1樓：西安萬通汽修學校
限制汽油機增壓的主要技術障礙時：爆燃、混合氣的控制、熱負荷和增壓器的特殊要求等。
汽油機增壓有何困難,如何克服
2樓：
汽油機增壓有何困難，如何克服。
晚上好噢，親，汽油機增壓有以下困難：1、會引起爆燃。2、發動機熱負荷增高。
3、對增壓器的耐高溫效能等方面提出很高的要求。最主要的困難還是爆燃，目前解決爆燃問題的主要措施是通過爆燃感測器採集缸內爆燃訊號，ecu相應推遲點火，解決爆燃問題。增壓器方面主要採用了可變截面渦輪技術，使得增壓器在發動機高低轉速時候都能很好工作，從而消除渦輪遲滯效應。
汽車發動機增壓技術的特點？
3樓：湖南萬通汽車學校
渦輪增壓器有四個主要優點：
1、提高發動機公升功率。在發動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發動機可以多噴油，從而提高發動機的功率，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%~30%。。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發動機的缸徑，縮小發動機的體積和重量。
2、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發動機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。
3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空胡纖氣稀薄導致的發動機的功率下降。
4、提高燃油經濟性，降低油耗。由於帶渦輪增壓器的發動機燃燒效能更好，慎搜可以節省燃褲孝仿油3%-5%。
談談你對柴油機或汽油機採用增壓技術的認識?
4樓：
你好，很高興能為你解答。目前的增壓式發動機分為弊畢兩種：第一是通過廢氣驅動的渦輪增壓式發動機清卜巨集，第二是通過皮帶驅動的機械增壓發動機。
汽油增壓發動機在新車市場中的比例開始快速提公升，以應對車輛燃料經濟性提公升和減排的需求。簡單來說，增壓式發動機分為兩種： 第一是通過廢氣驅動的渦輪增壓式發動機，也稱為渦輪增壓機（如圖一）； 第二是通過皮帶驅答冊動的機械增壓發動機，比如羅茨式機械增壓發動機（如圖二）或更加昂貴的螺桿式機械增壓發動機（可提供更高的壓力比）。
在汽車改裝市場中，由皮帶驅動的離心式增壓器的應用非常廣泛。 柴油機增壓技術發展現狀： 按所用增壓器的不同可分為慣性增壓、氣波增壓、機械增壓、廢氣渦輪增壓、和複合增壓。
相對於渦輪增壓，機械增壓可以彌補渦輪增壓低轉速狀態的無力，但是機械增壓會增加發動機的機械損耗，降低發動機輸出的有效功率。
柴油機和汽油機的區別，汽車柴油機和汽油機有什麼區別？
憶安顏 1 噴射的方式不同。一般的汽油機 除直噴發動機 是將汽油與燃料混合後進入氣缸。而柴油機是直接將柴油噴入已經充滿壓縮空氣的氣缸。2 點火方式不同。柴油機是通過壓縮自燃點火，而汽油機需要火花塞點燃混合氣體。3 壓縮比不同。柴油機的壓縮比一般都比汽油機的要大，因此它的膨脹比和熱效率比較高，油耗比汽...
汽油機和柴油機的區別，柴油機和汽油機的區別
昌吹佘夢竹 汽油機和柴油機的區別主要在於壓縮比 點火方式 所用燃料及用途，壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現氣體的最大體積和最小體積之比。活塞在最低點時氣缸中氣體體積最大，活塞在最高點時氣缸中氣體體積最小，前者叫氣缸總容積，後者叫氣缸燃燒室容積。壓縮比規定為 壓縮比 汽缸總容積 燃燒室容積壓縮...
汽油機與柴油機有哪些根本的區別，四衝程汽油機與四衝程柴油機的工作迴圈有什麼異同？
sky登入 汽油機與柴油機的區別 供油和點火方式不同。柴油機燃油與氣體的混合和燃燒是在氣缸內進行。由噴油器直接向燃燒室噴射高壓柴油，與空氣混合形成霧化氣被壓縮後燃燒，在結構上，汽油發動機比柴油發動機多了一整套點火系統。汽油機是汽油和空氣，在化油器內形成混合可燃氣體，經過進氣岐管進入氣缸燃燒室後，火花...