1樓：網友
司機為避卡車突然轉向，衝出公路墜毀至13死30傷，誰來為此事負責？我覺得肇事司機，應該為這件事情負主要責任，因為司機躲避卡車，所以在緊急情況下沒有采取相應的避險措施而造成了這麼大的**事故，所以，司機是需要承擔主要責任的。
緊急避險的情慶乎況下，誰來擔責？<>
在這次事故當中，這個司機，為了躲避迎面而來的一輛卡車，所以緊急避險，但是由於操作不當造成這麼大的**事故，司機作為駕駛人員，應該能夠及時的觀察到路面的情況，及早判斷，而這位司機可能由於疏忽，沒有及時觀察到道路的情況，所以在緊急情況下做出錯檔差搭誤的判斷，從而導致瞭如此大的**，所以提醒所有的司機朋友們，在道路行駛的過程中，一定要時刻保持精力高度集中，提前預判各種道路情況，不要因為緊急情況，緊急避險而發生一些不必要行拿的事故。
在開車的過程當中我們應該怎麼避免事故？<>
我們知道現在智慧型手機的發達，所以很多司機朋友們，在開車的時候也是手機不離手，甚至用手機，傳送訊息，刷**等等，我們經常在道路上看到很多司機，開得非常緩慢或者是壓線行駛，可能就是因為在玩手機，而在後方車輛多次提醒下，仍然不改正自己的行為，所以這種行為是非常危險的，一旦遇到緊急情況是不能做出及時的判斷的。
道路行駛中一定首先要保證安全<>
在道路行駛過程中安全是第1位的，所以不管在什麼情況下，首先都要保證駕駛人員及車上乘客的安全，這就需要司機能夠保持高度集中的注意力，不能思想開小差或者是做一些別的事情，因為注意力不集中，導致**的事件有很多，所以提醒廣大的司機朋友們，一定把安全放在首位。
2樓：yr快樂無憂
按理說，這次的鄭仔胡事戚鄭故應該由卡車負責，卡車應該避讓客車，畢竟客車上那麼多乘客。這樣的事故還是由**調查清楚以後，是誰的責喊攔任誰就來負責。
3樓：陳歸bu離
答：司機，因為正是司機的行為，才直接導致了這場悲劇，對此，我希望受害者的家屬能夠走出這樣的陰影。
4樓：天天莫莫
這件事的主要責任在卡車，司機這返嫌稿樣做也是好的，如果兩輛車漏孝撞在一起，那麼**會更加慘者銷重，所以我感覺司機不用負責任。
5樓：也行
兩個都有責任，但卡車的責任更大，因為突然轉向已經構成了危險駕駛罪，這是對其他人生命不負責任的體現。
6樓：可樂雞翅二點零
卡車司機負主要責任，而客車司機負次要責任，原搭者埋因主要是司機想避讓卡車充從而致發生事故，而客車也有超知螞速的現象嫌笑，所以兩個人都有責任。
麻木駕駛小型汽車在隧道內掉頭時被後方駛來的重型貨車追尾造成兩人死亡一人受
7樓：
摘要。根據《國家道路交通安全法實施條例》49條的規定：機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。
機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標誌、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛、非機動車或行人的通行。
親，您的交通事故認定書應該還沒出來對嗎。
小型汽車在禁止掉頭的路段掉頭有可能承擔事故的全部責任。
根據《國家道路交通安全法實施條例》49條的規定：機動車在有禁止碧襲掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標誌、標線的地點可以碼慧隱掉頭，但不得妨礙遲廳正常行駛的其他車輛、非機動車或行人的通行。
如果後面的車輛應該沒有保持安全距離，且速度正常，小型汽車主要責任，重型卡車次要責任。
如果重型卡車沒有保持安全距離，且速度過快，應承擔主要責任。
綜上，要根據整個案件的具體情況分析事故責任。
前面貨車掉下來的障礙物，躲避不及導致車翻，一死一重傷責任由誰承擔?
8樓：網友
如果能夠查詢前車，此次事故的責任應該由前車負主要責任，違反貨物裝載規定。你負次要責任的理由有二：一是高速路上行駛需要與前車保持安全行車距離，如果該距離適當，你可以採取的措施有很多的；二是你沒有盡到仔細觀察的義務。
在查詢前車無果的情況下，**判你全責，也符合構建和諧社會的基本要求，畢竟交通事故的結果是需要及時救治傷員、安撫死者家屬，說到底是民事賠償問題，你的車輛所購買的保險足以消化掉所有問題，不用擔心責任問題，作為當事駕駛員，你的口供，對是否追究你的刑事責任有很大關聯，所以，本著實事求是的態度就行了。
9樓：網友
當然是前車啊 你自己去看道路交通安全法吧。
兩個同事下班途中騎電單車與大貨車相撞，致使摩托駕駛人當場死亡，乘坐人搶救無效死亡，責任為各一半。
10樓：三圍大師
貨車司機這樣做是對的，社會現狀吧司機們都整明白了，不再和以前一樣出了事跑前跑後為傷者奔波了，一切向錢看的現代人思想才不管事故應該是誰的責任，跑的越勤快出的錢越多，後來處理事情的時候傷者張嘴十幾萬幾十萬的要，很多貨車司機就是這樣破產的。
現在交警隊處理事故扣押雙方事故車輛，15個工作日調解無果給雙方開具事故認定書後就放行了，雙方協調無果這時候轉交地方法院判決。
這個貨車司機絕對在等待死者去法院起訴自己，法院判多少他就賠多少，而不是一而再、再而。
三、三爾四的給死者花費無底洞一般的錢了。
法院方面，醫院搶救的花費憑票據證據由法院判決。肇事責任認定將作為法院判定賠付的依據。
如今死者方的做法就是收集有利自己的證據（文字性材料、駕照、行駛證、搶救費、護理費、誤工費、醫藥費、陪護費等必須有票據或者證明材料）到法院起訴肇事司機。
另外，找死者工作的單位討要在職員工意外死亡理賠費，勞動法規定上下班路途中的死亡（受傷）均算工傷。根據當地的工傷死亡賠付條款，找死者工作單位要錢。要是不給，起訴的時候連帶單位一起告。
11樓：逆風詞典
找死者工作的單位討要在職員工意外死亡理賠費，勞動法規定上下班路途中的死亡（受傷）均算工傷。根據當地的工傷死亡賠付條款，找死者工作單位要錢。要是不給，起訴的時候連帶單位一起告。
貨車司機與小車相撞後，貨車司機逃逸導致小車司機死亡！
12樓：網友
根據《道路交通事故處理辦法》第20條規定，「當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。」如果當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，但經過公安機關的調查，交通事故責任仍然能按《道路交通事故處理辦法》第17條、第18條、第19條規定認定的，應當根據有關證據認定交通事故責任，不適用責任推定的原則。應根據當事人所負交通事故責任的大、小，依法律規定對當事人予以相應的處罰（包括行政、刑事）。
具體分為：1．交通肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑。
2.因交通肇事逃逸緻人死亡的，處7年以上有期徒刑。
3.而對犯有交通肇事罪後自首的，根據最高人民法院、最高人民檢察院《關於嚴格依法處理道路交通肇事案件的通知》第一條第4款規定，可酌情從輕或減輕處罰。
交通事故的問題： 假設一人有輕生念頭恰好馬路上來一大貨車，當車經過身邊時撲向貨車被撞身亡。
13樓：我要登出
首先你是假設，那麼如果火車司機沒有超速、佔道、逆行等違法行為，同時有監控證明死者是故意撞上去的，那麼，大貨車司機是不承擔責任的。如果大貨車司機有其他的違法行為，也只能承擔次要責任，死者自己承擔主要責任。
交警如何劃分責任，和我上面說的一樣，就看車輛有沒有違法行為了，沒有，死者承擔全責。
至於賠償，如果交警裁定死者全責，那麼只能得到機動車交強險的賠償，總計是萬元。其他賠償沒有。
前車剛過完彎道因右側有路人無故急剎導致後車貨車失控發生重大交通事故造成一死一傷
14樓：交通事故達人
這個事故，基本就是候車的全責了，和前車沒關係，後車在行駛中，必須和前車保持有效的剎車距離，以保證前車緊急制動時，後車也能及時剎車。
現在的情況是前車急剎後，後面跟著的車輛採取措施不當，導致事故發生，應該和前車沒關係。就是後面的車輛撞上前車了，也要應該是後車的全責。屬於追尾了。
何況現在是和前車都沒有發生碰撞，只是後車自己出現的事故。因該和前車無關。
位卡車司機撞倒了騎摩托車的人，卡車司機受重傷，但摩托車騎士卻沒事。這是為什麼
虎頭三根毛 人 卡車司機 撞倒車 摩托車 人 卡車司機 受傷的機率99 騎車的人沒事的機率98 歡歡姥姥 因為卡車司機為了避讓騎摩托車的，撞上路邊的大樹或者是牆上，也有可能是發生了側翻造成了自己嚴重受傷。為了大家的人身安全同時也是為了家人和自己開車要小心，速度慢一點，安全第一。祝大家平安快樂。 拉著...
卡車司機怎麼生活的？比如，怎樣工作。？很好奇，誰能告訴我？
卡車一般分為長途貨運車輛。還有就是工程車。先說我熟悉的貨運車輛吧。一般都是老闆在顧乙個夥計組合 先說短途 大清早的起床去廠子裝好貨物，裝好後算準出發時間，要天亮前到達目的地。然後晚上開始跑。夥計和老闆輪流替換，眼困就換。到了目的地就要馬上卸貨。裝卸工會敲詐老闆要點菸錢水錢。老闆就去停車場找中介聯絡回...
看世界 美國卡車司機掙多少錢
聽道上的老司機說，有資料顯示，美國卡車司機工資最高的是密西西比州，達到6.8萬美元 年，約44萬人民幣。最低的是夏威夷，4萬美元 年，約26萬人民幣。還有一篇報道，美國平均家庭年收入大約為5萬美元，所以單個卡車司機的收入應該算是很不錯的了。中國的大車駕照 a b照 在美國是不被認可的，所以你必須要考...