1樓：韓諾諾
我認為確實魅力很大，因為電車的加速效能非常優秀，在超車的時候非常舒服。
2樓：夾竹桃
我認為是這樣的，因為電車駕駛非常簡潔，只需要踩油門和剎車就行了。
電車好還是油車好
3樓：甘井子聊汽車
兩者都有優勢和缺點，可根據自己實際需求進行選擇，以下列舉電車和油車的優缺點：
1、燃油車。
油車相對於電車來講，對於電能的需求不那麼大，油車是靠汽油的燃燒提供動力，所以無需充電，同時在各個地區都有加油站，加油很方便，並且加滿油的情況下，續航時間也相對較長，如果以後想要換車的話，我們的燃油車也相對保值，貶值率更低，在二手車市場能夠以更高的****。
缺點在於燃油車會產生大量的尾氣，汙染環境，降低空氣的質量，並且現在的汽油**越來越高，提公升了用車的費用，同時汽油車的保養費用更高，花錢的地方多。
2.純電動車型。
純電動車型作為新時代的產物，當然有他存在的價值，其優點也有不少，比如十分環保，純電動與燃油車相比最大的不同就是燃料不同，純電動汽車是通過充電提供動能，而燃油車是使用汽油，汽油的燃燒會產生大量尾氣汙染環境，而純電動汽車的行駛對環境沒有任何影響。
其次，純電動汽車保養更便宜，純電動汽車只需要多注意電池元件即可，而燃油車需要更換濾芯機油等，並且電源的使用成本更低。國家政策好，現在國家正在大力推行電動汽車的使用，提公升搖號的中籤率，同時對電動汽車不限行。
電動汽車的缺點有續航時間較短，尤其是在北方寒冷地區，會大幅度降低電動汽車的續航里程。需要很長的充電時間，而燃油車只需直接加油就好。電動汽車的充電樁不普及，現在的電動汽車主要存在於一二線城市，在一些相對落後的城市充電樁的數量還遠遠不夠，造成了充電麻煩的難題。
電車好還是油車好
4樓：小智汽車問答
油車好。
如果你經濟條件好，你不買汽車時不必考慮燒昂貴的油笑肆。自然首選是油車。畢竟電車的電池壽命有限，換電池也很貴，至少是原車**的三分之一左右。
其次，電車壽命問題一直沒有解決，充電不方便一直是電車的致命弱點。
純電動汽車只需要充電使用，本質上通過電機驅動汽車行駛，表面上不直接排放尾氣，不汙染環境。但是，有人反對這種說法，認為純電動車，使用的電量是通過傳統煤發電，本質上對環境造成汙染更嚴重。
購買燃油車的「短板」，則是燃油汽車在某些一線城市限行，無法上路行駛，相比純電動汽車，城市友好度較差，這是令消費者非常頭痛的事情了。
純電動汽車續航短、充電麻煩：
純電動汽車在城市非常受歡迎，因為純電動車在城市被當成環保的「標誌」，深受某些一線城市歡迎，認為對城市無者渣汙染。另外造成乙個情況，純電動車在首公升悄某部分一線城市有上牌直通車，上牌無限制，上路不限行。這才是部分人選擇純電動車的原因。
目前購買純電動車令人焦慮的問題是，純電動汽車續航短，無法長途駕駛，充電效率比較低，不及燃油車加油便利，絕大部分消費者購買純電動車，完全是向著綠牌而來的。
為什麼開過電車後再也不想碰油車？電車究竟有哪些魅力？
5樓：曼珠沙華說影
燃燒的本質是碳氫化合物的redox反應，反應過程是分子的劇烈和不規則運動（摩擦和撞擊）。分子在碰撞時也會產生振動，燃燒室中的反應當然會引起機體的共振。因此，姿喊攔內燃機在執行過程中總是有很多噪音，因為機體振動會帶動空氣共振而產生聲波；轉速越高，頻率越高，噪音越大，但加速時總要拉高轉速以增加馬力，這就是內燃機的缺點之一。
轉子和定子之間沒有像活塞和缸壁那樣的物理接觸，轉子是懸空固定的；也就是說，在執行中只有轉子軸承會發出聲音，而且聲音強度比內燃機低得多。這種聲音就像飛機加速的聲音一樣小很多倍，所以在低速行駛時，重要輪胎的靜音效果很好，在幾乎沒有發動機噪音和風噪的狀態下行駛，會非常舒適。油車和無軌電車的靜音效果不能放在一起比較。
油車發動機啟動時，發動機的滲告振動會比無軌電車大得多，但無軌電車啟動時基本上可以預設為沒有聲音。電車行走時，會有輕微的電擊聲，兩輛車在動力方面的靜音效果確實很不一樣。如果電車的隔音效果比較好，可以達到幾十萬輛油車的隔音水平，那麼坐在電車裡面就會懷疑車子到底有沒有啟動。
因為油車和電動車的技術路線是完全不同的，但是像油車寶馬x5 ，它是四驅的，可以達到400尼姆以上的扭矩，所以在扭矩這一塊，油車和電動車是不一樣的。
以上就是針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可跡胡以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
6樓：大超說教育
主要還是因為電車有很多優勢，開起來也遊公升很舒服，十分安靜。喚磨野電車的魅力有環保、噪音小、易保養、經和喊濟、加速快等魅力。
7樓：星了
這是因為電車的實際操作感更加強勁，在開車的過程中舒適仔閉改感態鍵更好，車輛提速比較快，平穩性較高，操作實在過於簡單。電車最主要的魅力集中在他的念判車輛效能，車輛舒適性，車輛的操作感上面。
8樓：生活電諮小助手
電車有很多優點。日常的環保，而且也比較省錢爛嫌，車沒有太大的噪音則賀，也沒有難聞的味道，安全，也不會自飢盯手燃，不會**。
9樓：路邊的風兒
人們總是追求簡單便捷高搏仔效的生活，電車滿足了人們的這一需求；電比油便宜太多，非常省錢，而且城市裡頭有固定含羨的充電樁，加談銀拍速安靜 又方便。
都說開慣了電車，就不想再開油車了，電車真能完美取代油車嗎？
10樓：娛樂天地
我的是肯定可以替代的，但目前不可能，未來可能。
影響電動車替代燃油車的因素；
一是技術因素，電動汽車的主要效能是電池，影響最大。其中，電池有以下幾個方面。
1.電池密度：電池密度是提高電動汽車效能的最大動力。
如果能突破電池密度，就能徹底解決里程焦慮。目前最大綜合續航700公里。如果續航能達到800公里，續航問題就能徹底解決。
2.電池充電速度。如果電池能在20分鐘內充滿電，目前的充電速度只能在30分鐘內達到15%-80%。
3.電池安全，因為目前三元鋰電池的密度越高，越容易**。在目前的火災事件中，電池**影響較大，攔備容易造成巨大的財產和生命損失。
目前，比亞迪已經成功研發出刀片電池，並已量產，即將搭載電動車。這款電池徹底解決了電池**的安全問題。
4.充電設施：充電設施普及率低。目前充電樁仍然太少，充電樁介面不一致，橋老充電設施故障和損壞多，收費過高。
二、**影響力：
對於中國這個石油進口過多的石油窮國來說，減少對石油進口的依賴是符合國家利益的。此外，中國的工業起步晚於外國，尤其是在汽車製造等工業技術複雜的行業。在燃油車製造方面，中國基本上不可能趕上外國車。
彎道超車唯一可能的辦法就是電動車，大家都回到起跑線上。所以國家政策願意支援電動汽車，所以出臺了免稅、不限牌、財政補貼等方式。但補貼政策被不法廠商欺騙，大大影響了電動汽車的普及。
國家應該制定更有利於電動汽車發展的政策。從補充到免檢或減檢，比如電動車免敏衡公升檢(電動車故障低)；對電動汽車免收通行費等政策，這將大大促進電動汽車的普遍使用。
國家也要出臺政策，要求公務用車和特種車輛使用電動汽車，逐步實行電動化發電。
11樓：安妮的心動錄目
我覺得鉛塵叢一定可兄譁以取代的，雖然說電動汽車實現不了自駕遊，但是有很多優點，生活中可以保護槐櫻乙個人的身體，也可以保護城市環境。
12樓：巨集盛
肯定是可以取代，現在很多人都會去購買電動汽車是因為電動汽車特別環保，噪音也不是特別大。
13樓：結婚發的
是可以的，這樣可以節約能源，能夠減少碳排放，也符合人們的需求。
14樓：公尺公尺
已經開始取代了，，今年開始取代速度特別快！！
15樓：燈塔上的曙光
論駕駛體驗，電孝搜車肯定要完勝油車，電車開久了開油車感覺就像拖拉機，這一點都不誇張，會對油車消慎鍵各種拿巧嫌棄。電車除了充電速度不如油車快，其他任何一方面都比油車強。
開過電車後還習慣開油車嗎
16樓：185運動健將
<>《開過電車後還習慣開油車嗎。
可能是電車的體驗更好。
電車低速開起來更為平順。
首先，電車在市區開起來，平順性真的比油車要好，油車不管是用at、雙離合、cvt ，它都爛衫伍要換擋吧？它都要變速吧？就是原理和實現方式不同了。
電動車這個變速箱好意思叫做「變速箱」？乙個固定齒輪的叫「單擋」，其實也可以理解為是沒有變速箱的，就和自行車乙個腳踏板在那邊踩差不多道理。
同樣的道路條件，平順性自然比油車要好。
電車低速開起來更安靜。
其次，同樣上下班通勤開開的話，電車明顯也更安靜。
車速為0的時候，燃油車的聲壓級是50到55分貝，就是db，電動車聲壓級在30到35分貝。車速在30km/h之內，燃油車的聲壓級都比電動車高。
電車不限號，不擔心油價。
另外，開電車也不用擔心限行，也不用擔心油價**，這算是實打實的優勢。
如果是油車，可能就有乙個工作日沒辦法開車，或者打車或者坐地鐵上下班了。開電車的話，多多少少會覺得，新能源優勢的『特權階級』。」
也有可能是電車和油車操作有差別。
電車起步更有勁，開回油車得多踩點比如說紅綠燈起步，電車起步更有勁，輕輕踩一下電門 ，「轟」一下衝出去的，我們得小心，收著點，不要太猛。
電車的驅動電機，就算轉速比較低，始終輸出最大扭矩的，一起步，就有可能是在全力衝刺的。
油車的發動機，飢或輸出特性不一樣的，它要助跑一下，要醞釀一下，然後才能輸出最大扭矩的。
油門踏板就要踩下去，踩得多一點，轉速上來的時候再慢慢收，才明顯提速。
電車開習慣了，換回油車，踩那麼輕，都以為車子沒動。
電車有動塌陵能**，開回油車要重新習慣剎車。
除了起步的區別，剎車也有區別的。大多數的電車都有動能**這個玩意兒，一定程度上，會改變我們踩剎車的時機。
如果已經習慣電車的鬆掉加速踏板就有可能**電能，它自己已經開始減速的模式的話。
換回油車，油門一鬆，「還在往前趟，還在往前趟，重新習慣下剎車的力度和時機，是會有必要的。
電車跟油車確實有一些差別。
所以總得來說，電車和油車在駕駛操作和駕駛體驗上確實有差別。
這種差別會導致我們在開慣一種車之後，換到另一種車的時候，會有不習慣，也算是正常。
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