1樓：法師兄法律諮詢
高鐵紅線50公尺內屬於拆遷範圍。《鐵路運輸安全保護條手橋例》第二章鐵路線路安全第十條：鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。
鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑外側起向外的距離分別為孫薯配：
一)城市市區，不少於8公尺；
二)城市郊區，不少於10公尺。
三)村鎮居民居住區，不少於12公尺；
四)其他地區，不少於15公尺。
鐵路安全管理條例》第二十七條。
鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路則指橋樑（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：
一）城市市區高速鐵路為10公尺，其他鐵路為8公尺；
二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12公尺，其他鐵路為10公尺；
三）村鎮居民居住區高速鐵路為15公尺，其他鐵路為12公尺；
四）其他地區高速鐵路為20公尺，其他鐵路為15公尺。
2樓：年元賀撥
農村高鐵兩邊多少公尺拆？30公尺 根據我國法律型旦的規定農村高鐵兩邊30公尺拆，高鐵兩邊各30公尺不準有建築物 一般鐵路兩側30公尺卜友擾內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等雜訊敏感建築物；距鐵路外軌中心線兩告毀側30公尺以外、200公尺以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬。
農村高鐵兩邊多少公尺拆
3樓：惠企百科
農村高鐵兩邊30公尺內不得有類似民房。
【拓展資料】：鐵路安全管理條例》第二十七條。
鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：
1、城市市區高速鐵路為10公尺，其他鐵路為8公尺；
2、城市郊區居民居住區高速鐵路為12公尺，其他鐵路為10公尺；
3、村鎮居民居住區高速鐵路為15公尺，其他鐵路為12公尺；
4、其他地區高速鐵路為20公尺，其他鐵路為15公尺。
4樓：茫茫人海一亮星
農村高鐵兩邊多少公尺拆？30公尺。
根據我國法律的規定農村高鐵兩邊30公尺拆，高鐵兩邊各30公尺不準有建築物 一般鐵路兩側30公尺內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等雜訊敏感建築物；距鐵路外軌中心線兩側30公尺以外、200公尺以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等雜訊敏感區域。根據規定。
鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。
所謂拆遷的範圍實際上是基於土地使用許可權而產生的範圍，目前，鐵路線路兩側保護區為市區8公尺(距鋼軌外延),城鄉結合部10公尺，農村12公尺，即這個範圍內的土地是屬於國家鐵路部門佔有使用的，這個範圍內的違章建築以及路外的單位個人建設的房屋均在拆遷的範圍。
除此之外，有些地方雖然不是鐵路所屬的土地，但是地方**為了本地發展以及美化環境的需要，與鐵路部門共同商定了鐵路兩側綠化帶的概念，這個範圍是鐵路兩側各32公尺。
5樓：夢之盼兮
高鐵紅線50公尺內屬於拆遷範圍。
鐵路運輸安全保護條例》第二章 鐵路線路安全。
第十條：鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑外側起向外的距離分別為：
一)城市市區，不少於8公尺；
二)城市郊區，不少於10公尺。
三) 村鎮居民居住區，不少於12公尺；
四)其他地區，不少於15公尺。
二、房屋拆遷協議有什麼內容？
拆遷補償安置協議是拆遷人與被拆遷人、房屋承租人為明確房屋拆遷補償安置中的權利義務關係而訂立的協議，是約定拆遷當事人之間民事權利義務的合同。
1)拆遷補償方式，貨幣補償金額及其支付期限；
2)安置用房面積、標準和地點；
3)產權調換房屋的差價支付方式和期限；
4)搬遷期限、搬遷過渡方式和過渡期限；
5)搬遷補助費和臨時安置補助費或停產停業損失費發放標準和支付方式；
6)違約責任和爭議解決的方式；
7)當事人約定的其他條款。至於每乙個拆遷補償安置協議具體包括哪些內容，還應視拆遷補償方式不同而不同。對於實行貨幣補償的，協議中應主要載明補償金額、搬遷期限；對於實行產權調換的，協議主要載明安置用房的結構、面積和地點、搬遷期限、過渡方式和過渡期限。
6樓：丹的葵奎
農村高鐵紅線50公尺內屬於拆遷範圍，高速鐵路兩側禁止修建建築物。一般來說，鐵路兩側50公尺範圍內嚴禁新建住宅、學校、醫院等雜訊敏感建築物；不宜新建學校、醫院等雜訊敏感建築物，鐵路外鐵中線兩側各50公尺、2公尺範圍內道路附近的敬老院和集中居住區。《鐵路運輸安全保護條例》第十條規定，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。
法律依據。鐵路運輸安全保護條例》第十條。
鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑外側起向外的距離分別為： （一）城市市區，不少於8公尺； （二）城市郊區居民居住區，不少於10公尺； （三）村鎮居民居住區，不少於12公尺； （四）其他地區，不少於15公尺。
鐵路線路安全保護區的具體範圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民**按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地範圍內劃定鐵路線路安全保護區。 鐵路線路安全保護區與公路建築控制區、河道管理範圍或者水利工程管理和保護範圍重疊的，由鐵路管理機構和公路管理機構、水行政主管部門協商後，報縣級以上地方人民**劃定。
鐵路運輸企業應當在鐵路線路安全保護區邊界設立標樁，並根據需要設定圍牆、柵欄等防護設施。 企業或者單位內部的專用鐵路需要劃定鐵路線路安全保護區的，參照本條第一款的規定劃定。
7樓：網友
鐵路徵地拆遷紅線是21公尺，箱梁寬度是13公尺，橋樑左右兩邊還是4公尺。另外城市地段還有左右各10的控制線要拆遷。所以鐵路中心線左右各有近20公尺的距離。
所謂拆遷的範圍實際上是基於土地使用許可權而產生的範圍，目前，鐵路線路兩側保護區為市區8公尺（距鋼軌外延），城鄉結合部10公尺，農村12公尺，即這個範圍內的土地是屬於國家鐵路部門佔有使用的，這個範圍內的違章建築以及路外的單位個人建設的房屋均在拆遷的範圍。
除此之外，有些地方雖然不是鐵路所屬的土地，但是地方**為了本地發展以及美化環境的需要，與鐵路部門共同商定了鐵路兩側綠化帶的概念，這個範圍是鐵路兩側各32公尺，由地方**與鐵路共同出資搞綠化。
鄉鎮的話是12公尺。
8樓：帳號已登出
不需要拆遷。
城市市區為10公尺，其他鐵路為8公尺；城市郊區為12公尺，其他鐵路為10公尺；村鎮為15公尺，其他鐵路為12公尺；其他地區高速鐵路為20公尺，其他鐵路為15公尺。
根據《鐵路線路安全保護區》
第二十七條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：
一）城市市區高速鐵路為10公尺，其他鐵路為8公尺；
二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12公尺，其他鐵路為10公尺；
三）村鎮居民居住區高速鐵路為15公尺，其他鐵路為12公尺；
四）其他地區高速鐵路為20公尺，其他鐵路為15公尺。
前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民**依照本條第三款規定程式劃定。
在鐵路用地範圍內劃定鐵路線路安全保護區的，由鐵路監督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定並公告。
在鐵路用地範圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民**根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民**國土資源等部門劃定並公告。
鐵路線路安全保護區與公路建築控制區、河道管理範圍、水利工程管理和保護範圍、航道保護範圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的，由縣級以上地方人民**組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定並公告。
新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區範圍，應當自鐵路建設工程初步設計批准之日起30日內，由縣級以上地方人民**依照本條例的規定劃定並公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪製鐵路線路安全保護區平面圖，並根據平面圖設立標樁。
擴充套件資料。
9樓：撒昊然
高速鐵路。在我國發展迅速，高鐵已經成為居民出行的重要交通工具。
想要修建高速鐵路，可能會徵收一部分居民的土地，徵收土地需要有範圍，並且需要給予補償。那麼，高鐵紅線多少公尺之內屬於拆遷範圍，補償標準是怎樣的？
網友諮詢：家裡的地要被建高鐵徵收了，高鐵範圍多少公尺屬於拆遷範圍？
北京冠領律師事務所羅寶英律師解答：
高鐵紅線50公尺內屬於拆遷範圍。
高速鐵路(簡稱高鐵)，是指通過改造原有線路(直線化、軌距。
標準化)，使最高營運速率達到不小於每小時200公里，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提公升。中國2014年1月1日起實施的《鐵路安全管理條例。
規定，高速鐵路(高鐵)是指設計開行時速250公里以上(含預留)，並且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。
補償標準：永久性徵用土地適用《土地管理法。
第四十七條：「徵收土地的，按照被徵收土地的原用途給予補償。
徵收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。徵收耕地的土地補償費，為該耕地被徵收前三年平均年產值的六至十倍。徵收耕地的安置補助費，按照需要安置的農業人口數計算。
需要安置的農業人口數，按照被徵收的耕地數量除以徵地前被徵收單位平均每人佔有耕地的數量計算。每乙個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為該耕地被徵收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被徵收耕地的安置補助費，最高不得超過被徵收前三年平均年產值的十五倍。
高鐵兩邊多少公尺拆遷
10樓：好學者百科
農村高鐵兩邊30公尺內不得有類似民房。
【拓展資料】：《鐵路安全管理條例》第二十七條。
鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：
1、城市市區高速鐵路為10公尺，其他鐵路為8公尺；
2、城市郊區居民居住區高速鐵路為12公尺，其他鐵路為10公尺；
3、村鎮居民居住區高速鐵路為15公尺，其他鐵路為12公尺；
4、其他地區高速鐵路為20公尺，其他鐵路為15公尺。
鐵路兩邊多少米內不可以建房，高鐵兩邊要留多少米才能有房子
根據鐵道部頒佈的 鐵路周圍50米內是不允許有房屋出現的,你可以向國家環保總局投訴.這種情況不僅僅是你反映的,現在每天向環保總局投訴鐵路的太多了,讓火車 閉嘴 在北京 鄭州和上海這樣的大城市,這樣的情況已經基本得到解決了,象你這樣的情況要向多部門反映,如果是老房子,爭取能遷建設,畢竟噪音對人體危害是相...
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15米 20米。但是最低不能低於15米 一笑 適用範圍 本限界適用於1435毫米的標準軌距鐵路.定義 建築限界是一個和線路中心線垂直的極限橫斷面輪廓.在此輪廓內,除機車車輛和與機車車輛有相互作用的裝置 車輛減速器,路籤授受器,接觸電線及其他 外,其他裝置或建築物均不得侵人.建築限界 軌面以上淨高7....
高鐵邊規定多少公尺內不允許有住宅建築
愛濤 一般鐵路兩側30公尺內嚴禁新建居民住宅 學校和醫院等雜訊敏感建築物 距鐵路外軌中心線兩側30公尺以外 200公尺以內的區域內不宜臨路新建學校 醫院 敬老院和集中住宅區等雜訊敏感建築物。我國於1988年頒布了國家標準gb 8702 88 電磁輻射防護規定 該規定中防護限值的適用頻率範圍為100k...