1樓：匿名使用者
磨合期最好車輛不要定速行駛，而且不一定要跑高速，只要注意不要重踩油門或作急加速動作即可，最好是在任何轉速都能運轉一定時間，例如高速行駛時在80公里時有時用最高檔位，有時用次高檔位，每個檔位都行駛一段時間，然後用最高速檔行駛到100公里等。。。。這樣每隔一段時改變一種行駛方式會把發動機磨合的更好，當過了首保後你的發動機的效能就會達到最佳狀態。
2樓：生活乳此好
建議你跑國道...高速跑80很慢的·！！你自己都會不耐煩。
3樓：小黑往事的愛
親 你慢慢磨合 這八百公里分兩三天來完成 慢慢來 不要慌 要慢慢換擋 別把油門加大了 盡量別空踩油門 這樣對車不好 發動機如果是涼的 讓車轉動一會這樣對車很好的哦
4樓：匿名使用者
八佰公里，跑高速八十，得開車十五小時，對車不好，80公里不要上高速了 最好不要低於90，安全第一，車速慢也是違章
5樓：匿名使用者
你好對於您說的問題，新車可以跑高速，但要注意車速、發動機轉速以及續航里程。一般來說磨合期內最好控制發動機的轉速，保持在2000-2500rpm以下，轉速不要太高，不要急加油急剎車，而且車輛盡量不要滿載。在時間上，單次里程最好不要超過2小時或者250km，需停下休整一落車輛，不要讓車輛負荷太大，以上建議僅供您參考。
6樓：匿名使用者
磨合過程汽車的磨合里程為1000至2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500至3000公里。行駛速度磨合期內應盡量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里／小時，小車的最高車速應在50至80公里／小時以內。
同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動；1000公里以上避免油門全開。 磨合期內的駕駛要保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高；起步前，水溫應達到50℃以上；以低擋起步，1公里以後換入高擋，行車中水溫應控制在80℃至90℃；行進中及時換擋，不要長時間使用乙個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛；選擇良好路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，制動前，應先分離離合器；選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。
磨合八佰公里，跑高速八十，開車十五小時，對車沒什麼傷害。我的回答可以幫到您，請設為最佳
7樓：
據說偶爾的高速可以排積碳
8樓：匿名使用者
長距離行駛不利於車輛的磨合，建議超過1500公里後再進行長途行駛。
9樓：匿名使用者
你好, 最好是每隔幾個小時進服務區休息半小時為好...
10樓：匿名使用者
沒問題的，高速上不超過3000轉沒問題，
磨合跑到**十對車有影響嗎？
11樓：西安萬通汽修學校
新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。
（一）起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油幫浦開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。
而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未公升高前，適當控制一落車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
（二）不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的75%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
（三）避免負荷過重
新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90%。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
（四）忌跑長途
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
（五）忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況（緊急剎車）時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
（六）及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用乙個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。
（七）盡量新增質量比較好的汽油
新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要盡量新增質量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔）。
不要新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。
（八）初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後（在磨合期內或結束後）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
祝您用車愉快，如果對您有所幫助請採納為最佳答案，謝謝！
12樓：匿名使用者
你好。磨合期內車速不宜過快，一般控制在一百以下就可以
13樓：匿名使用者
磨合期，車輛上高速的話，建議車速是最高維持在90碼左右。
14樓：匿名使用者
磨合期怎麼用車，跟這個時速是沒有關係的，主要是看轉速，轉速不超三千就行
15樓：匿名使用者
磨合期間跑80，90碼對車沒有什麼影響的，一般只要不超過100碼，就可以的啊！
16樓：匿名使用者
新車車速不超過100，轉速不超過3000就可以
17樓：匿名使用者
這個沒有影響的，不超過120就可以的！
18樓：匿名使用者
可以。主要是轉速不要過高。不超過三千轉就沒有問題
新買的車、剛跑了800公里、我上高速試一落車的效能、跑了180邁、對車有傷害嗎？ 10
19樓：地表最帥
速度過快對車的發動機是有傷害的
首先你說錯了速度，不是180邁，是180km/h吧，180邁相當於288km/h
對車是有傷害的，不過不是磨合期什麼的傷害，開車速度快對車的磨損大，這是必然的。
他們說的磨合期在現在已經不適用了，因為現在的車出廠前就基本磨合好了，首保之前算是自己磨合也可以說是車適應你的操縱方法。首保前後最好是開快車拉一拉，這樣以後車就不會太肉了，不過要注意安全。車還是要常開的好，要不車就廢了。
20樓：吉祥芸
車最高時速多少。只要沒有到最高時速一般對車沒有傷害。
21樓：匿名使用者
你好。磨合期是不建議跑高速的。會影響發動機的使用壽命！磨合期建議不超過80碼。！祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：貴陽中農校創
我的車跑磨合期3000公里都沒有超過80邁，餘下的2000公里沒有超過100邁！
23樓：那份訫情
說是說5000內最好不要超過100，專家所說的離合適應，不過最好還是不要這麼快，這也是為了你安全著想，畢竟新車有什麼隱患問題會發生，太快的話出現問題來不及處理，所以新車最好都是不要這麼快
24樓：丶懶咩咩
這個問題不需要太擔心，偶爾一次沒什麼問題，發動機這個玩意，有時候汽車外皮爛了，它都不一定壞。沒那麼嬌氣，只是以後注意就行。汽車要保養，平常也要愛護
25樓：no崔先森
新車都應該上高速跑跑！偶爾超速沒關係，只要不爆表就沒事，新車都應該磨合磨合！這樣對車子也好！
26樓：來者不俗
現在的轎車在出廠前發動機就冷磨過了，你可以短時間高速試車，但要注意安全！
27樓：
你在**高速公路可以跑180限度多少啊 我這裡最多跑120 你那車發動機不被你搞壞你不放心 磨合期的車我都沒敢超100
28樓：year穿越時空
那都是愛車人事的規定，我當初買車就直接上高速開到200多都沒事，現在都一年多了什麼毛病都沒有
29樓：匿名使用者
現在的車技術上都已經很成熟了，放心的任性吧
30樓：手機使用者
沒危害，新車就得去高速，磨合期，中就是能多塊就多快，不然發動機沒勁
31樓：匿名使用者
沒傷害，車子就是要開的，不開才會壞
32樓：匿名使用者
有傷害，剛買的話車子需要磨合不要跑太快
33樓：匿名使用者
沒啥傷害，早點換機油就是了，沒你想的那麼脆弱
34樓：擾龍桖杉
車子在磨合期！最好不要開快車
35樓：沉靜
不見得有危害，新車去高速沒什麼問題，
36樓：徐不尷尬
沒事，因為車在出廠前做過測試的
37樓：匿名使用者
新車興奮可以理解注意安全
38樓：鑫奇焊接
那是肯定的，新車要有磨合期的
39樓：手機使用者
沒有，好車跑180很容易
新車磨合多少公里後跑高速時對才可以對速度不加限制
40樓：淨水蓮心
新車磨合至少2300公里後跑高速時對才可以對速度不加限制。並且要養成天天早上開車前：檢查一下機油標尺，入缺機油，及時補充。
檢查一下水箱的水是否缺失，檢查一下剎車油，這樣一般不會有問題。
再就是注意磨合期的保養： 新車都需要磨合，因為新車各個零部件之間還沒結合好，新車出廠，開始行駛的時期，由於車子各部分的運動部件還沒有磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷。而磨合期是讓引擎的各個部分磨合順暢。
磨合期的駕駛及使用，直接影響車輛的使用壽命，正確磨合車輛，這對於延長發動機使用壽命有著很關鍵的作用，有以下幾方面，希望對你有啟發：
1：磨合期車速不要超過60邁。（就是不要超過每小時60公里的速度）
2：跑到2300公里時一定要去保養，第一次免費。換機油，三芯，齒輪油，這很重要，第一次換下來的機油及齒輪油裡有磨合下來的細微的鐵銷，不換對發動機有損害。
以後每隔5000共六要去換機油及三芯。新車磨合一段時間就好用了。
3：不要以單一車速長時間行駛；再就是不要新增任何金屬抗磨劑。
4：以低擋起步，行車中水溫應控制在80－90攝氏度。行進中及時換擋，不要長時間使用乙個擋位，這樣不利於各個檔位的磨合。也不能使用高擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
5：汽車啟動後應原地公升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，盡量避免急加速和急剎車。
6：在就是千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利。
7：不要用怠速預熱發動機。現在的電噴發動機有溫度補償控制系統，能夠滿足車輛在冷車狀態下的正常行駛。
如果電噴發動機採用長時間預熱，只會在無形中增加燃油消耗量。汽車啟動後應原地公升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，盡量避免急加速和急剎車。
8：在駕駛時發動機不要高轉速行駛。新車初駛階段都有速度規定，一般規定在60公里／小時以內。一般來說，磨合期的發動機轉速應該嚴格規定在2000-3000轉／分之間。
9：要避免發動機的負荷過重。新車滿載執行容易造成機件損壞，因此在磨合期內不能超過額定載荷的75%-80%。
這些方面對於新手上路，都是需要注意的問題。千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利。
10：在磨合期內不要輕易更換原車機油，並且要經常檢查機油、冷卻液、蓄電池、電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。
11：輪胎要每跑兩萬公里要前後交叉更換。
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1500差不多了！不過建議你還是不要過百 等2000之後再過百吧！其實汽車磨合的時候只要不超80就行！大修之後別超70！ 磨合期內可以在100速度內行駛，轉速別超3000，輕剎車，慢起步為佳 一般車磨合期2500 5000之間時速可提高至100左右 不算過磨合期。新車首保之前都是磨合期，在磨合期轉速...
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