1樓：網友
空間嘛，還行，我最多拉過並培7個人。動力輸出還是挺給力的。後備箱我裝過700多斤水泥，而且還坐了3個人。
頓時車馬上壓成像跑車那麼低了。當時我的首蘆心啊，在滴血。真者蔽帶心疼，新車啊，就被我拉貨。
2樓：北方文體老師
如今軸距已經成為了消費者用來快速衡量車內空間大小的乙個參考資料，但是實際上，軸距長的車並不等於車內空間就大！為什麼？聽我們為你一一道來！
軸距，顧名思義就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。由於大部分家用轎車的乘員艙都佈置在前後軸之間，多數情況下就意味著一款車的軸距越長，就有著更多的縱向長度來佈置乘員艙，可以獲得更多車內的腿部空間，因此不少廠家如今都開始通過標榜自己的車型軸距大小，來宣傳自己的車內空間很大，但是這樣的邏輯能成立嗎？不一定！
大家可以從上圖中看到，很多車型在前後軸之間不只是瞎慧有乘員艙，還有其它的機械部件，這是由這些車型的設計決定的。這種情況下，軸距大小就沒辦法和車內空間大小直接掛鉤了。除了乘員艙，這些東西會侵佔前後軸之間的空間：
一、發動機。
很多前置引擎的車型（尤其是一些後輪驅動的車型）為了優化前後軸之間的配重，把發動機都儘可能移到前軸之後，導致發動機艙磨兆答直接侵佔了軸距空間。
二、底盤。前後懸掛系統的設計也會對車內空間大小造成影響，例如一些後懸架使用多連桿設計的車型，佈置不合理，導致過度侵佔了後排的垂直空間。
三、排氣管。
一些車型為了追求低重心，將排氣管佈置在接近車體的位置，使得車廂內形成了鼓包，也直接影響了後排的空間大小。
歸根結底，車內的空間大小，是否車型開發時候的設計理念、設計水平等因素決定的，消費者不能簡單粗暴地通過資料來判斷空間大小，選購的時候一定要實地親身體驗。猜鋒。
吉利金剛cross自動擋位認識
3樓：網友
金剛cross的自動擋變速箱的擋位有p，r，n，d，2，l：
p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
r倒車檔。n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
2，l指的是變速箱的低檔模式，金剛的是4速自動擋，在普通前進擋位d模式下，變速箱前進擋位會在1-4之間跳動，而在2上，變速箱只會在1-2之間跳動，而不會公升到3-4這樣的高檔位。掛在l檔時，變速箱不會公升到4檔。在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在2、l低檔上，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
4樓：匿名使用者
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