做全車隔音降噪效果如何,有無必要?

時間 2025-07-11 07:26:11

1樓:湖南萬通汽車學校

汽車隔音是個系統工程,首先要了解汽車噪音的起源。一般來說,汽車在行駛狀態下,會產生機噪(發動機的噪音)、風噪和路噪(輪胎在行駛過程中與地面接觸產生的噪音)三種噪音。我們通常所說的一般都是指路噪和機噪隔音。

路噪和改隱亮機噪隔音主要是用隔音材料將車廂進行包裹以達到減噪的目的,這項工程主要包括對車廂內地板隔音棉的鋪設(包括四個輪殼)以達到減少路噪的目的,,車頭則是對機艙進行四面隔音(左、右、後、上)以達到減少機噪的目的,如果想隔音效果更好,則對底盤進行裝甲噴塗(也就是底盤裝甲),從減少共振的角度來減低噪音。風噪一般來說沒有有效的辦法減除,但是如果加裝繞流板(也叫定風翼)、車身包圍等方式改變車體正面風阻係數,從而達到一定程度上減少噪音的目的。

除非你有工具並且對車體結構十分了解,否則不建議自己做隔音。一般做隔音都是進行車廂隔音包攜沒裹,以及對機艙的上沙板鋪設隔音棉,再加上底盤裝甲噴塗,達到降噪的目的。如果要對機艙左、右和後方進行隔音,非得用專用工具進行發動機吊裝後才能鋪設隔音棉。

隔音材料一定要好,可考慮美國固盾,特別是機艙隔音,同時也使得機艙更加不容易散熱,如果在隔核寬音過程中走線(因鋪設隔音棉,必然會使得部分機艙和車廂電線重新鋪設)出問題,夏日炎炎很容易引至汽車自燃。所以選擇服務商也一定要技術能力過硬的服務商。 底盤裝甲」是什麼。

底盤裝甲",就是在車底盤上噴塗一層保護膠,就好像為汽車底盤的鋼板新增了鎧甲一樣,裝甲不過是乙個形象些的稱謂。作用最主要是防鏽,其次還可以減少從底盤傳到駕駛室的噪音。

現在出廠的汽車,可能是廠家出於成本的考慮,對底盤保護措施就做得非常少,大多是隻塗了薄薄一層防鏽材料,有些甚至不採取任何措施。這些車感覺底盤很脆弱,路面的顛簸、飛石等雜訊非常清楚,這種底盤,時間長了怎能不受腐蝕變形呢? 所以,多數轎車,都需要做底盤裝甲,最好是趁新車時儘快做,以延長車的壽命。

舊車也不能忽視,防範於未然才是上策。

2樓:度小理

新年好,做全車隔音降噪效果還是非常好液納的,有沒有必要做,要看個人對噪音的靈敏度跟接鬧州沒收程度。有些人對噪音的靈敏度非常高,這跡拍種人就需要做全車隔音。

全車隔做音降噪效果如何,有必要嗎?

3樓:甘肅萬通汽修學校

是否必要:對有裝汽車音響的車友來說很重要,特別是那些重聽覺效果的人,做全車汽車隔音非常重要,因為汽車隔音不僅能提高揚聲器的音質,還能起到防胎噪,路噪,風噪,大概可以降低3到5個分貝。

優點:降噪、提高音響音質、還有保溫效果(在開空調的時候,由於保溫效果好,可以節省耗油)。

缺點:做完全車隔音後車身會重量會增加40公斤左右,可能對動力系統有一點影響,重量增加、耗油量也會有所提公升。但這點重量的耗油量還遠遠沒有空調節省的油量多。

全車做隔音降噪有用嗎

4樓:小可學姐

1、地點為高速路段,路況很好,極少有坑窪、接縫的路段,最重要的是,選擇的這條道路內車流較少,所以攜消並不會影響到測試的準確性。

2、隔音前後噪音資料對比(單位:分貝)噪音/車速60km/h80km/h120km/h原廠狀態四門隔音後全車隔音後減小幅度。

3、從資料上看,全車隔音後較原廠噪音資料在60km/h、80km/h和120km/h分別減小了.9和分貝,還是有一定提公升的。

對後期加裝隔音材料的看法:

1、影響車輛的噪音有很多原因,其中最主要來自於車身震動、發動機噪音、路面噪音、輪胎噪音、風噪、車身空腔凳褲(空洞)和空氣對流後產生的等,而且還與車身結構設計、玻璃厚度、底盤及材質有著千絲萬縷的關係。

2、尤其是汽車行駛過程中所產生的噪音,有低頻、中頻和高頻之分,所以僅靠現在這種止震板+發泡棉+白棉的做法,是不可能使車內整體噪棗隱簡音提公升乙個檔次的。<>

全車做隔音降噪 有什麼效果?

5樓:天天向上阿婭

全車隔音好處:

1、隔離噪音:消除旅途疲勞和消除噪音對人體的傷害,能夠保護身心健康;

2、車內噪音降低:吸收、降低由振盪引起的車廂內噪音,提公升乘坐舒適度、車內環境檔次,同時增加了車輛的行駛安全和穩定性;

3、隔熱:隔音工程不但隔音。還能有效的將發動機工作時產生的高溫阻隔在外,提公升空調效應;

4、強化車身:車身機蓋、車門、後備艙、車頂、翼子板中非關鍵部位鈑金鐵皮都比較薄弱;加裝隔音材料後,車身更堅固。發生碰撞時,被動安全係數得到提公升;

5、優化音響音效:給將要改裝的音響系統提供良好的發揮環境。經過隔音施工後,消除了車身金屬的共振,同時又有良好的吸音作用,能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃、猶如置身流動的試音室。

全車隔音缺點:

1、車重增加50公斤左右,廢油傷動力,影響全車驅動;

2、安裝失誤可能會導致車內無名異響;

3、可能導致車內人員對周圍環境判斷失誤。

6樓:狂寄厹

具體看什麼手術方式,以全飛秒舉例,一般手術後第二天就會恢復正常視力,但是有以下注意事項:

1、術後1周內不能揉眼,睡覺時請務必戴好眼罩平躺,避免外傷;

2、術後1周內眼睛避免進水,洗臉時用溼毛巾輕輕擦洗臉部及眼角即可,請勿洗頭,洗澡建議淋浴(肩部以下),避免去人多的公共場所,1周後正常洗漱;

3、術後1周內儘量少用眼,尤其是近距離用眼。1周後合理衛生用眼,建議近距離用眼30分鐘左右,看遠5分鐘(5公尺以外);

個月內請勿化妝,尤其是眼部濃妝,需要眼部整形、紋眉及美瞳線等,建議3個月以後再進行;

4、術後1個月內儘量避免辛辣食物、抽菸、飲酒;

5、術後可適當運動,如快走、散步, 3個月以內請勿從事對抗性強(球類、拳擊類等),6個月內請勿游泳、潛水,避免運動過程中碰傷眼睛;

7、如有眼部外傷、視力急劇下降、分泌物明顯增多等情況發生,請立即到醫院複診。

全車做隔音降噪有什麼效果?

7樓:天上在不在人間

汽車做全車隔音是有效果的。一些好車之所以隔音效果好,是因為本身他們車皮厚,做隔音的原理就是加大車皮的厚度。引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、尾門、4門、頂棚、防火牆和u型槽都要做,而且每個部位都是做兩層,一層止震板,一層吸音棉。

汽車全車隔音包括:1、車門隔音:四門隔音通常會採用三層隔音方式,一層是內腔的汽車隔音,第二層是外層的汽車隔音,第三層一般就是在車內飾板處進行隔音棉處理,止振板的功效在於加強鈑金厚度,減小共振。

2、底盤隔音:底盤一般是低頻雜訊,而止振板用於止振,吸音棉用於吸收中高頻雜訊,對於低頻雜訊最有效的還是低頻聲障,追求極致隔音的車友可以選擇用低頻聲障來做。

3、後備廂隔音:在車身行駛的過程中,後備廂的東西振動時有隔音棉的緩衝也會減小對底部鈑金的撞擊。因為後備廂蓋也是容易傳導雜訊的部位,所以在裡面加入了隔音棉用來吸收高頻雜訊。

4、引擎蓋隔音:在整個汽車中屬於主動雜訊,也是全車唯一的主動雜訊。發動機在工作的過程中會由於引擎的點火發生機械運動而發出機械噪音,還有點火時的氣體燃燒的爆破聲,在金屬疲勞之前應該好好地保護車身,貼上一層隔音,既能加強金屬強度,也能夠延緩金屬疲勞。

8樓:黑曼巴

隔音也只能是心理作用大於實際作用,全車隔音做完,降不到5分貝。我記得有一次**電視臺用同樣的車做過類似的實驗,一臺做全車隔音,一臺不做,用同樣的速度在同樣的道路上行駛測試之後,發現,全車隔音的分貝只降了4點幾分貝,,所以得出得結論就是,花那麼大價錢做的全車隔音算是改裝裡面,價效比最低的,反而換胎都比做隔音靠譜。

有用肯定有用了!但是還是看個人需求吧!如果是噪音很大的話,建議做以下全車隔音。

專業隔音降噪施工內容 1、車門隔音工程:主要解決風噪和路噪。 2、引擎蓋工程:

主要有效的隔離發動機艙內雜音與隔熱,有效保護漆面。 3、後備箱工程:主要解決路噪、雜音,顯著改善車內高保真音響效果。

4、底盤、尾箱隔音工程:主要解決底盤低頻傳入、鋼板共振雜音,以及內飾件的摩擦聲音。 5、葉子板工程:

主要有效降低輪胎行駛時產生的噪音。

9樓:雲南萬通汽車學校

1.隔音。汽車隔音工來程能將發動機噪音源、震動、車身車門的共振、行車時與路面、空氣阻力產生的摩擦聲等,有效的消除和阻隔,給你乙個寧靜的駕駛空間,極大的提高行車的舒適性。

2.強化車身。車身機蓋、車門、後備艙、車頂、翼子板中非關鍵部位扳金鐵皮都比較薄弱,加裝汽車隔音材料後,車身更堅固,發生碰撞時,被動。

3.優化音響效果。音響,特別是安裝在後部的低音炮,會導致後備廂振動,音效降低,這是因為沒有做。望~

10樓:若凝海

在開車的時候,也有很多車主,他們對自己的車發出的噪音感到非常頭疼,他們都認為他們的汽車噪音大,隔音效果差,他們喜歡一邊開車一邊聽**,不能享受嘈雜的**,讓我告訴你,最好是做整車噪音,但是仍然需要看個人需求,如果噪音很大,建議整車噪音,噪音,如果車不大,做四門隔音和密封條也特別良好的隔音效果,不同的汽車雜訊分析的一部分,一般型別而言,起源是惱人的噪音引擎,底盤,減少風的聲音,身體共振,等等,我們來看看如何一起解決這些問題。

第一臺發動機是隔音的,本身對於乙個剛剛開始的新車感覺發動機聲音很大,但在檢查發動機的部分似乎很正常,這是最主要的雜訊通過罩前葉子板和其他駕駛室內振動敏感的聲音,你也感到非常激動異常,對於這種情況,後來沒有辦法處理噪音,所以每個人嘴裡說你需要做聲學修改發動機罩,具有質量保證的隔聲材料可以抑制振動,也可以吸收大量雜訊。

第二扇門是隔音的,在我們的生活中也經常可以看到汽車的窗戶和身體,會有一些差距,比如高和汽車有一定差距,但汽車振動的分析是在這個過程中會產生摩擦,摩擦碰撞可以產生噪音,所以在這種情況下,我們可以安裝絕緣,不僅可以起到隔音,它還能將對汽車的損害降到最低。

第三個底盤是隔音的,內部雜訊除了發動機本身,還有汽車底部的路面的噪音和輪胎摩擦力,通過底盤傳導到底盤也可以做隔音改造,用於消除和切斷汽車外部的噪音,底盤隔音改造,從底盤表面一層底盤裝甲,底盤裝甲是一層彈性密封材料,可用於外部隔音降噪,也是大多數車輛都會做的外部保護底盤專案,所以在這種情況下,使用一些隔音條可以有效的幫助我們解決汽車噪音大的問題,同時也可以有效的讓我們的汽車變得更有一天,對車窗和車身的損害也會很小。

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