1樓：網友
氮氣是雙原子氣體中被唯一俗稱為「惰性」的氣體，化晌李絕學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，宴姿不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪擾源胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩定胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音訊傳導性低，相當於普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。
汽車輪胎充氮氣有什麼缺點？
2樓：網友
輪胎充氮氣除了**偏貴，別的沒什麼缺點。
氮氣為惰性雙原子氣體，化學性質極不活躍，熱膨脹係數低，熱傳導性低，在溫度變化時，體積膨脹的程度遠比空氣低，降低了爆胎幾率。
充氮氣的輪胎行駛時變形小，抓地能力提高，降低了滾動阻力而減少燃油消耗。如果資金比較充裕，可為輪胎和備胎充氮氣，規避爆胎的風險。
3樓：公尺其林工程師**
氮氣作為一種惰性氣體被強烈推薦用於某些特殊的使用環境下（例如一些飛機輪胎和工程機械輪胎的應用)，可以減少輪胎爆破後由於火星和輪胎內部空氣中的氧氣作用產生**的危險。
氮氣的惰性可以延緩輪胎內部氣體的自然流失，因此它是特別適合於某些場合的應用，例如，氮氣特別適合於備胎包括臨時小備胎。
對於所有在普通使用情況下的輪胎來講，充氮氣是不需要的，而且也不一定會帶來所預期的好處。
氮氣的物理屬性（物質的自然的氣密性）減少了氣壓的流失，這是正確的。然而因為存在其他的漏氣原因（如，輪胎和輪輞的結合，氣門嘴等），即使充了氮氣也不能保證擁有更好的氣壓維護。
輪胎充氣同軸建議充相同氣體，不可以混充。
4樓：菲菲世娛
輪胎充氮氣有害處嗎？
5樓：光明的彼端
哈哈 好像很少有人問這個的缺點的 好像就是貴啊，其實充氮氣也沒啥好處 都差不多 空氣裡面70%都是氮氣的。
6樓：所俊慧
現在都很時髦了，是不是汽車輪胎衝氮氣真的很值嗎？好處是什麼？？ 輪胎充氮氣時的注意事項 輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，
7樓：網友
沒啥缺點~要有的話就是你出門的時候沒氣了你沒法馬上充上氮氣。
8樓：網友
輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。因此，實際上為：
輪胎充氮所需的氮氣純度只能達到95 - 98%。抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由於抽真空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由於抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由於側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。
9樓：匿名使用者
缺點就是貴 夏天用應該不錯。
汽車輪胎充氮氣的壞處
10樓：汽車新思潮
汽車輪胎充氮氣到底好不好？老司機經驗多說了實話。
11樓：北國雪原
輪胎充氮氣的壞處就是要花錢，衝空氣不需要花錢，即使花錢一直輪胎只需要1塊錢。
12樓：匿名使用者
氮氣好。穩定性好，高速輪胎溫度穩定。 就是偶爾到一些店鋪沒有氮氣打 這個就鬱悶了。
13樓：網友
**高些，要求氮氣要純，如果路上要補氣，不是隨便哪家都有的。
14樓：匿名使用者
能充氮氣的維修點少，不能及時充氣。
15樓：菲菲世娛
輪胎充氮氣有害處嗎？
輪胎為什麼要充氮氣
16樓：網友
1． 提高輪胎行駛的穩定性和舒適性。
氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩定胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音訊傳導性低，相當於普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。
2．防止爆胎和缺氣碾行。
爆胎是公路交通事故中的頭號殺手，據統計，在高速公路上有46%的交通事故是由於輪胎髮生故障引起的，其中爆胎一項就佔輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而公升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度會急速上公升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。
而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水份不含油，其熱膨脹係數低，熱傳導性低，公升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。
3．延長輪胎使用壽命。
使用氮氣後，胎壓穩定體積變化小，大大降低了輪胎不規則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化後其強度及彈性下降，且會有龜裂現象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣 中的氧氣、硫、油、水和其它雜質，有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生鏽的狀況。
4．減少油耗，保護環保。
輪胎胎壓的不足與受熱後滾動陰力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加；而氮氣除了可以維持穩定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其乾燥且不油不含水，熱傳導性低，公升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的提高，以及變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。 美國有關方面作過輪胎充氮氣和充空氣的對比實驗，實驗後統計結果表明，充氮氣的比充空氣的輪胎多跑26%的里程。充氮輪胎，可以按設計的胎壓進行充氣，可達到汽車設計時的油耗指標。
實驗證明，充氮輪胎比充空氣輪胎節油2-10%。有效減少了空氣汙染。巴西人實踐過，氮氣充胎行駛了五萬公里仍不需要補氣。
氮氣輪胎比空氣輪胎更耐磨損，在未達到踏面損耗指標之前就破損的輪胎中，充氮氣輪胎平均跑的里程比充空氣輪胎多出48%
17樓：鶴舞童心
氮氣(n2)是一種惰性氣體，比較穩定，因此漏氣比較慢。另外它較弱的傳導性還可以有效地起到對輪胎的隔音降噪作用。
最誘人的一點是，它可以減少在高速公路上爆胎的幾率。在高速路上跑，速度快，輪胎溫度高，如果是充空氣的輪胎，由於內部空氣的熱脹冷縮原理，輪胎壓強增大，很容易爆胎。而穩定的氮氣不會隨著溫度的變化有任何的改變，大大減小了爆胎幾率。
充了氮氣的輪胎還可以防止輪胎自然氧化和龜裂，因為純淨的氮氣不像空氣那樣含有包括水在內的多種成分，因此對橡膠的腐蝕性小，能夠延長輪胎的使用壽命。
充氮氣和充空氣相比，還能使汽車總體重量下降，耗油量也會稍許減少。目前在汽車維修保養店裡充惰性氣體的**為每個輪胎20元左右。
n2分子比較大，不容易從輪胎縫隙中「洩露」出去，而空氣中的小分子氣體則會從輪胎縫隙中「洩露」，尤其是在高溫等苛刻環境下而導致輪胎氣壓的降低。有個簡單的例子就是氫氣球之所以憋的快，就是因為h2分子比較小，很容易從氣球中「洩露」。
再乙個原因，空氣中的水蒸氣和一些雜質（比如硫化物，氮氫化物，油性物質等），可能會從輪胎內壁侵蝕輪胎，作為特殊用途的輪胎，一點腐蝕可能就會產生非常嚴重的後果。而氮氣就不會。氮氣的化學性質類似於惰性氣體，如果要發生化學反應，需要很高的壓力和溫度，例如合成氨的合成溫度一般會在攝氏350度左右。
作為汽車輪胎，我認為充氮氣確實壁充空氣好。但是，現在給輪胎充氮氣的**和氮氣給普通汽車輪胎帶來的微乎其微的好處相比。我覺得是不平衡的。
汽車輪胎是磨爛的，扎爛的，而不是被空氣腐蝕爛的。
汽車輪胎充氮氣有意義嗎？為什麼？
18樓：炫酷小畫家
對高負荷輪胎有意義。
輪胎充氮氣對高負荷輪胎，像賽車、載重車有明顯的安全效果。
因為：1、高溫時輪胎內部不會發生爆燃。氮氣是易得到的，化學性質相對穩定的一種氣體，並且氮氣熱脹冷縮不明顯，可防止爆胎。
2、輪胎充氮氣，水蒸氣和氧氣比例降低會減少輪輞腐蝕。
3、自然滲漏較慢。氮氣確實比壓縮空氣滲漏慢，但在幾個月內的累計差別也就在的數量級上，也是個可以忽略的因素。對於車胎和氣閥受損引起的洩漏速率，則兩者完全一樣。
19樓：處q友u飉
的確找到了一些資料 例如這個。
首先，輪胎充氮氣就是利用了氮氣受熱後，不容易與別的物質發生化學反應，體積隨溫度變化不大這些特性（即：將空氣當中更為活躍的氧氣、水分和其它雜質去除）。利用氮氣的隋性，降低輪胎內部因高溫產生烯類氣體自然爆胎的機率。
同時，避免輪輞老化腐蝕，有效的延長輪胎的使用壽命。另外，氮氣和一般空氣相比，氮氣的體積不會隨著溫度公升高或降低發生較大變化。
汽車輪胎充氮氣好嗎?
20樓：喜歡你的倔強瞞
好，能提高安全性。充氮氣的目的主要是防止夏季高溫，跑高速的時候降低爆胎危險。
氮氣，化學式為n2，通常狀況下是一種無色無味的氣體，且通常無毒，而且一般氮氣比空氣密度小。氮氣佔大氣總量的體積分數)，是空氣的主要成份。在標準大氣壓下，冷卻至時，變成沒有顏色的液體，冷卻至時，液態氮變成雪狀的固體。
氮氣的化學性質不活潑，常溫下很難跟其他物質發生反應，但在高溫、高能量條件下可與某些物質發生化學變化，用來製取對人類有用的新物質。
21樓：手機使用者
輪胎充氮氣有如下好處： 1．氮氣乾燥潔淨，不含水，不含油。2．氮氣是惰性氣體，不會對輪胎產生氧化作用，不會對輪圈產生腐蝕。
延長輪胎使用壽命。 3．氮氣在輪胎中的滲透率低，可長期保持胎壓穩定。減少爆胎幾率，增加車輛行駛的安全性。
4．氮氣保持穩定胎壓，減少車輛行駛中的阻力，降低燃油耗量，降低輪胎的磨損程度。 5．凹凸路面減少震動，行駛平穩，音量傳導率低，減少噪音。]
夏天輪胎充氮氣好不好，夏天為什麼要給輪胎充氮氣 這樣做真的有必要嗎
同樣氣壓的輪胎，在夏季長時間高速行駛之後，充空氣比充氮氣的氣壓高0.3個左右大氣壓，而且充入氮氣還能降低輪胎溫度，保證輪胎壓力的穩定，減少爆胎機率，減小行駛噪音。夏天來了，很多汽修店 輪胎店都會給車主大力推銷輪胎充氮氣的服務，他們一般會以防止爆胎作為噱頭，說氮氣是惰性氣體，即使溫度高也不會膨脹等，那...
充氮氣的輪胎可以補充普通空氣嗎
江東小兒不夜啼 氮氣作為一種惰性氣體被強烈推薦用於某些特殊使用環境下 例如一些飛機輪胎和工程機械輪胎的應用 減少由於輪胎爆破後由於火星和輪胎內部的空氣中的氧氣作用產生 的危險。氮氣的惰性可以延緩輪胎內部氣體的自然流失,因此它是特別適合某些場合的應用,例如,氮氣特別適合於備胎包括臨時小備胎。對於所有在...
輪胎充氮氣後，為何轉速邊高了呢？
充滿氮氣的輪胎就像乙個撐得飽飽的球，在滾動摩擦中所受到的阻力及少，所以反應到轉速上就比平時高不少。但是這樣雖然省力省油，不過輪胎的附著力比較低，制動距離相對會變長，也就是說安全性下降了一點！有得必有失啊！你自己去體會哪種氣更好吧。你去那個大型車飾城問問呀。奸商給你充的不是氮氣。1 抵制日貨。2 轉速...