聽勸阻颱風天釣魚,致管理員墜河沖走溺亡,他需要承擔哪些責任?

10樓:要天天喝

他需要承擔主要的責任,並且對冊遲此納辯事付出一定的洞姿缺金錢賠償,並且會因為此事受到刑事拘留,也需要對受害人的家庭進行道歉,賠禮,如果事情嚴重,很有可能會被進行刑事處罰,判有期徒刑。

11樓:生活電諮小助手

他在這場事故中需要承擔主要責任,因為當時因為颱風的原因,河水非常湍急,管理員要求他純首鬥立即離開此處做磨,但是他沒有聽從勸阻,最終芹握導致管理員溺水身亡。

12樓:山西巨集盛星辰

他需閉賀要承擔法律責任,是因為他在這件事情兄態神中有主要責任,當時的天氣情況比較嚴重,但是他沒有聽勸阻,導致管理員墜河,屬於間接羨虧傷人。

13樓:網友

他需要傳導法律責任,是因為他間腔旁接導伍激橡致管理員墜河,最後溺亡,他在這件事情中有主要責任,需要向對方家屬賠鉛或償。

一起釣魚有人淹死責任

14樓:席貫明

法律分析:在司法解釋的最新規定中,這種情況同行人員都有責任。雖脊哪然是自願參加,但是這裡面肯櫻敗碼定有組織者或是發起者,共同出行中應相互照顧避免危險發生。

1.出現危機情況要看其他人是否主動施救。

2.你這種情況中,責任大小主要看是什麼原因造成的死亡了。

3.進行人道主義賠償枯物是肯定的,這個賠償多少沒有硬性規定。

法律依據:《人身損害賠償司法解釋》 第二十九條 死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準,按二十年計算。但六十週歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五週歲以上的,按五年計算。

同事三人一起出去釣魚其中一人出事故死亡另外兩人負什麼法律責任

15樓:月光下的星期

三人釣魚,一人事故死亡,事故情形很多,故意溺水等,另外兩個同事有過錯必須承擔賠償責任,無過錯依據民法通則適當承擔民事責任。

野吵森《民法通碰灶則》

第一百零六條 【歸責原則】公民、法人違反合同或者不履行其他義務的,應當承擔民事責任。

公民、法人由於過錯侵害國家的、集體的財產,侵害他人財產、人身的,應當承擔民事責任。

沒有過錯,但法律規定應當頌畝承擔民事責任的,應當承擔民事責任。

民法通則釋義:第六章過錯責任是指以行為人的過錯為承擔民事責任的要件,並以過錯作為確定責任範圍的依據,無過錯則無責任。無過錯責任則不要求行為人有主觀過錯,依據法律規定承擔民事責任。

16樓:匿名使用者

如果沒采取營救,那就賠大了,報警最好,

17樓:匿名使用者

誰叫去的,誰的責任大!就算死者自己叫他們去了,也要賠償。

18樓:匿名使用者

每個人十萬,躲不了的。早點安頓家屬。

19樓:顧恪闖天涯

如果沒有故意或重大過失,是不用負刑事責任的,象徵性的民事賠償還是要的,就當人道主義的援助。

20樓:匿名使用者

沒責任的話,出於人道主義要給適當補償,給死者家屬點安慰。

21樓:匿名使用者

不負責任吧,最多陪他點錢。

22樓:匿名使用者

什麼情況要說清楚啊。

23樓:匿名使用者

先做事故鑑定勘察。

三人約家人去釣魚,其中乙個意外死亡,其他人沒施救,負什麼責任?

24樓:

摘要。這要看兩人去辦的事是出於什麼目的,如果死者是受僱於另乙個人,那麼根據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件若干問題的解釋》第十一條:「

僱員在從事僱傭活動中遭受人身損害,僱主應當承擔賠償責任。僱傭關係以外的第三人造成僱員人身損害的,賠償權利人可以請求第三人承擔賠償責任,也可以請求僱主承擔賠償責任。僱主承擔賠償責任後,可以向第三人追償。

之規定,僱主要承擔責任,然後向侵權方追償。

三人約家人去釣魚,其中乙個意外死亡,其他人沒施救,負什麼責任?

這要看兩人去辦的事是出於什麼目的,如果死者是受僱於另乙個人,那麼根據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件若干問題的解釋》第十一條:「僱員在從事僱傭活動中遭受人身損害,僱主應當承擔賠償責任。僱傭關係以外的第三人造成僱員人身損害的,賠償權利人可以請求第三人承擔賠償責任,也可以請求僱主承擔賠償責任。

僱主承擔賠償責任後,可以向第三人追償。」之規定,僱主要承擔責任,然後向侵權方追償。

如果非僱傭關係。

則無必然責任。

浙江寧波一休閒漁船側翻16人落水,致6人死亡,此事故會如何定責?

25樓:夢長科普小屋

在我們的日常生活當中,相信有很多人在聽說轉至側翻案件發生的時候,都會感覺十分的震驚,因為船在製造的過程當中肯定是需要經過嚴密計算的,而且在不斷試驗的過程當中也會進行相關的風暴實驗。浙江寧波一休閒漁船側翻16人落水,致6人死亡,此事故會如何定責?

相信有很多網友們在看到這樣乙個新聞的時候,內心都覺得十分的惋惜,因為在發生側翻的時候,很多人都沒有辦法及時的逃到最適合的地方,在事故發生的過程當中,由於16個人落水,六個人死亡,另外乙個人在全力搶救的過程當中,很多人都不知道這件事情該怎樣追責。由於船在出行的過程當中需要相應的保障,而且船在設計製作的過程當中也需要經過嚴格的計算,所以在出了這樣乙個事情之後,肯定需要向廠方核實這樣一種情況。

如果船在行駛的過程當中,因為質量問題而導致了側翻的話,那麼就需要向船廠**追求相應的責任,因為船在製造的過程當中,也需要經過相應的計算鄭轎和抗災能力。如果經過鑑定之後,廠商在製造的過程當中並沒有讓船的質量受到任何程度的損傷,或者是出現任何質量不合格的情況,那麼在追責的過程當中或許會變得十分的困難。

出現了這樣一種情況,也是很多人不想看到的家屬,在這個時候也應乎叢改該勇敢的拿起法律的**來維護自身的相關權益,如果經過檢測之後發現被吹翻的船確實有質量問題,那麼就應該及時的廠商反饋這種情況,隨後讓船的生產製造廠商承擔相應的法律責任和賠償措施。如果生產船的製造商在這個時候沒有任何的問題,那麼家屬維權將會變的歲判十分的困難。

26樓:小吧吧吧多喝水

首先要確定這艘船他有沒有超載的情況,其次,再根據一些當事人的敘述來追究責任,而且扒拆休閒漁船的歷此薯所屬公司也要進行賠肢者償。

27樓:小周聊職業

船的所有者肯定需要承擔一定的責任,因為別人是在他的船上出事的。

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兩者主要在劃分標準和關係的性質兩方面存在區別。一 劃分標準 市民階級 是以個人在社會生產過程中所處的位置,特別是與生產資料的關係為基礎而劃分的。市民階層 是以個人所擁有的財富 地位 權力與聲望的高低而劃分的。二 關係的性質 市民階級 階級與階級之間是對抗性的矛盾。市民階層 階層和階層間不一定彼此敵對...

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到沙井站乘地鐵11號線,福田站下車,29a口出,往東幾百公尺就到 請點採納,謝謝 駕車路線 全程約42.0公里 起點 沙井市民廣場 1.從起點向正北方向出發,沿中心路行駛390公尺,右前方轉彎進入新沙路 2.沿新沙路行駛1.2公里,過右側的豐盛大廈約60公尺後,稍向右轉進入新沙立交 3.沿新沙立交行...