1樓：獨酌酌酌
具體來講，系統的隔音工程一般經過減震、降噪、密封三個步驟完成。
首先，對四個車門、後備箱、車地板、引擎倉及車頂進行減震處理；
實施減震處理時，有主次之分：首先是車門和後備箱，因為絕大部分噪音是通過汽車的懸掛系統、後備箱、底盤、車門等部位傳入車內的；其次是車地板和引擎倉；最後是車頂。
其次，對全車進行吸音、降噪處理；
最後，對車內進行密封處理。
對車內進行密封處理時，不要過度密封，因為車體密封工程是解決由外向內傳播噪音的基礎工程，應做到車體良好密封，使車內氣壓保持平衡，否則，過度密封能造成車內缺氧，給您的身體帶來危險。
由於車內噪音不易集中治理，因此，對施工產品的質量和施工技術有較高的要求，一般情況下，專業的聲學產品屬較好的隔音產品，這包括隔音墊和吸音棉兩種材料，隔音墊貼上在車體產生振動的部位，而吸音棉能吸收減震膠對付不了的雜振產生的噪音。通常情況下，實施汽車隔音工程時，需貼一層隔音墊和一層吸音棉。
2樓：平靜汽車隔音
全車隔音使用5種材料：
阻尼隔聲止振墊。
阻尼隔聲吸聲棉。
引擎蓋隔聲隔熱棉。
擋火牆專用三明治隔聲吸聲棉。
聚酯纖維棉（汽車內飾吸聲棉）
引擎蓋部位用材料3；
擋火牆部位用材料4；
車門，底板，翼子板，後備箱用1+2；
後備箱兩側空腔和車頂用1+5。
豐田銳志隔音效果怎麼樣
3樓：太平洋汽車網
豐田銳志養車之如何減噪在一次隔音工作中，我們對豐田銳志的前翼子板、四門和前艙蓋進行了隔音處理，改善效果並不明顯。資料只降低了1分貝，主觀變化不明顯。這次的隔音件是內地板、後備箱地板、後輪拱、後翼子板、後備箱蓋。
隔音材料和方法與上次隔音工藝相同。首先要州悔把座椅和地毯拆下來，然後貼上防震板、泡沫和隔音棉。**在3000元左右。
經驗豐富的專案是整車隔音。一般來說，整車隔音包括發動機罩、前後翼子板、四門、內地板、後備箱地板和後輪拱。對於內地板的隔音，前後排座椅全部拆除，隔音材料貼在原地毯下。
第二層貼泡沫棉，最後冊模正一層是最厚的白棉。
根據上述資料，整車隔音後的雜訊資料在60公里/小時、80公里/小時、碼野120公里/小時時分別降低了.2分貝，仍有一定程度的改善。與四門相比，隔音分別降低了.
8和分貝。隔音效果還是不理想。
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豐田銳志隔音跟君越對比
4樓：網友
豐田銳志和君越都是豪華中型車，它們在隔音方面都有一定的表現。以下是它們的隔音對比：
隔音設計：豐田銳志和君越在隔音設計上也有所不同。豐田銳志採用了多層隔音設計，包括車門內壁、發動機蓋和車頂等部位都進行了隔音處理。
而君越則主要採用了隔音玻璃和密封條等方式來減少噪音。
隔音效果：在隔音效果上，豐田銳志的表現要優於君越。豐田銳志的車內噪音控制更為出色，能夠有效地減少路面噪音、風噪音以及發動機噪音等。
而君越的隔音效果也不錯，但相對於豐田銳志來說還有提公升空間。
綜上所述，豐田銳志在隔音方面的表現要團鎮優於君越，這也是豐田銳志能夠獲得豪華車市場青睞的原因之一。但是簡滲，消費者在選擇車輛時不僅需要考慮隔音效果，還需要考慮其他因素，如**、動塌咐粗力效能、空間、舒適性等。
5樓：耿筆們
豐田銳志和別克君越都是中高階車型，它們的隔音大拿表現都比較出色。以下是它們隔音方面的對比：
銳志主要針對日本市場，其隔音重點在於減少發動機、輪胎和風噪等高速行駛噪音。而君越主要針對中國市場，其隔音重點在於減遲友少車外噪音和車內空調噪音等。
2. 隔音措施：在隔音措施方面，豐田銳志和別克君越都採用了類似的技術，如採用雙層玻璃、加厚密封門窗、中空隔音板等措施。
另外，君越還採用了主動降噪技術，通過內建麥克風和喇叭，實現對車內噪音的即時感知和消除。
但是，在具體效果上還是有些差異的，這也與不同的噪音**有關。例如，銳志在高速行駛時碼仿槐的隔音效果相對較好，而君越在城市道路上的隔音表現更為出色。
6樓：浩南哥
您橋悄好，豐田銳志和君越是兩款不同品牌的車型，也有著不同的設計和製造理念。在隔音方面，豐田銳志採用了多種隔音材料和技術，如中空隔音玻璃、密封門窗、隔音泡沫等，使得車內噪音得到有效控制，讓駕駛者和乘客享受更加安靜舒或空適的駕乘體驗。而君越也有著相應的隔音技術，如密封門窗、隔音材料等，但相對於敏團渣豐田銳志而言，可能略顯遜色。
但是，這並不代表君越在隔音方面就不好，畢竟隔音效果還受到多種因素的影響，如車輛結構、動力系統、路況等。因此，如果您在選購車輛時注重隔音效果，可以多瞭解不同車型的隔音技術和評價，選擇適合自己的車型。
舊款銳志和**銳志前減震一樣嗎
7樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如下解答：舊款銳志和**銳志的前減震是不一樣的。舊款銳志的前減震是一種橫向懸掛系統，它採用的是乙個橫向懸掛框架，懸掛框架上安裝有乙個橫向懸掛彈簧，彈簧上安裝有乙個橫向懸掛減震器，減震器上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支枝逗襲架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個指櫻橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝猛兄有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減震器支架，支架上安裝有乙個橫向懸掛減。
銳志車隔音有必要做嗎
8樓：舷老娛戲奇
是否做隔音取決於乘駕人員對車內噪音的主觀感受，對噪音不敏感的可以不做御跡。如畝鬧果感覺到噪音吵人了，感覺到不舒服了，那就做一下。銳志的噪音主要來自底盤，可以通過施工駕駛艙底板，後備箱，車外四輪支撐隔音來解決，施工後會安靜許多。
一汽豐田銳志隔音改裝
9樓：太平洋汽車網
銳志汽車隔音的改裝，不僅可以降低車內行駛時的噪音，還可以提高汽車音響的聲壓和音色。銳志的隔音工程一般通過減振、降噪、密封三個步驟完成。車門、後備箱、底盤、引擎蓋、車頂都是空空氣摩擦噪音容易產生的地方。
車主需要注意的是，所有隔音材料都必須滿足相關的防火等級要求，才春槐能保證車輛安全，減輕車輛重量。
銳志是豐田第二款重量級車型，將頂級駕駛效能與無限運動感相結合，將中級車的發展理念和綜合效能推向前所未有的高度。首次採用了高階車常用的fr前置發動機後輪驅動技術，使平穩操控和澎湃驅動力兼收幷蓄，真正實現了中級車的頂級駕駛效能；此外，它的四個車輪更貼近車身四角的貼心設計，最大程度上實現了低重心穩定感，通過最科學的佈局實現了前後車身重量54:46的理想分配。
銳志通橡森脊過充滿動感魅力的最優車身比例，實現了豪華車的靈動優雅之美和獨特優雅。車身表面梁滲閃亮華麗飽滿，突破了同級車的傳統概念，為未來打造了全新迷人的外觀。銳志設計的所有細節都源自「追趕名車駕乘體驗」的基本理念。
這樣精益求精的努力，造就了銳志對重視駕駛體驗、追求生活品味的新精英的超強吸引力。
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愛卡汽車專家 比較複雜的，你沒拆過還是不要拆，先是門內拉手處有蓋板，撬開，然後裡面有螺絲，卸掉。銳志詳細資訊請檢視愛卡汽車 http newcar.xcar.com.cn 159 豐田銳志前門右室板怎麼拆 你好，把螺絲和卡子拆掉就可以了！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。 你好，...