1樓：燕卿芮豔
1、控制最佳轉速。
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最歷遲省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加清搜無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速。
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速。
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車。
剎車。費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，肢正李安全省油。
2樓：麼蕊脫曜
在娛樂控制系統旋迅滾鈕旁邊。你可以看到有個按鈕上畝消餘面寫有橋銀sec
三個字母迴圈箭頭相連。這個按鈕就是駕駛模式切換用的。按一下。切換乙個模式。再按一下。再切換。同時儀表會有當前模式顯示。s
運動。e經濟。c舒適。
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賓士e300什麼模式最省油
3樓：
摘要。您好！我是您的汽車顧問，特邀老師，累計服務已經超過萬人。
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您的問題我已經看到了，我正在為您整理資料，打字需要一點時間，請您稍等。
經濟模猛吵式（eco）最省油行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加禪知碰速太快，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很賀談「肉」
如果要駕駛方便，油耗也比較可以接受，建議開啟標準模式，或者舒適模式。
直接說用什麼模式電混合。
直接說電混是什麼模式就行。
經濟模式最省油。
賓士開e模式還是c模式好。
c模式。c模式是什模式。
開啟e模式，也就是經濟模式。
即eco模式。
即eco模式是什麼模式。
經濟模式。
賓士c200開啟什麼模式省油?
4樓：上海萬通職業學校
賓士eco模式。
賓士有5種模式可選，從eco經濟模式到comfort舒適模式，再到sport運動模式，還有sport+極限運動模式，此外還有可單獨設定動力，轉向，啟停，空調四項的個性化模式。
通過車載電腦對駕駛相關不同系統的分別控制，可以提供駕駛者不同的性格，就是所謂駕駛模式控制。從每種模式的字面就能理解各自的性格，eco模式最經濟節能，油門的響應變得較為模糊，初段踩下去沒有明顯效果，此時空調系統。
也以最節能方式執行，comfort各項調校都以舒適為前提，動力平順、轉向順暢。
賓士e260和300哪個省油
5樓：千冥靚傲
賓士e260比較省油。這兩個車都是排量的。但功率不同 e300是高功率的。
如果同樣工況道路得話 e260會相對省油些。e260l使用的是的發動機，而e300l則使用的是的發動機。
賓士e260的車型簡介。
賓士e260延續了現款e級優雅型的前臉造型，高聳的立標和多輻進氣格柵都是為我們所熟知的賓士元素。不過新車也並非一塵不變，全新樣式的多輻格柵在被賦予了更多圓潤曲線之後，前臉整體不再顯得那麼沉悶。
保留了應有的商務氣質之餘還增添了幾分時尚感，線條豐富的分體式前保險槓更是起到了錦上天花的作用。賓士e260比較省油這兩個車都是排量的。但功率不同 e300是高功率的如果同樣工況道路得話 e260會相對省油些。
e260l使用的是的發動機，而e300l則使用的是的發動機。
賓士e用什麼駕駛模式比較好
6樓：電子數碼候老師
賓士汽車駕駛時有五個模式可以選擇，根據不同的駕駛條件選擇用不一樣的模式，充分發揮汽車最好的動態效能和舒適效能。沒有規定五個模式內哪個比較好一些，可以根據自己的駕駛習慣和駕駛道路選擇合適的模式行駛。
賓士五個駕駛模式：
1、e模式：全稱是eco經濟模式，eco模式最經濟節能，可以在良好的道路上正常行駛時，同時在不同的情況下選擇e模式駕駛。e模式踩油門時的反應比較緩慢弱一些，剛剛踩下去的時候沒有明顯的變化效果出現，而且汽車的空調系統。
也會是最節能模式下工作的。
2、c模式：全稱是comfort舒適模式，在城市道路。
上正常行駛，想要輕鬆舒適的駕駛時可以選擇c模式。c模式的行駛是舒適為前提，不管是剛剛啟動或者行駛在道路上動力都是相當的平順，而轉向系統順暢。
3、s模式：全稱是sport運動模式，在城市郊區道路或者高速公路上行駛時，可以選擇s模式。s模式時汽車的動力系統響應比較靈敏，但換擋時機延後一些，但啟停預設仍然開啟的。
4、s+模式：全稱是sport+極限運動模式，在高速上超車時和高速行駛時，可以選擇s+模式，比s模式的換檔速度要反應快一些，但在低速時就會感覺到闖動，啟停就會關閉。
5、i模式：全稱是individual個性化模式，可以根據駕駛員自己的性格，單獨設定動力、轉向、啟停、空調的模式。讓駕駛人可以選擇到自己喜歡的模式，駕駛汽車。
7樓：網友
賓士e用什麼駕駛模式比較好主要還是看您自己喜好，一般來說賓士e市區行駛c磨損就可以，高速的話s模式適合。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
1、開啟手機設定並在設定頁面中找到語言和輸入功能。
2、點選語言和輸入功能進入語言和輸入也面，找到語音子選單，並選擇其中的文字轉語音輸出功能。
3、進入文字轉語音輸出頁面，在一般子選單中找到駕駛模式，讓駕駛模式功能處於開啟狀態就ok了，上面的語速可以調整語音播報的速度。
4、讓駕駛模式處於開啟狀態當來電時就可以自動播報了，當然我們還要進一步進行設定，點選駕駛模式按鈕，彈出駕駛模式設定，根據需要自行設定即可。
9樓：帳號已登出
1、首先按動一鍵啟動按鈕，啟動車輛發動機。
2、將車輛檔位從駐車檔p檔向上撥動調整到n檔。
3、之後再中控扶手處有車輛駕駛模式切換按鈕，可以上下調整。
4、當車輛時s檔時，儀表盤會顯示sport運動模式。
5、撥動兩次上圖駕駛模式切換按鈕，就能切換到eco節能模式。
賓士e260l有幾種駕駛模式，e260l eco模式省油嗎
10樓：老李漲知識
賓士e260l有eco、標準、運動、舒適和自定義五種駕駛模式。推動位於中控的「dynamic」按鍵即可切換駕駛模式。
eco模式即經濟模式，適合用於城市擁堵路段。油耗方面還要看車主使用習慣，下面介紹這幾種模式。
1、經濟模式(eco)
通過調整換擋邏輯，限制噴油量來實現省油效果。這時，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，而是緩慢加速。
2、標準模式
各項效能引數比較合理，剛柔並濟，適用於大多數車主。針對人群為懶得挑模式或引數，又希望體驗不要太差。油門響應也合理，舒適度也還不錯。
3、動態模式
即是常說的「運動模式」，動力響應非常積極。降檔提前，公升檔延後，為的是車輛長時間處於高扭矩狀態。動力充沛直接反應在推背感上，猶如後方是諾亞方舟推動著你前進。
強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發動機的磨損。發動機如果使用久了，可以通過該模式來清除積碳。
4、自定義模式
車主可以按照需求，對每項引數逐一進行設定。主要調節駕駛方面和轉向方面，駕駛方面可選擇經濟/運動/平衡，轉向方面可選擇舒適/運動/平衡。不同引數的設定，帶來的駕駛感受也不同，更能滿足實際行車生活。
5、舒適模式
懸架表現更加柔軟線性，方向盤響應提高，車身穩定性進一步加強。亂哪通過減速帶、突然的油門或者剎車，皆比正常模式更加舒服。車內人員體驗感提公升，頓挫的感受明顯下降。
6、手動模式
手動模式能使車輛更具駕控感，駕駛員能根據自己的駕駛習慣進行加減檔。一般用於長下坡或擁堵路段。
1、越野模式
ecu將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四驅模式介入，會由適時四驅變成全時四驅。在坡道、沙地等環境有更加強勁的動力表現。
雖然轉向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩重感。
2、雪地模式
在雪地模式下，車輛會以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。非緊急情況下abs系統也會介入，避免輪胎抱死。
3、越野個性化模式
輪檔 越野引數設定可應對不同的越野路況。包括坡道輔助，陡坡緩降和電子差速器等輔助功能。自由選擇引數，可以使車輛更好的適應越野功能。
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賓士e300l與e260le200l的區別
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