氣缸體的分類？氣缸的種類有哪些

1樓：qp侃侃車

氣缸體還可以分成l式，v型和對置式三種。

1) 直列式l （一般四缸車，寶馬。

特有l6）發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的。單列式氣缸體結構簡單，加工容易，但發動機長度和高度較大。一般六缸以下發動機多采用單列式。例如捷達轎車、富康轎車、紅旗轎車。

所使用的發動機均採用這種直列式氣缸體。有的汽車棗慧為了降低發動機的高度，把發動機傾斜乙個角度。

2) v型（大部分6缸及以上）

氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為v型發動機，v型發動機與直列發動機相比，縮桐鎮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較複雜，加工困難，一般用於8缸以上的發動機，6缸發動機也有采用這種形式的氣缸體。

3) 對置式（斯巴魯。

氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上局巖粗，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對置式。它的特點是高度小，總體佈置方便，有利於風冷。這種氣缸應用較少。

氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸製造成單獨的圓筒形零件(即氣缸套)，然後再裝到氣缸體內。這樣，氣缸套採用耐磨的優質材料製成，氣缸體可用**較低的一般材料製造，從而降低了製造成本。

同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便於修理和更換，並可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有乾式氣缸套和溼式氣缸套兩種。

2樓：翼飛

1)一般式氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差。

2)龍門式氣缸體其特點是油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。它的優點是強度和剛度都好，森孝speaker cable能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。

3)隧道式氣缸體這消敗種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，power cable主軸承孔較大，曲軸從氣缸體此橋稿後部裝入。

氣缸的種類有哪些?

3樓：太平洋汽車網

氣缸的種類如下：

1、單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回；

2、雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在乙個或兩個方向輸出力；

3、膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在乙個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封效能好，但行程短；

4、衝擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20公尺\/秒）運動的動能，藉以作功。衝擊氣缸增加了帶有噴口和洩流口的中蓋。