1樓：水中游的夢
1.從你的專業來說 當然是車輛段更對口一些2.不知道你是本科還是專科 本科定職是幹部的 要好很多 在絕大部分基層站段 本科定職一般是助工 也就是助理工程師 每月待遇在3000以上還是沒問題的
3.現在已經有動車段了 不會在各地 全國只有四個 北京 上海 武漢 廣州
北京動車段 成立最早 **修也開始很久了 算是四個中走在最前面的了綜合各方面情況來說 對於剛畢業的大學生 動車段的前景更好一些 不過工作也比較勞累 責任比較大 待遇不一定會高很多 而且競爭很激烈 因為動車段現在技術骨幹基本絕大部分都是入路不久的大學生 更多的取決於個人了
祝樓主順利
2樓：小浣熊小泡麵
上鐵的車輛段和虹橋動車運用所選擇哪個好？
3樓：匿名使用者
我個人覺得是車輛段好一點，工資高一點嘛。但是就你的專業而言可能車輛段好一點。
4樓：匿名使用者
汗，打死也不要來機務段~你的專業是車輛的，機務只是設計機車駕駛和維修~機務和車輛對比還是車輛更好點。不過作為幹機務這行的我忠告你，還是不要進中國鐵路，除非你頭腦上不光有技術才能，還要有人脈關係，否則永無出頭之日。這個社會黑，中國鐵路更黑！
5樓：匿名使用者
千萬不要來機務段，效益太差。
6樓：抗樂巧
服從調劑，你能自主選擇嗎
鐵路局機務段和車輛段相對來講哪個待遇好點？
7樓：喬玉巧夏璧
1.從你的專業來說
當然是車輛段更對口一些
2.不知道你是本科還是專科
本科定職是幹部的
要好很多
在絕大部分基層站段
本科定職一般是助工
也就是助理工程師
每月待遇在3000以上還是沒問題的
3.現在已經有動車段了
不會在各地
全國只有四個
北京上海
武漢廣州
北京動車段
成立最早
**修也開始很久了
算是四個中走在最前面的了
綜合各方面情況來說
對於剛畢業的大學生
動車段的前景更好一些
不過工作也比較勞累
責任比較大
待遇不一定會高很多
而且競爭很激烈
因為動車段現在技術骨幹基本絕大部分都是入路不久的大學生更多的取決於個人了
祝樓主順利
8樓：蓬仁貝緞
總的來說，車輛段的待遇好於機務段，機務段只有乘務員拿些辛苦錢，其餘的崗位工資也不高，相比之下，車輛段的整體待遇好些，
上海鐵路局排程工資，上海鐵路局排程所
想當年杭州分局的排程所工資最高，15w一年。現在合併到上海局是12w一年 工資沒多高，但是每月獎金回下你一跳，年底還有年終獎 最低5位數 我天天和排程打交道 一般他們乙個月 就寧武臺說吧 他們加起來有6000左右 獎金保守一月一萬元。上海鐵路局排程所 好多馬甲啊你 這個東西私底下操作就好啦，能放網上...
鐵路局考什麼
千敬曦 每個崗位招聘條件都不盡相同，具體以公告為主。蘭州鐵路局考試內容 筆試採取閉卷方式進行，重點測試應聘畢業生的綜合基礎知識和專業理論知識。青藏鐵路局考試內容 筆試採取閉卷方式，內容為綜合知識和寫作，成績採用百分制。多數年份沒有筆試。昆明鐵路局考試內容 筆試採取閉卷方式，內容為行政職業能力測試 時...
武漢鐵路局的工作到底要嗎？矛盾，武漢鐵路局到底怎麼樣？要真實的！知道的各方面都說說！
本科生去鐵路不錯，很容易提幹部的 工資比較底也不是特別底！現在的社會上的大學生一大把都沒有工作的，你能到搞到過指標就不錯啦！如果你是男的話就隨便去哪個部門，如果你是女的，我就建議你起工務段，因為工務段男的特別多，女的去了都不用幹活，基本坐辦公室！而且你是本科生，會坐飛機一樣的向上升的！ 現在能到鐵路...