火車是怎麼建造的？鐵路是怎樣建成的？

1樓：匿名使用者

用鋼鐵和水泥造的唄。

鐵路是怎樣建成的？

2樓：蜜安的日常

1、先是測繪，勘察。然後開山架橋形御仔腔成基本形狀的鐵路線，其中過田要架高架橋，過邊山要修邊坡等，然後在用火車運送鐵軌到指定地點由鋪軌機每25m鋪設，最後由道砟機到軌渣。由軌道車試線行駛就算完成了。

2、中國鐵路的發展，可戚彎以說是給人們的生活帶來了很大的變化，也帶動鎮衫了很多地方經濟的發展，圖中的這張**是攝影師在2010年所拍攝到的，這是青藏鐵路在修建的時候，青藏鐵路勘察設計小分隊為了保證鐵路在這片地區安全施工，他們走遍了青藏高原的凍土雪山，為後來青藏鐵路的修建作出了很大的貢獻。

中國最早自己修建的鐵路在**？

3樓：丫梨說

中國最早自己修建的鐵路，歷史上最小的鐵路，執行速度最慢的鐵路，修築時間最長的鐵路，中國歷史上唯一的民營鐵路，唯一發行貨幣的鐵路……這些紀錄，記載的是雲南鐵路史上一段最值得驕傲的精彩傳奇。這條名為個碧石的鐵路創造了眾多的奇蹟和紀錄。

1915年5月，個碧石鐵路開工。百年之後的2015年，在個碧石鐵路開建100週年之際，由昆明鐵路局和建水共同合作的雲南公尺軌鐵路保護與開發利用示範性專案——建水古城小火車，於5月1日在個碧石鐵路建水東至團山間線路改造後的公尺軌鐵路上開行。

建水古城小火車先期開通有臨安站、雙龍橋站、鄉會橋站和團山站四個站點，分別穿過臨安鎮和西莊鎮，這兩個旅遊小鎮的眾多歷史文化和風景名勝，通過一條鐵軌，連線在了一起。

建水古城位於雲南南部，紅河中游北岸。土地廣闊，氣候溫和，早在舊石器時代，就有人類活動的遺蹟，古已有「糧蔗之鄉」的稱謂。百里滇山，十里壩子，三里古城。

三箭之地一寺，五箭之隔一廟，七里之遙一橋，八里之遠一塔……這些寺寺塔塔有如章章節節歌歌曲曲，記述和頌揚著建水悠久光輝的歷程。

嚴格意義上說，個碧石鐵路的起點當屬碧色寨站。作為當年的滇越鐵路雲南段僅有的兩個特等站之一，碧色寨站因個碧石鐵路的聯通而更加繁榮。當時，倉庫裡堆滿了換裝的大錫和糧食，箇舊、建水、石屏等地前往省城昆明的鄉紳百姓也擠滿了候車大廳。

但隨著草官線的建成和碧色寨至碧蒙段鐵路的拆除，碧色寨迅速沒落。

個碧石鐵路全線建成通車後，由蒙自至石屏和箇舊的鐵路在這裡分岔，雞街逐漸由乙個不起眼的小村發展成遠近聞名的商埠。上世紀70年代蒙寶線改軌後，成為寸軌與公尺軌最後換乘站的雞街迎來了最後輝煌。當時寸軌鐵路的機務段和車輛段全部設定於此，箇舊的大錫也經過這裡運往全國。

如今，最後的3臺寸軌機車分別被中國鐵道博物館、雲南鐵道博物館和上海鐵道博物館珍藏。

4樓：基建不倒翁

我國現在擁有非常多的交通方式，隨著現在高鐵的修建和鋪設我國的鐵路網路也更加密集。在現在的鐵路當中有一些最長的，耗資最多的，但是你知道我國最早的一條鐵路是哪一條嗎？

這是哪個鐵路的修建

5樓：遊戲龍捲風來了

李鴻章主持修建的鐵路是唐胥鐵路。

唐胥鐵路是中國自建的第一條鐵路，起自唐山，止於胥各莊(今河北省唐山市豐南區)，長公里。現為北京至瀋陽鐵路的一段。於1881年5月開工興建，11月談凳氏完工。

軌距為1435毫粗譁公尺，採用每公尺重15公斤的鋼軌。唐胥鐵路建成伊始，清**以機車行駛震及皇帝陵園為由，只准許以騾、馬曳引車輛，次年（1882年）改用機車牽引。這條鐵路有利於當時開平煤礦的煤運。

1887年唐胥鐵含散路延修至蘆臺，1888年展築至天津，全長130公里，命名為「津唐鐵路」。