1樓：帳號已登出
如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情慧殲況下，如果發現方向盤抖動明顯，有以下4種情況會導致怠速時方向盤發生抖動：
1、油壓不穩。
如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器昌則數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
2、發動機積炭過多或者老化。
發動機內部的積炭過多，在冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。
在這種情況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。這種問題的解決方法就是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。
3、燃油品質過差。
據調查發現，國內大部分的車主出現「怠速」抖動等不穩故障，與燃油的品質有著莫大的關係。燃油品質過差，會損害發動機的效能，故而引起怠速抖動的問題。這個問題的解決方法就是及時清理汽車「節氣門」，基本上能夠排除常見的各種故障。
若還不能解決，只能送修了。
4、點火系統問題。
如果汽車點火系統出現故障，會造成點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好等為題，會導致汽車在怠速時出現動等不穩定故障。
其解決方法就是檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，是否有火花塞積炭過多問題，一旦發現，馬上清理或者更換火花塞。
2樓：ccc菜辣椒
根據當前車質網投訴來仿臘看，大眾polo這款車很少收到發動機怠速異響的投訴。ea211發動機確實存在燒機油備告滑、漏油等問題，不過目前**車型的投訴量並不友陵大投訴較少，
3樓：情感e解憂
冷車啟動以後，需要等一些時間才可以恢復到正常的怠速狀態。
4樓：鵬哥解疑難
如果油幫浦供油壓力不正常或進氣遊梁瞎壓力感測器數值神空錯誤和工作不良都會引發渣陸車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
5樓：領鴉滿
油壓不穩。如果油幫浦轎租供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油陵帆知壓，尺消必要時更換部件。
ea111發動機冷車熱車都抖怎麼回事
6樓：匿名使用者
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1.發動機積碳嚴重。
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題。
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩。
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化。
汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：更換部件。
7樓：匿名使用者
ea111發動機冷車熱車都抖怎麼回事、發動機怠速抖動故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成轎車抖動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
大眾1.4tea211發動機沒有涼車高怠速怎麼辦
8樓：
摘要。你的意思是這是這兩次的時候沒有這個暖氣代數對吧？這你要用整個電腦連線質量，讀取一下發動機有沒有故障**？
或者是電腦沒有收到這個冷卻收據過來，提高這個冷車怠速狀況。有兩種問題會導致這種故障，第乙個還是你電腦版，第二個還是節氣門的問題，需要用電腦先排查一下。電腦版接收的資料都對不對？
如果對的話，還是你這個節氣門更換的不對。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
你有朋友，您這個發動機在冷車的時候，車怠速過高的話，你主要還是要把節氣門清洗一下。節氣門髒汙的話，在冷車的時候導致這個代收很高，這種情況是很常見的。建議維修方案的話，就首先把這個節氣門清洗一下，用電腦進行匹配一下，讓節氣門恢復到原始攔滲值段枝。
就可簡燃脊以了，朋友。
我是說沒有涼車高怠速。清洗節氣門後有涼車高怠速了。三天後又沒有了。更換節氣門後還是沒有涼車高怠速。
你的意思是這是這兩次的時候沒有這個暖氣代數對吧？這你要用茄頃整個電腦連線質量，讀取一下發動機有沒有故障顫穗**？或者是茄納卜電腦沒有收到這個冷卻收據過來，提高這個冷車怠速狀況。
有兩種問題會導致這種故障，第乙個還是你電腦版，第二個還是節氣門的問題，需要用電腦先排查一下。電腦版接收的資料都對不對？如果對的話，還是你這個節氣門更換的不對。
大眾ea211怠速抖動是什麼原因？
9樓：太平洋汽車網
大眾ea211怠速抖動的原因是：1、各氣缸壓力不均勻；2、進氣門及進氣管積碳過多，節氣門及進氣管內壁汙物過多；3、水溫、進氣溫度訊號不正確，線路故障；4、花塞積碳過多或間隙不對，高壓線、分電器蓋漏電；5、噴油由於噴嘴內部膠質積碳過多造成噴嘴關閉不嚴或堵塞。ea211發動機是大眾旗下一款新型汽車發動機，是基於大眾橫置模組化mqb平臺而全新研發的，其是由排氣凸輪軸調節器、5孔噴嘴組成的。
大眾ea2111.4t發動機怠速高
10樓：
摘要。親親您好，大眾ea 211發動機怠速高原因及處理方法如下。第一節氣門的問題導致的這種現象建議清理節氣門，然後重新做一下節氣門的匹配。
第二種情況就是車輛進氣系統有漏氣的現象，這個重點檢查一下相關聯的真空管路和碳罐電磁閥。第三，廢氣閥有問題導致的這種現象需要重點檢查一下廢氣閥狀態，如果漏氣或者是導通需要更換新的廢氣閥。親親～你好，祝您闔家幸福，如有需要可以繼續諮詢，我會一直等您回覆～親親親。
大眾發動機怠速高。
親親您好，大眾ea 211發動機怠速高原因及處理方法如下。第一節氣門的問題導致的這種現象建議清理節氣門，然謹兄橋後重新做一下節氣門的匹配。第二種情況就是車輛進氣系統有漏氣的現象，這個重點檢查一下相關聯的真空管路和碳罐電磁閥。
第三，廢氣閥祥猛有問題導致的這種現象需要重點檢查一下廢氣閥狀態，如果漏氣或者是導通需要更換新的廢氣閥。親親～你好，祝您闔家幸福，如有需要可以塵旦繼續諮詢，我會一直等您回覆～親親親。
冷車正常 熱車之後怠速達到一千二百轉。
先用電腦看一下有沒有故障**？如果沒有的話，對應做以上幾方面的排查。
熱車有故障碼 是 怠速調節 轉數超出規定值。
那這個先重新做一下節氣門匹配，如果解決不了問題的話，檢查一下有沒有漏氣的地方？
大眾ea111發動機還在用嗎
11樓：太平洋汽車網
ea111系列發動機仍在部分老大眾車型上使用，但在新大眾車型上已不再使用。雖然大眾ea111發動機譁氏已經使用了很長時間，但其優點是***、執行穩定、低速驅動動力好、正時鏈傳動維護成腔舉本較低。
大眾ea111系列發動機是大眾旗下小排量發動機的主力軍，分別為和排量。大眾的ea111系列發動機結合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，具有排量小、功率高、油耗低的效能優勢。
材料有兩種：鑄鐵缸體和鋁缸體。但是，已經引入中國並搭載在很多大眾車型上的和發動機，都是由鋁製缸蓋和鑄鐵缸體組成。
增壓系統的渦輪葉片和葉輪葉片採用小尺寸設計(分別為37公釐和41公釐)，這樣渦輪的轉動慣量會減小，廢氣更容易帶動渦輪高速旋轉，可以有效緩解增壓系統低速滯後的現象。
渦輪增壓的最大壓力為，而gtdi(240ps版)的最大壓力僅為，感測器和閥體用於精確監測進氣壓力。渦輪增壓系統的中冷器前後安裝有兩套感測器(進氣壓力感測器和空氣溫度傳伍蘆碧感器)，用於精確監測增壓空氣體冷卻前後的狀態，然後通過ecu計算分析調整渦輪增壓器上的閥體開度，從而精確控制所需的進氣。
百萬購車補貼。
大眾ea111發動機還在用嗎
12樓：汽車大師
大眾ea111系列發動機還在用嗎？大眾ea111系列發動機仍在使用，大多用在polo、高爾夫、新速騰、明銳、新寶來和景瑞等車型上。而且也會發生在昊銳和邁騰的部分車型上。
大眾ea111系列發動機是大眾發動機最重要的組成部分，一般包括和發動機。
從技術上來說，這款絕舉御發動機的技術並不先進。氣缸是鑄鐵的，基本沒有第一代ea111系列的國產版，可變正時氣門，可變氣門公升程。
在此之前，隨著技術的進步，這款發動機還採用了雙迴圈冷卻系統、進氣答碰歧管翻板、進氣門可變正時、tsi燃油供給系統等先進技術。
09年國產版本車型沒有使用增壓技術，只保留了缸內直噴技術，最大輸出功率96 kw，最大扭矩220 n/m，這款發動機最好使用高粘度的機油。
ea111系列下的版本發動機最大的優勢就是低速時的扭矩相當大，最大輸出功率77 kw，最大扭矩155 n/m，在車速達到3,500 rpm時即可達到。
好了，這就是邊肖給大家介紹的全部內容。那麼，看完之後，對於大眾ea111系列發動機是否還在使用的問題，並巖你有什麼想法嗎？希望邊肖的介紹能幫到大家。
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