1樓：ccc菜辣椒
1．普通原子灰（維修使用）
為聚酯樹脂型的，填充性好，主要是用於裸鋼板的表面，也可用於塑料盒玻璃鋼件，但刮塗不宜過厚，不適用於鍍鋅鋼板、不鏽鋼和鋁板以及經磷化處理的鋼板表面的刮塗（如使用需噴塗隔絕底漆，如環氧基底漆）。
2．合金原子灰。
金屬原子灰，比普通原子灰好，可以直接適用於鍍鋅鋼板、不鏽鋼和鋁板表面的刮塗而不必噴塗隔絕底漆，不適用於磷化處理的鋼板。
3．纖維原子灰。
填充料中含有纖維物質，乾燥後質輕但附著力強，硬度高汪侍，能夠直接填充直徑小於50mm的孔或鏽蝕而無需鈑金修復，對孔洞隔絕防腐的能力很強。
4．塑料原子灰。
用於柔困掘吵軟的塑料填充，調和後呈膏狀，乾燥後像塑料一樣。
5．幼滑原子灰（硝基原子灰）
也叫填眼灰，分雙組份和單組份，以單組份常見。不能大面積使用（填充能力差，不耐溶劑，容易被面漆中的溶劑咬散譽起），一般用在中塗層打磨之後，面漆噴塗之前。
2樓：哈爾濱萬通汽修學校
汽車噴塗常用的原子灰。
有三種。分別是咐遊合金原子灰。普通原衡豎銷子灰，纖豎填眼灰。
3樓：肉肉愛吃糖吃
您好！塗料的分類bai在過去，塗料主要有以下幾種分類方du法：一是按是zhi否透明分，可分為dao色漆和清漆兩大類；二是按用途分，可分為傢俱塗料、建築塗料、船舶塗料、汽車塗料等；三是按施工方法分，可分為噴漆、烘漆、電泳漆等；四是按在施工中的作用分，可分為伏渣底漆、面漆、 防鏽漆、耐溫漆等；五是按塗膜外觀分，可分為大紅漆、灰色漆、亮光漆、消光漆、皺紋漆、錘紋漆等。
塗料有很多分類方法，如可以以成膜物質分類，以功能分類，以應用物件分類，以乾燥形式分類，以顏色分類，以透明度分類，以光澤分類等。如：1)以功能分類：
封閉底漆，膩子，透明底漆，中塗，面漆，著色劑，稀釋劑，固化劑。2)以應用物件分類分：傢俱漆，汽車漆，自行車漆，地板漆，船用漆，塑料漆。
3)以乾燥形式分類：自乾漆（單組、缺睜悄雙組）， 烤漆，uv漆。4)以顏色分類：
白漆，黑漆，紅漆。早模5)以透明度分類：實色漆，半透明漆，清漆。
6)以光澤分類： 亞光漆，半亞光漆，亮光漆，高光漆。7)以包裝形式分類：
單組份塗料，雙組份塗料（k、k），多組份塗料。8)以按施工中的作用分類：底漆、面漆、防鏽漆、耐溫漆。
9)以按塗膜外觀分類：大紅漆、灰色漆、亮光漆、消光漆、裂紋漆。以上希望能幫到你，望，謝謝！
汽車原子灰是什麼？
4樓：昂從雲繆良
汽車膩子。原子灰成分是不飽和聚酯樹脂、填料、引發劑和增塑劑。
原子灰俗稱膩子，又稱不飽和聚酯樹脂膩子，是發展較快的一種新型嵌填材料，能很好地附著在物體表面，並在乾燥過程中不產生裂紋。
原子灰是一種高分李磨子材料，由主體灰（基灰）和固化劑。
兩部分組成，主體灰的成分多是不飽和聚酯樹脂和填料，固化劑的成分是引發劑和增塑劑，起到引發聚合，增強效能的作用。
擴充套件資料：相對於其他的材料，原子灰具有許多優點。原子灰的灰質比較細膩，刮塗容易，乾燥速度偏快，有較高的硬度，因此不容易劃傷，同時還具有很好的柔韌性。
耐高溫，不容易氣泡、開裂，施工週期也不長。因此原子灰已經漸漸地取代了其他的膩子成為發展迅猛的新型嵌填材料。
原子灰能夠填平部件的不平處，同時能將塗層的厚度增強絕賀，還能提高面漆的附著力從而加強裝飾性。因此原子灰的打磨工序較為複雜，要經過一開始的底塗，然後清潔脫脂，在制定區域上刮塗原子灰，等到原子灰乾燥後，對其進哪巨集鬥行第一次打磨。
5樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車原子灰是帆早一種車兆迅輛進行外形修復後進行進一步表面修復族轎此物質，要配合乾燥劑一起使用的，起到修復車身凹痕，防鏽的功能。
汽車原子灰一般分為幾類,各有什麼作用?
6樓：
摘要。根據不同行業不同效能要求，原子灰可分為汽車修補原子灰、製造廠專用原子灰、傢俱原子灰、鈑金原子灰（合金原子灰）、耐高溫原子灰、導靜電原子灰、紅灰（填眼灰）、細刮原子灰、焊縫原子灰等。
汽車原子灰一般分為幾類，各有什麼作用？
根據不同行業不同性伏漏能要求，原子灰可分為汽車修補原子灰、製造廠專用原子灰、傢俱原子缺備爛灰、鈑金原子灰（合金原子灰）、耐滾老高溫原子灰、導靜電原子灰、紅灰（填眼灰）、細刮原子灰、焊縫原子灰等。
汽車原子灰怎麼使用？
7樓：上海萬通汽車學校
1、在第一遍刮塗原子灰的時候，刀片應該儘量用力壓實，因為頭一遍刮塗原子灰，主要是為了填埋較大的凹坑，如果不大力點壓實的話，多多少少都會影響它的附著能力。
2、第二遍刮原子灰的時候，雖說也是為了填埋凹坑處，但這時候就不用大力按壓了，刮塗時應儘可能拉長一點，從而減少原子灰與凹坑之間的缺口。
3、第三遍刮原子灰的時候，肯定就是為了刮塗前一次刮塗留下來的孔隙，從而使整個表面處於光滑的狀態。那麼在刮塗的時候，不僅要控制一定的力度，而且還要仔細觀察表面，是否存在孔隙。
噴塑用原子灰與噴漆用原子灰的區別
8樓：
你好烤漆：一般是指漆塗料要加溫才會乾的，有兩種：粉體烤漆和液體烤漆，區別是前者的原料是固體粉狀，溫度在200度左右，塗料在施工中超噴的塗料可以**再利用浪費少，附著力度大。
後者是液態，溫度在150度左右，噴塗中超噴的塗料不可**，附著力稍次。 噴漆：一般是指液體噴塗，他的工藝有兩種：
液體烤漆和自幹噴漆，自幹就是噴完了在常溫下可以自然固化，成本較低，但效果跟烤漆沒法比。 噴塑：是另外一種原料的表面處理，與前者的區別是：
它的材料是pe或者pvc材料。 它們的共同點是在噴之前都要把被噴物處理乾淨！應用：
一般來說，烤漆，噴漆和噴塑的各有各的優缺點，烤漆和噴漆：顏色效果會好一些，漆膜厚度比較薄，適合一些精密的產品，成本要高一些；噴塑：耐磨，耐腐蝕方面比較好，漆膜比較厚，適合機櫃、裝置類的比較粗的產品，成本較低，塑粉可以**。
烤漆相對又比噴漆要好一些，其流平性，附著力，漆粉的可**性都優於噴。
汽車原子灰怎麼使用？
9樓：卓縈牛叡
原子灰俗稱膩子，又稱不飽和聚酯樹脂膩子，是近20多年來世界上發展較快的一種嵌填材料，讓一度落後的汽車板金修理業實現了跨時代的飛躍。hl-1原子灰、hl-2原子灰是由不飽和聚酯樹脂（主要原料）以及各種填料、助劑經過精製而成，與硬化劑按一定比例混合，具有易刮塗、常溫快乾、易打磨、附著力強、耐高溫、配套性好等優點，是各種底材表面填充的理想材料。、改性樹脂、顏料、填料、防沉降劑、鈷鹽引發劑阻聚劑等助劑，及固化劑（過氧化物）按重量比調配而成的一種方便快捷的雙組份新型嵌填修補材料。
原子灰用途：
主要是對底材凹坑、針縮孔、裂紋和小焊縫等缺陷的填平與修飾，滿足面漆前底材表面的平整、平滑。廣泛應用於火車製造、輪船製造、客車製造、工程機械製造、機床機械裝置製造、汽車修補、傢俱、模具、混凝土砼體類建築物及各種需要填平修補的金屬製品、木製品、玻璃鋼製品等領域。
原子灰的新用途，即原子灰用於製作吸塑模具的新用途，不但原料**易，成本低，可在常溫常壓下成型，模具耐熱效能好，機械強度高，不易變形，並且工藝簡單，加工容易，重量輕，模身光潔度高，壽命長，模具修改容易，製造時間短，安裝方便，利用其生產出的塑料製品脫模易、***，與現有技術相比，從效能和效果上更為理想。原子灰也可用為製作雕刻工藝品等。 原子灰使用方法：
1．被塗刮的表面必須清除油汙、鏽蝕、舊漆膜、水份，需確認其乾透並經過打磨。
2.將主灰和固化劑的按100：重量計）調配均勻（色澤一致），並在凝膠時間內用完（一般原子灰的凝膠時間從5分鐘到15分鐘不等），氣溫愈低固化劑用量愈多，但一般不應大於100：
3，市場上的原子灰分有夏季型及冬季型，根據季節氣溫的不同使用不同型別的原子灰。
3．用刮刀將調好的原子灰塗刮在打磨後的雙組份底漆或已前處理好的板材表面上，如需厚層塗刮，最好分多次薄刮至所需厚度。塗刮時若有氣泡滲入，必須用刮刀徹底刮平，以確保有良好的附著力。一般刮灰後小時為最佳溼磨時間（水磨拋光，需待水汽乾透後方可噴漆）。
2～3小時為最佳幹磨時間。打磨好後除掉表面灰塵，即可噴塗中塗漆、面漆、罩光清漆等後繼操作。如對要求高的場合，在原子灰打磨後，還需刮塗細刮原子灰（紅灰、填眼灰）以填平細小缺陷，再噴塗顯示層並打磨來檢查細小缺陷，然後再作後繼噴塗。
10樓：匿名使用者
支援樓主，使用者樓主，樓主英明呀！！！
汽車膩子原子灰什麼成分
11樓：土巴兔裝修
原子灰又稱不飽和樹脂膩子是由不飽和樹酯、滑石粉、苯乙烯等材料，經攪拌研磨而成的主體灰，是雙組份填平材料，有固化乾燥速度快，附著力很強，易打磨等優點。膩子是建築裝飾材料的一種，主要成分是滑石粉和膠水等原材料。膩子與原子灰其實是乙個概念，區別是，乙個是油性質，乙個是水性質，膩子常用於建築裝飾，原子灰用於汽車、機車等方面。
12樓：匿名使用者
原子灰膩子的配方，包括主劑和固化劑，其主劑以不飽和聚脂樹酯為基料，其特徵在於：主劑中不飽和聚脂樹酯按重量比佔20～30％，還有苯乙烯佔4～8％、甲基丙烯酸－β 翔乙酯佔5～8％、n，n－二甲苯胺佔1％、對苯二酚佔0．08％、苯甲酸佔2．5％、萘酸鈷佔0．5％（鈷含量約為8％）、滑石粉佔50～60％和鈦白粉佔2．5％；固化劑中的過氧化環己酮漿佔2％、永固黃gg佔0．5％。
注意事項：1.嚴禁摻入「天那水」等溶劑來進行降低塗刮粘度，否則會引起塗層起泡、凹陷、龜裂等現象，但可以用天那水清洗塗刮工具。如需降低原子灰粘度，需向廠家購買配套的原子原樹脂來進行調節。
2.用後立即加蓋，使用過的原子灰嚴禁裝入原容器中。
3.原子灰固化劑屬危險化學品，原子灰須儲放於陰涼處，遠離熱源、避免陽光、避免積壓、碰撞等。
4.在使用、貯存和運輸過程中，應遵守國家相關安全法規，要避免**及眼睛與產品接觸或吸入其蒸氣，最好配戴上安全目鏡及防護手套。
5.一般原子灰自生產之日起，有效貯存期為六個月，特殊的三年。
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