1樓：錯曦丙彥
故障嗎：p0087
中文定義：燃油分供管/系統壓力。
太低。英文定義：
fuelrail/system
pressure
toolow
範疇：燃油，空氣或排放孝擾含控制。
背景知識：燃油系統需要保持恆定的壓力，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。該故障碼錶明電子控制單元（ecu）檢測到燃油巧笑分供管壓力在設定的時間段內低於李餘校準的最低值。
壓力過低可能是燃油幫浦，燃油幫浦控制模組，燃油壓力調節器，燃油壓力感測器，燃油洩漏等問題。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：蕭小翠謇麥
柴油電控發動機分幾種：
有分配幫浦、單體幫浦、幫浦噴嘴和高壓共軌。
分配幫浦1）.低壓端。
壓力過低會發生供油不暢，發動機動力下降。
2）.壓力過高會使高壓端壓力也公升高，導致油嘴關閉不嚴，有滴油現象，發動機會冒黑煙。
2）.高壓端（1）.壓力過低。
油嘴開啟力度不夠，霧化不好，冒黑煙，油量小，動力下降。
2）.壓力過高。
油嘴關閉不嚴，滴油，冒黑煙。
單體幫浦和幫浦噴嘴和分配幫浦基本相同。
高壓共軌。低壓端。
壓力過低會發生供油不暢，軌道壓力調整弊盯偏差大，ecu控制供油此察減小，發動機動力下降，報軌壓控制故障，甚至熄火。
2）.壓力過高，軌道壓力調整偏差大，ecu控制碰油減小，發動機動力下降，報軌壓控制故障，甚至熄火。
2）.高壓端（1）.壓力過低。
軌壓感測器識別偏差造成，噴油量控制不穩，發動機抖動，噴油量減小，動力下降，甚至熄火。
2）.壓力過高。
同樣是軌壓感測器偏差造成，噴油量控制不穩，發動機抖動，冒黑煙，車輛報故障，ecu控制減油量，甚至熄火。
汽油機電控系統壓力過高系統將報供油故障，減小動力行駛，或熄火。
全順油軌壓力外部設定範圍故障
3樓：
全順油軌壓力控制故障 先電腦檢測1檢查發動機周邊的感測器，電腦就可以檢測到故障碼2、檢測變速箱故障碼，電腦可以檢測；根據經驗，就是清洗油路，燃油車才會加速無力，燃油車積碳。可使用額熱得，司有普怠速抖動燃油新增劑燃油新增劑，吳啟來，成星之光燃油新增劑來清潔，這些都是我親身測試有效的，可以清潔水分和積碳的，效果不錯的。
親親，你好，很高興為你解答。全順油軌壓力外部設定範圍故障：全順油塌沒瞎軌壓力控制故障 先電團空腦檢測1檢查發動機察羨周邊的感測器，電腦就可以檢測到故障碼2、檢測變速箱故障碼，電腦可以檢測；根據經驗，就是清洗油路，燃油車才會加速無力，燃油車積碳。
可使用額熱得，司有普怠速抖動燃油新增劑燃油新增劑，吳啟來，成星之光燃油新增劑來清潔，這些都是我親身測試有效的，可以清潔水分和積碳的，效果不錯的。
由於高壓油幫浦上的油壓控制，電磁閥故障，首先需要檢查線路連線是否可靠，有中老慶無斷賣握路或接觸不良，如果線路正常，就是電磁閥損壞，需要更換電磁閥，即可恢復正常 及時檢修保養確保行車穩定舒適含裂安全。
江鈴全順油磅繼電器在哪，江鈴全順柴油發電機繼電器在什麼位置
娛影全球通 江鈴全順油磅繼電器在哪。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。繼電器作為一種電控制器件，該控制元件連線在電路中是需要組成控制系統 又稱輸入迴路 和被控制系統 又稱輸出迴路 兩種控制系統的。你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸...
江鈴電噴共軌p1011我台車出現軌壓控制器正偏差超過上限，那是什麼原因
墨汁諾 p1011是指低壓油路不能提足夠的燃油給油幫浦，而大負荷時，發動機需要更大油量，當供油不足時，ecu就會限述。江鈴寶典車故障碼 1 p1011 012是指低壓油路不能提足夠的燃油給油幫浦 2 而大負荷時，發動機需要更大油量，當供油不足時，ecu就會限述，嚴重時熄火 3 請檢查低壓油路系統，一...
消防控制櫃壓力與管道壓力錶壓力不一樣
第一確認是否為同一條管道 第二中間是否有閥 變徑 第三壓力錶是否定期送檢 第四有一點誤差是允許的。一般功能和要求。水幫浦控制櫃應由水幫浦廠家提供，控制櫃應包括但不限於以下功能和要求 各類電器元件符合規範標準。控制櫃應滿足系統的功能及控制要求。控制屏應用中文和英文顯示各項工作引數。控制櫃防護等級為ip，為...