1樓：車知島
我們平時駕駛愛出去遊玩，或者上下班。有些人愛車跑個5000公里，會通過車知島小程式。
線上預約保養服務，跑去汽車4s店。
做個保養。那麼我們跑15000公里該做什麼保養呢？可以考慮做以下四個方面的保養：
1、更換空氣濾芯。
一些比較細小的灰塵都是靠著空氣濾芯來進行隔離的，才能保證發動機裡有任何的雜質。如果不經常進行更換的話，會使發動機內機油發生變質，發動機內各個零模汪滾件的磨損，還會增加油的消耗陵廳速率。所以當汽車開到1萬公里的時候，應該更換空氣濾芯。
2、更換空調濾芯。
空調濾芯是空調內重要的配置之一，大家都知道夏天使用空調時間一長，製冷器旦餘產生的水汽會導致空調風箱。
和空調濾芯變得格外的潮溼，從而產生大量的細菌嚴重影響空氣的質量，所以在汽車開了萬公里之後，更換空調濾芯是非常有必要的。
3、機油機濾。
大家都知道在一定的週期是要對機油進行更換的。很多人在買了新車之後不久，4s店。
會打**讓車主去4s店進行機油的更換。4s店店員經常會說機油提前換是好的。這樣說的目的就是為了多賺大家的錢，其實提前換機油並沒有必要。
汽車行駛萬公里的時候換全合成機油就可以了。除此之外，機濾也是要更換的，太長時間沒有更換的話會導致機油的變質。
4、檢查剎車片，輪胎及玻璃水。
冷卻液，剎車油是否正常。
跑過萬公里路程，汽車應做哪些保養？這4點是重中之重。
汽車行過萬公里，做好4點汽車保養。
非常有必要，不可忽視！對於平常開車習慣大力踩剎車部門的人來說，及時檢查這片是非常有必要的。輪胎的檢查主要是看輪胎有沒有出現鼓包和開裂的現象，再者順便減壓，檢測一下要防止車輪發生爆胎的情況。
2樓：愛唱的英侃
應該對汽車的油箱以及過濾網和汽車軸和剎車片進行一定的保養，褲扒因為這塵豎樣的話才能夠讓我們在派純大駕駛的時候更加的安全，同時也會讓我們的車子壽命更長一些。
3樓：家博寶貝啊
需要檢查發動機的軸承，水幫浦，空氣濾芯，機油濾芯，空調濾芯等等這些都是需要做保養的。
4樓：愛吃西瓜的熊
需要換機油和機油格，然後再檢查一些其他的部件，沒有任何問題，進行一些常規的保養就可以了。
5樓：巨蟹阿斯頓
應該要換機油，機油格，還有就是要檢查發動機、變速箱有無漏油，滲油，輪胎胎壓。
車子開了1.5萬公里需要保養什麼專案？
6樓：湖南萬通汽車學校
你好，一萬五舉鍵千公里換機油和機油濾芯為主，空調濾芯和空氣濾芯一般每兩萬公里更換一次，以下是穗攜4s檢查的專案，主要有：
1、發動機通過過三清三濾作業後，應易啟動、運轉平穩、排氣正常 、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏 現象。
2、方向自由行程和前束符合要求，轉向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。
3、離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結合平穩、可靠無異響，液壓系統無漏油。
4、變速箱、驅動橋、萬向節傳動裝置等潤滑良好，連線可靠，無異響過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5、制正族巧動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現象和制動時拖滯現象，慣性比例閥工作正常，不漏油。
6、輪胎壓力正常 。
7、懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛後不高熱。
8、發電機、起動機、燈光、儀表、訊號燈、按鈕、開關附屬裝置齊全、完整，能工作正常。
9、全車各潤滑點加註潤滑油。
10、全車沖洗清潔。
小車已經跑五萬公里,以後多少公里保養?
7樓：薩哇迪卡丶
看什麼車，什麼價位 。還有大小保養，一般二十萬左右，小保養500左右，但是也不全是，看車，大保養要1000左右吧。具體看車子情況。
5萬公里保養只需更換機油、機濾、空濾拆下檢視、不歷渣鍵髒不換、氣幫浦吹一吹就可、常規檢查發動機、變速箱有無漏油、滲油、胎壓、輪胎內側磨損、各種油液是否缺少等。用車保養省錢四絕招：當車輛使用一定年限或行駛一定里程後就會進入維修期，費用就相對高一些。
如何才能在確保質量的前提下節省汽車維修保養費用呢？省錢計謀一：合理確定保養週期科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。
一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養週期；而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養週期。省錢計謀二：充分利用免費檢測汽車廠家越來越重視售後服務，由此為車主帶來的好處就是可經常享受免費的檢測活動。
這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質性內容，其實這些免費檢測活動是非常有好處梁慶的。車主可以利用這肢巧些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發現一些潛在的故障，並將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養費用。省錢計謀三：
儘可能少解體維修總成很多車主都有這種感覺，自己車的某個總成(如發動機)在解體維修後便一發不可收拾，隔一段時間就要「住院」**。為了防止車輛過早進入維修期，您最好儘可能少解體維修總成，利用各種先進的保養裝置和手段，對汽車進行免拆保養，不但可以避免由於解體保養給汽車總成和部件造成的不必要損傷，還可大大加快汽車保養的速度，從而降低維修總費用。省錢計謀四：
恰當用油恰當用油包含兩個方面：一是燃油，二是潤滑油。燃料選用不當，很容易造成燃油濾清器堵塞等故障，使發動機出現怠速不穩、加速不良和油耗上公升等現象，還會加速氣缸的磨損，影響發動機壽命。
怎樣選用潤滑油，做到既能滿足潤滑要求，又少花錢呢？基本原則是：能滿足車輛使用要求就行，只買對的不買貴的。
8樓：湖南東方高階技工學校
不同車輛到了5萬公里保養的專案都不一樣，可能你的這次保養是大保養，也有可能是小保養，這完全取決於你之前的保養情況以及配件的使用壽命。下面我們來一下那些必須要做的保養專案和有可能要做的專案。
更換機油和機油濾芯是必須專案，由於機油在發動機內高溫培蠢滲、高壓的惡劣環境下保質期會大幅縮短，效能大幅下降，久而久之對發動機起不到保護所用。而機油濾芯為了防止雜質混入機油中造成氧化而產生膠質和油泥堵塞油路。機油和機油濾芯都是同時進行更換。
空氣濾芯每萬公里進行更換。
火花塞需不需要更換呢？如果上一次保養更換了，那麼這一次就不需要。一般來說，火花塞更換主要是看火花塞的材質，根據材質的不同，更換週期為2-4年。
如果之前一直沒有更換輪胎和電瓶，那麼5萬公里有必要進行更換了，我們也不可能等到輪胎磨損到容易出現爆胎或者電瓶完全沒電的時候再做更換，這些配件還是需要提前做好更換準備，以免到時出現緊急情況。
另外車車主一定要注意制動系統，剎車片一定要經過檢查，如果剎車片厚度已經不能滿足，那麼必須要更換。除了這些，保養還涉及到發動機配脊、變速箱、冷氣系統、轉向系統、制動系統、懸掛、車身、輪胎多個系統數十個專案的檢測與維護。這裡提醒各位車主，保養之前一定要看清楚保養清單，不檔老需要的專案可以不用去做。
汽車跑到五六萬公里需要做哪些保養？
9樓：沉夜孤星
油液，到了6萬公里，需要更換的油液，我就全部並在油液更換裡面，如果你是自動變速箱，那麼60000公里還不用考慮更換，如果是手動變速箱，60000公里就可以考慮更換變速箱油還有我們的防凍液到了6萬公里，也是必須要進行更換，這樣才能夠保證我們的冷卻系統有良好的效能，還有我們的剎車油和轉向助力油也需要進行更換。
10樓：網友
火花塞，那麼如果你的火花塞在60000公里以前都沒有更換過的話，那麼這次就一定需要更換發動機的火花塞了，毫無疑問，60000公里時，火花塞是必須更換，當然，大家要注意，如果你是柴油車的話，是沒有火花塞的。
11樓：網友
變速箱油：一般來說手動變速箱油的更換頻率是4萬-6萬公里，自動變速箱油更換的頻率是6到8萬公里左右。自動變速箱免維護並不等於變速箱免更換變速箱油。
當汽車行駛在北京，上海，廣州等大都市，變速箱油更換的里程需要適當提前，當長期在三四線城市通勤，變速箱油可以適當延後更換。一般來說自動變速箱建議迴圈機進行換油，普通的重力換油只能更換掉油底殼兒一部分變速箱油，最多不超過50%，而迴圈機換油則一次性可以迴圈掉80%多的變速箱油，相對更徹底一些。
12樓：奇諾和路
輪胎，由於輪胎是橡膠製品，而橡膠的老化時間一般約為五年，使用里程一般約為5萬到7萬公里。建議在6萬公里時檢查一下輪胎是否已經磨損到了安全線，如果磨損到安全線就需要更換。
13樓：娘41665廈艙
濾清器，我們的空氣濾清器，空調濾清器，機油濾清器，在平時進行保養的時候就應該進行更換了，那麼如果平時保養都沒有更換的話就記得在這次一定把它換掉。在60000公里的時候保養，我們一定需要注意汽油濾清器的更換，因為汽油濾芯器在長時間的過濾工作中，可能會堆積非常多的雜質，這樣會導致我們燃油噴射系統壓力過低，對我們正常工作是有影響的。
14樓：以心
我們家的汽車前段時間的時候就是行駛到了6公里，我專門的去開到4s店裡面去保養的車。主要保養的就是制動系統，自動系統永遠是我們汽車行駛中安全的保障，有時遇到緊急情況，我們的自動系統的優異效能美，給我們減少一公尺的制動距離，就給我們挽回了很大的損失和減少了我們的傷害，那麼我們需要對這種系統進行檢查的地方，是我們的4輪剎車片厚度，還有最重要的就是我們必須更換剎車油，因為經過四年的時間，剎車油裡面會吸收很多空氣中的水分，而剎車油中的水分曬剎車系統，高溫的時候，容易產生氣阻，造成剎車失靈的情況。
15樓：寶12133脅納
我覺得汽車在6萬公里時是乙個需要進行大保養的時間節點， 在這個節點內汽車需要保養的部位和專案和普通的更換機油機濾，空氣、空調濾芯等常規保養相比會多了很多。我們保養的時候就是專門保養的，轉向助力系統。對我們方向系統進行檢查的時候，不僅僅是檢查一下方向機油，或者電子轉向助力系統就檢查一下故障碼就夠了，我們更需要檢查硬體部分，比如我們的方向機橫拉桿方向機拉桿球頭是不是有曠動？
對於方向機上的檢查後，我們更不要忽略了整體懸掛的檢查，因為我們的前懸掛系統組合起來，形成我們轉向的功能，所以我們在對轉向系統檢查的時候，應該一併把前懸掛系統納入到內，檢查減震狀況檢查下懸臂上懸壁，和我們的輪胎軸承效能是否正常，因為懸掛系統上的各個支臂球頭，一旦曠動或者脫落，都會對我們的方向系統造成影響。
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