1樓：匿名使用者
巧了，最近打算買車正好這兩輛車都看過了，給樓主對比一下吧。
首先是尺寸上，科賽要比哈弗h6大，哈弗h6長寬高是4681*1827*1710（mm），軸距2680mm，而科賽長寬高是4830*1868*1775（mm），軸距2800mm，空間上明顯要比哈弗h6大很多。另外是座椅上，哈弗h6只有5座佈局，鎮磨科賽卻有+3+2)四種座椅佈局，選擇要比哈弗h6多。
動力方面，哈弗h6跟科賽搭載的都是發動機，但最大馬力上哈弗h6是150匹，科賽卻有178匹，動力更充沛。另外科賽用的是6at變速箱，換擋速度快，速度一下子就能提上去，而御銷鬥且也很平順，沒有頓挫感。
比較大的是這幾方面，樓主也可以繼續看看其他人斗大的。
2樓：匿名使用者
同為suv，但個人覺得科賽的外觀更精緻輕盈些漏首悶，比較年輕時尚，很吸睛。另外就是配置比較豐富，返彎併線輔助、車道偏離預警系統、自適應巡航、感應後備廂、內建行車記錄儀、前排座椅加熱/通風等等，開起來更安全芹毀。
3樓：匿名使用者
科賽有塵鏈個車信系敗兄敗統，開啟這個系統以後可以新增周圍其他科賽司機為好友，然察顫後能語音聊天、群聊，還能語音發紅包、地圖發紅包等，比較有意思。
哈弗h6coupe和h6有何區別
4樓：網友
哈弗h6 coupe與h6出自同一平臺，可以算是h6的「精緻」版本。
但是相比h6其多了很多精緻、年輕、時尚以及年輕化的設計從尺寸上來看，h6 coupe長寬高分別為4549mm/1835mm/1700mm，比h6要小一些，不過軸距卻比h6大，達到了2720mm，可以說乘坐空間要比h6更加舒適。
配置也十分豐富。配置方面，哈弗h6 coupe相較之前的h6多了多**控制系統，整體更加符合當前汽車的主流設計理念，而值得一提的就是其擁有後排豐富的便利性配置，提高了旅途中的舒適性，這樣在同級別中就很有優勢。
h6 coupe主打排量發動機，同時也有汽油和柴油版本，其中汽油發動機還配備了6速dct變速箱，這一點也符合其年輕化、運動化的定位，而且還提供四驅系統這對於年輕人來說十分具有吸引力。
5樓：水閏愛樹木
區別如下：
1、從原來的定位來看，哈弗h6 coupe是經比哈弗h6高乙個級別的，兩車有著2萬元左右的差價，但是自從換代的全新哈弗h6 上市之後，基本上就淡化了這種區別，再加上哈弗h6 coupe又進行了官降，與全新哈弗h6已經處於同價位區間。不過，從話題來看，應該是要討論哈弗h6 coupe與老款哈弗h6 的區別，而且由於老款的哈弗h6 依然在賣，因此我們今天還是就哈弗h6 coupe與老款哈弗h6進行對比。
2、從設計上來看，哈弗h6 coupe與哈弗h6還是區別比較明顯的，哈弗h6 coupe看起來更年輕，更有活力，運動感更強；而哈弗h6相對比較中庸，雖然也稱運動版，但整體來看，不如哈弗h6 coupe造型酷。
車身尺寸上，哈弗h6 coupe長寬高分別是4549*1835*1700mm，軸距2720mm，哈弗h6長寬高分別是4681*1827*1710mm，軸距2680。哈弗h6 coupe雖然車身長度短但軸距長。不過，在車內空間方在，兩車腿部沒有明顯的區別，但後排頭部空間卻差距甚大。
後備箱容積方面，兩者差距不算太大，整體看上去都相當平整，並且都可以通過放倒後排座椅來增加容積。
3、內飾方面，哈弗h6 coupe更加厚重大氣，而哈弗h6 更加年輕時尚。就做工和用料來看，兩車沒有明顯的區別，座椅都用仿皮材料覆蓋，而且中控等部位也都是軟性包裹。
4、配置方面，這兩款車還是有一定的差距的，具體為哈弗h6配置更為豐富，相比同價位的哈弗h6 coupe多出了前排側氣囊、前後排頭部氣簾、倒車影像、發動機啟停、座椅腰部支撐、主副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、手機互聯/對映、自動頭燈、車內氛圍燈、感應雨刷等，而哈弗h6 coupe則是多出了全景天窗、全車車窗一鍵公升降、後排出風口等，表現不及哈弗h6。
5、動力方面，兩車都採用了渦輪增壓發動機，動力調校也完全一樣，但是傳動系統方面，哈弗h6 coupe採用了6速自動變速箱，而哈弗h6則採用了7速雙離合變速箱，哈弗h6 coupe轉向助力為電動助力，而哈弗h6為機械液壓助力。
6樓：匿名使用者
哈弗h6值得推薦。外觀硬朗，整體設計穩重大氣，內飾用料及做工厚道，軸距空間較大，舒適度好，非常實用，哈弗h6長寬高為4640/1825/1690(mm)全獨立懸掛，配置豐富，質量可靠。
7樓：網友
真好笑，回答的人誠心下套啊，h6和h6coupe最大差別就是發動機不同，乙個是1499馬力，乙個是是1650馬力，h6扭矩210,h6coupe扭矩285,這個差別就很厲害了，車速上百公里後明顯的感覺到動力的不同。
8樓：匿名使用者
長城哈弗h6比較好，外形大氣，公尺軸距空間寬大舒適，安全配置很豐富，動力很充沛，效能好，h6質量可靠，價效比很高，口碑好，油耗也比較低。
9樓：匿名使用者
其實他們主要的區別方面就是他們的配置方面不一樣。總體來說差別並不是很大。
10樓：匿名使用者
你好，對於哈佛h6的這兩款車來說最大的區別就是h6c屬於運動版的車型，配置和造型都偏運動。
11樓：匿名使用者
你好，這兩款汽車他們的技術質量都是差不多的，主要是設計上不同，還有配置不相同。
12樓：匿名使用者
這兩款車型的話其實在外觀上面是有很大的區別的但是他們的質量都是差不多的。
13樓：匿名使用者
酷派是哈佛h6的公升級版，空間和做工都要更出色的，定位也更高階。
14樓：匿名使用者
哈弗h6酷派外觀更時尚大氣空間寬敞，配置更豐富一些。哈弗h6的銷量更好。
15樓：匿名使用者
這兩個車子比較的話，哈弗h6couper的配置更豐富一些，總體效能方面表現更出色。
16樓：匿名使用者
哈弗h6coupe外觀更漂亮，配置也更豐富些，**也相對高些，相對還是h6更實用，銷量也最好。
哈佛h6coupe和h6哪個好？有什麼區別？
17樓：將就著的一生
哈佛h6coupe會比哈弗h6更好，區別在於哈佛h6coupe的動力更強，而且內部配置會更豐富。而哈弗h6是哈佛h6coupe的老版本車型。
比起哈弗的當家大哥全新h6，新哈弗h6 coupe的定位顯然是面向年輕人，前臉設計大膽激進，19寸的旋風輪轂和雙邊單出的尾排氣也給整車增添了不少運動氣息。尺寸上4590mm的車身長度屬於標準的緊湊級suv，2720mm的軸距比同級很多車型都要長一些，因此新哈弗h6 coupe的視覺效果還是非常有氣勢的。
硬體方面，該車採用了9寸觸控屏，cpu是飛思卡爾供給的雙核處理器，在-30度至70度的情況下都可正常工作，保證了車機的穩定性。軟體方面，採用了qnx作業系統，具有3秒極速啟動和高穩定性和可靠性的特點，為消費體驗打下優良根基。
哈佛h6coupe車身尺寸4590*1845*1700、軸距2720mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架；平臺仍為哈弗h6相同，區別是使用了改進款與f7相同的長軸距版本，緊湊級suv軸距達到公尺駕乘空間會相當充足，儲物空間受限於車身長度並不算理想。
18樓：汽車我在行
哈佛h6coupe比h6更好一點，區別在於排量，舒適度和內飾不同。
本人買的哈佛自精。整體來說還是可以的，各方面都能達到我的要求，唯一一點就是音響真的是不盡人意，不過也能理解，十幾萬的車有高檔車的配置，有些零件肯定就要用便宜的了，這貌似是國產車的通病。
h6coupe比起h6中控臺採用了亮條飾板、追求一定設計，h6 coupe受制於定位和成本，內飾用料以塑料材質為主，整體設計偏向中庸。不過廠家在這次改款裡，把裝飾面板色調從黑色改為紅色，通過撞色設計來增添活躍氛圍，使觀感有一定提公升。
對比coupe和換代h6，可能出於兩者運動和舒適的不同設定，該現象在後者要更明顯一點，容易讓駕駛者不自覺地加大油門，造成車子竄出去的情況，駕駛者需要點時間去適應一下腳勁和時機，但就起步初段而言，雙離合變速箱一般是先給油才齧合齒輪，加上渦輪增壓發動機有一定延遲現象，所以匹配雙離合的車型在起步片刻，反應往往要稍慢一拍。
19樓：網友
哈佛h6coupe比較好，哈弗h6與coupe版的區別只是設計感的不同，平臺和動力傳動總成沒有區別，可以理解為「套娃車型」的不同系列。
選擇哈弗suv重點看發動機的等級，低端車型使用多點電噴渦輪增壓發動機，這臺機器是長城逆向豐田的第一代發動機，質量足夠穩定但效能只能說在當年還算不錯，在今天只能用到入門級。
最大功率110kw、峰值扭矩210n·m（2200-4500）轉的引數決定了動力表現不會理想，增壓器遲滯、動力儲備較低，這臺發動機只能降維打擊級別更低的小排量自然吸氣，以**體現價效比，比如m6。
最新一代正向研發的缸內直噴渦輪增壓發動機4b15屬於一線技術水平的汽油機，高壓共軌直噴技術、cvvl以及整合排氣歧管的缸蓋，有這些技術的加持使這臺發動機達到了124kw、285n·m的動力表現，增壓器發力區間在1400-3000轉也比較符合日常代步駕駛的轉速範圍。
簡單概括只要是使用這臺發動機的哈弗suv都可以選擇，至於變速箱哈弗已經全系換裝長城自主研發的dct450-7擋溼式雙離合，同樣的動力總成能影響駕乘體驗的只剩下底盤懸架，不過消費級的哈弗suv都是h6的平臺，所以在看過發動機後可以用最簡單的看外觀和配置的方式決定選擇哪臺車。
20樓：逐
個人還是覺得哈弗最h6最好一些，區別其實並沒有想象中的那麼大，主要是這兩款車的外觀不是很一樣，在加上一些內裡配置的不同，還有就是兩輛車的定位不同。
哈弗h6與coupe版的區別只是設計感的不同，平臺和動力傳動總成沒有區別，可以理解為「套娃車型」的不同系列。新一代正向研發的缸內直噴渦輪增壓發動機4b15屬於一線技術水平的汽油機，高壓共軌直噴技術、cvvl以及整合排氣歧管的缸蓋，有這些技術的加持使這臺發動機達到了124kw、285n·m的動力表現，比較符合日常代步駕駛的轉速範圍。
哈弗h6coupe與哈弗h6只是外觀設計另類一些而已；車頭設計與哈弗m6為同一風格，六邊形中網視覺效果一般，引擎艙與a柱的銜接不夠自然，c柱的「封閉式」設計有些突兀，側面腰線上揚有些俯衝感但a級車並不適合這種設計，所以哈弗h6coupe的顏值談不到高甚至不如m6。
哈弗h6視覺效果要飽滿一些，而且內飾的設計感也要比h6coupe更顯精緻，所以兩車對比僅論顏值還建議選擇基礎版h6，一分錢一分貨h6貴有貴的道理。
哈弗h6和長安cs75相比哪個省油
cs75和哈弗h6相比，h6更省油些，因為h6有更小排量的發動機，相對更省油。但是每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。省油方式儘量做到如下幾點 確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎，不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身...
哈弗h6與本田crv與哈佛h9與k5相比
h6就是山寨crv底盤，內部模仿的相當好，但是發動機匹配很垃圾，但是級別便宜了近一半，所以看自己預算了！h9是山寨普拉達低配的，也是動力垃圾匹配，用胖哥試駕來說越野車用小排量渦輪就是耍流氓，有這錢不越野直接上馬自達cx7，各種完爆，城市suv才是舒適之選，要越野上帕傑羅勁暢，也是各種完爆。k5麼各方...
哈佛h6與朗逸哪個好，哈弗H6和朗逸綜合比較哪個好
這兩個車本身沒有什麼可比性，乙個是suv,另乙個是家轎，單方面分析的話h6通過性強，空間大，視線好，外觀霸氣，適合在農村或者路況好一些的地方，油耗偏高。朗逸空間在家轎裡面也還可以，油耗低，適合在城市或擁堵路段開，適合家用，考慮以後換車的朗逸也保值一些。看實際情況而定。兩款都是不錯的選型，市場占有量都...