小區規劃應退高速公路多少公尺
1樓：網友
公路兩側邊溝外緣至各側公路建築紅線的距離為：高速公路不少於30公尺，國道不少於20公尺，省道及主要縣道不少於15公尺，其他縣道不少於10公尺，鄉道不少於5公尺。在國道、省道和縣道沿線規劃、新建、擴建城（村）鎮、住宅小區和集市的孫拆，應當選在公路一側進行，其離公路最近的建築物的邊緣與同側的公路邊溝外緣的距離為：
國道不少於50公尺，省道和主要縣道不少於30公尺，其他縣道不少於15公尺。同時適用兩種以上公路建築紅線的，應當適用高標準。
非公路用地的房屋造成的生活不便，沒有做賠償要求。答案補充 1、在紅線範圍內是一定要拆遷的；
2、非公路用地的房屋造成的生活不便，沒有做賠償要求。但是，可以與公路建設和管理部門協商得到補償或者拆遷。
3、佔地可以則扒棗得到以下補償：
青苗費、佔地費（30年減去已經耕種的年限）、房屋拆建費等。答案補充 控制區內、紅線外的房屋不一定要拆遷；非公路用地的房屋造成的生活不便，沒有做賠償要求。但是，可以與公路建設和管理部門此銷協商得到補償或者拆遷。
謝謝，滿意。
2樓：網友
退多少公尺？你是指該小區規劃與高速路規劃有衝突？現在小區退出高速路紅線外？
按程式應為在專案建議書編制完成，向規劃部門提交選址意見，規劃部門結合當地規劃再批覆選址意見，方可進行工程可行性研究編制工作，後再向規劃部門審螞信批選址意見書。
原則上是要參照公路法中：根據《公路法》相關規定，除公路防護､養護需要的以外，禁止在公路兩側的建築控制區內（國道不少於20公尺、省道不少於15公尺、縣道不少於10公尺、鄉道不少於5公尺，其中高速公路不少於30公尺）修建建築物和地面構築物。
注意，是不少於30公尺，所以這還需要在規劃部門審批核準，所以，你現在不是鬧敬來參照法律法規進行規劃，第一步是向規劃部門提供平面圖和申請，審悶彎輪批選址意見。
做規劃時，請問道路紅線一般退多少公尺
3樓：諾諾百科
道路紅線退讓規則一般在控制性詳細規劃中所制定。
根據各地方的現狀、以及度地方性規章，其退界的要求也是不一樣的，一般來說，道路紅線退讓應把握以下幾個原則：
根據總體規劃中問所確定的用地性質，滿足必要的地塊功能後進行退讓；
如老城區建設，應參考原有建築內退讓的距離，確保城市街區面貌的統一和協調；
考慮中遠期發展應預留或必須退讓的距離，做到未雨綢繆。
4樓：弓慧巧
不同的道路等級有不同的要求，具體你指的是公路還是城市道路？最好還是與當地主管部門瞭解比較好。
請問小區規劃中，各種建築後道路紅線多少？
5樓：網友
原則上按照各地城市規劃部門的後退紅線規定。後退小區內部的宅前路，3公尺就夠了。退市政道路要大一些，有綠化帶的退綠化帶3公尺就夠了。
16公尺寬的道路，應該是兩車道帶兩側人行、綠化帶，退3公尺足夠。
30公尺寬的應該是市政道路，看管理部門的要求，退3至8公尺之間。
公建部分的小學，幼兒園，設圍牆，基本上安置在小區中心，後退小區內部的宅前路3公尺，在大路邊就要考慮把運動場調到路邊，減少雜訊干擾。
商業建築看設計要求，南方城市臨小路可以零退線設騎樓。
多層和小高層住宅，南北立面退線考慮日照間距，山牆後退用地紅線最小3公尺。
地落車庫範圍應退用地紅線多少公尺
6樓：小小小魚生活
建築紅線是規定建築物應距離城市道路或用地紅線的程度，一般多層退讓至少5m，高層退讓至少10m。
從建設部門獲悉，今後，沿道路兩側新建、擴建、改建的建築物應當按照規定後退道路紅線。
按照要求，今後，沿城市快速路的各類建築，後退距離至少20公尺；沿城市主、次幹路的各類建築，後退距離至少15公尺；沿城市支路的各類建築，後退距離至少10公尺。
沿建制鎮主要道路的各類建築，後退距離至少8公尺；沿建制鎮一般道路的各類建築，後退距離至少5公尺；在道路交叉口的建築，其後退距離還應當滿足道路交通安全視距要求。
7樓：瘋狂的大餅魚
各地的要求不完全一致。
一下僅作為參考。
1、上海——地下建築物的離界間距，不小於地下建築物深度(自室外地面至地下建築物底板的底部的距離)的倍；按上述離界間距退讓邊界，或後退道路規劃紅線距離要求確有困難的，應採取技術安全措施和有效的施工方法，經相應的施工技術論證部門評審，並由原設計單位簽字認定後，其距離可適當縮小，但其最小值應不小於3公尺，且圍護樁和自用管線不得超過基地界限。。《上海市城市規劃管理技術規定》（2003版）（2010修訂）第三十三條第（四）款。
2、江蘇——地下建築物退界距離應當滿足施工安全、地下管線敷設等要求，一般不小於基礎埋深的50%，且不得小於5公尺（舊區或用地緊張的特殊地區不得小於3公尺）。在滿足相關規範的前提下，相鄰基地的地下建築可毗鄰建造。地下室出入口及其他構築物在滿足施工安全、市政管線敷設、交通、消防等要求的前提下，退界距離可酌情減少。
江蘇省城市規劃管理技術規定》（2011版）第。
所以說地下室的退界各地的要求是不一樣的，樓主要根據實際情況來確定。
最後根據我自己的經驗補充一下：實際上地下室的退界，只要能夠提供合理的地下室維護施工方案（採取特殊工法如地下連續牆雙牆合一，僅需要公尺甚至更小的維護範圍）、不影響室外管線的佈置、當地規劃部門許可等）是可以再縮小的，我就做過外牆僅退界公尺的施工圖。當然這種情況在市政或是**專案中比較可行，一般民用專案是比較困難的。
居住小區設計的建築後退紅線是多少公尺
8樓：網友
後退城市主幹道紅線的距離不得小於8公尺，後退城市次幹道紅線的距離不得小於5公尺，後退城市支路紅線距離不得小於3公尺，後退居住小區內城市支路紅線距離不得小於1公尺。
小區規劃中，各種建築後道路紅線多少
9樓：匿名使用者
居住區內的有規定：《城市居住區規劃設計規範》第有明確表述。因為是**我這裡沒法複製給你。
對於居住區以外的城市道路，建築物如何退線，國家沒有統一要求，各個城市根據自身規劃管理要求有分別的規定。以北京為例，要根據建築物類別，高度、面向道路是否有出入口、道路的寬度來綜合決定建築物需要退讓道路紅線多少公尺。你如果是設計，可以在規劃條件的時候問規劃局的，這是規劃控制要求之一。
請問最規劃時，高層退用地紅線多少秒？退道路紅線多少公尺？
10樓：網友
高層根據國家相關規定10公尺退讓，同時有個表。去收索「道路紅線退讓」即可。
11樓：網友
高層一般10公尺 距城市主次幹道一般不小於15公尺。
離高速公路多少公尺可以申請拆遷，離高速公路多少公尺可以申請拆遷？
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