1樓:網友
車輪抱死,即制動器把輪胎鎖死了,前輪抱死會導致汽車失去轉向能力,由於慣性向前滑動;如果後輪抱死,則可能出現車輛甩尾,所以後輪抱死的危險更吵桐芹大。車輪中輪抱死,與路面完全是滑動摩擦,前輪抱死,轉向失靈,不會沿著駕駛員期望公升畢的方向行駛,而是朝作用力小的方向行駛,容易出現危險。
2樓:阡陌上花開
本人不是賽車手,只是狂野好閉熱的f1系列遊戲愛好者和車迷。
從看比賽和玩遊戲的長期經驗而言,我們看比賽所見到的大多數的前輪鎖死一般都出現在pit lane看臺直道的末端低速彎,這類鎖死往往是由於車手對剎車點的把握出現了問題,而導致錯過剎車點,俗話說就是踩剎車晚了。相對長時間的大力剎車導致的。預防的辦法當然是時刻關注輪胎的狀況特別是前輪。
還有一類比較少見但是確實存在,就是在連續的中低速彎出彎時候最後的瞬間同時給剎車和油門,若頌裂此時後輪磨損嚴重或者後輪掛上路肩,則很有可能為了控制賽車而反而出現的後輪鎖死,這種鎖死很少,但是一旦發生車就會出現後部甩動的局面,類似漂移,比前輪鎖死而無法轉彎更「虧」,因為很可能整臺車180度調頭,通常職業車手遇到這種情況都是同時鬆開油門剎車通過強力的方向盤控襪老制解決的,所以很少在比賽裡見到。
車輪鎖死是什麼情況?
3樓:太平洋汽車網
車輪鎖死的原因:1、制動鼓進水造成車輪抱死,車輛放置時間過長,雨後行駛時未能及時除去水分,或在洗車時將制動鼓進水進行處理,制動鼓生鏽,制動蹄槽間隙消雹扮失,導譽肆明致車輪抱死;2、緊急制動力強導致後輪抱死,在緊急制動時,如果踩下制動踏板,制慶告動蹄就會抱死車輪,也就是說,制動器抱死輪胎,後軸抱死,就可能出現後輪側滑;3、制動主缸皮碗卡滯,不回位造成後輪抱死,可能是由於制動系統進水或混入其他雜質,或更換其他等級的制動液前不清洗系統,導致制動主缸皮碗泡漲從而造成汽車後車輪抱死。
車輪鎖死是什麼情況?
4樓:溫嶼
車輪鎖死是什麼情況? 車輪鎖死的原因:1、制動鼓進水造成車輪抱死,車輛放置時間過長,雨後行駛時未能及時除襲凳去水分,或在洗車時將制動鼓進水進行處理,制動鼓生鏽,制動蹄槽間隙消失,導致車輪抱死;2、緊急制動力強導致後輪抱死,在緊急制動時,如果踩下制動踏板,制動蹄就啟汪會抱死車輪,也就是說,制動器抱死輪胎,後軸抱死,就可能出現後輪側滑悄禪仔;3、制動主缸皮碗卡滯,不回位造成後輪抱死,可能是由於制動系統進水或混入其他雜質,或更換其他等級的制動液前不清洗系統,導致制動主缸皮碗泡漲從而造成汽車後車輪抱死。
車輪鎖死是什麼情況?
5樓:太平洋汽車網
車輪鎖死的原因:
1、制動鼓進水造成車輪抱者檔租死,車輛放置時間過長,雨後行駛時未能及時除去水分,或在洗車時將制動鼓進水進行處理,制動鼓生鏽,制動蹄槽間隙消失,導致車輪抱死;蠢拆。
2、緊急制動力強導致後輪抱死,在緊急制動時,如果踩下制動踏板,制動蹄就會抱死車輪,也就是說,制動器抱死輪胎,後軸抱死,就可能出現後輪側滑;
3、制動主缸皮碗卡滯,不回位造成後輪抱死,可能是由於制動系統進水或混入其他雜質,或更換其他等級的制動液前不清洗系統,導致制動主缸皮碗泡漲從而造成汽車後車輪抱死。
汽車車輪鎖死什麼原因?
6樓:太平洋汽車網
導致汽車車輪鎖死的原因如下:
1、制動總幫浦不回純跡油或回油慢,可以拆檢清洗;
2、制動分幫浦活塞咬死,也可以拆檢清洗或更換;
3、制動液質量不好,高溫容易產生氣阻,造成襪歲車輪報死,換原長制動液;
4、制動總幫浦沒調好,重新調整行程;
5、冬季洗車後拉了手制動,拉線凍住,機電早晨兩後輪抱死,洗車後晚上不要拉手制動,掛做好並擋就可以了。
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