卡羅拉1 8MT 這款車效能怎麼樣？

1樓：匿名使用者

效能很一般~只凱飢是手動擋有六個前進擋，換檔很平滑！卡羅拉的後懸掛是半含皮獨立的，所以沒有同級別的效能盯老返好，豐田也不是以這個為賣點！

2樓：匿名使用者

全新第十代corolla卡羅拉。

再放奇葩，續寫全球暢銷華章。

悶頌秉承四十年暢銷理念，而今盛開鮮花。

5公尺，興奮的距離。

看之心動：5公尺之外，就被動感現代的外形所吸引。

觸之感動：5公尺之間，感受高品質的質感空間。

乘之觸動：5公尺之內，盡享寬敞舒適的車內環境。

駕之撼動：5公尺之後，就被澎湃順暢的動力所征服。

優化的整車格局。

採用引領潮流的寬體低俯整車格局，使corolla卡羅拉超越緊湊型轎車的級別，實現了舒適、寬敞的乘坐空間。

寬體低俯的運動外形。

加大輪距，車寬超越同級別車型。

採用寬幅輪胎。

舒適的駕駛姿勢。

優化了方向盤的設定角度，實現了舒適的操控感。

採用了新型的座椅結構設計，帶來優越的包裹性和舒適性。

選擇了最佳厚度的a柱，從而確保了斜前方的視野。

車內空間更加舒適。

後排座椅地板平整化，確保了後排乘員的舒適空間。

通過優化乘員頭部慧罩仔至車頂的空間感，確保了乘坐的舒適性。

環保性和安全性。

空氣動力學效能優異的外形設計，實現了低油耗。

採用新的高剛性、碰撞安全效能優異的車體結構。

配置了前排雙srs空氣囊、側部srs空前汪氣囊、窗簾式srs空氣囊。

一汽豐田卡羅拉1.2t動力怎麼樣

3樓：小劉說車

卡羅拉的發動機是豐田現在著名的雙迴圈直噴渦輪增壓發動機d-4t，最大功率85 kw，最大扭矩185 nm。這種發動機的乙個優點是，它可以在非常寬的速度範圍內獲得最大扭矩。根據官方資料，1500-4000轉/分可以輸出100%的最大扭矩，1200轉/分仍然可以輸出近85%的最大扭矩。

因為這種表現，你不用擔心動力不足，平時用用就夠了。

但是搭配cvt，卡羅拉的動力顯得流暢，就像怎麼踩油門一樣流暢，沒有爆點。因此，即使你將轉速提高到5000轉以上，你也可能感覺不到強烈的加速感。相比之下，卡羅拉的燃油經濟性非常好，百公里油耗低至公升。

而且，作為豐田的當家花旦，卡羅拉的品質也是可以信賴的，無憂也是一大特色。

所以，從邊肖的角度來看，卡羅拉更適合想**門級中級家用車的人。對於所謂的操控和「面值操控」，更適合在意燃油經濟性、品質和家庭乘坐體驗的人。

一汽豐田卡羅拉1.6動力怎麼樣

4樓：太平洋汽車網

卡羅拉的主流發動機，和，銷量都很好，外觀和內飾基本保持不變，只是車型多了乙個esp和自動啟停系統。那麼，卡羅拉的動力是什麼呢？

卡羅拉發動機採用了vvt技術，這在同級別機器中還是很少見的。所謂的vvt是一種可變正時磨逗氣門系統，這意味著氣門通常在發動機執行期間開啟和關閉。過去，發動機氣門的重疊角度是固定不變的，但現在採用的技術可以通過計算機監控來即時控制輪遊顫氣門的開啟和關閉。

雙vvt現在可以控制進氣和排氣。最顯著的特點是發動機的怠速以前至少是850rpm，不能再低轉速啟動。現在，這款車可以保證怠速在700轉時降低，自然會省油。

同時，在加速或高速區域，通過調整氣門正時可以實現高速時的動態效能。動力引數方面，最大馬力122p，峰值扭矩154nm。總的來說，卡羅拉技術非常成熟，動力表臘敗現非常流暢。

它一直以低油耗和低維護成本著稱。

百萬購車補貼。