1樓：半神的左手
氮氣是打醬油的，不參與燃燒，但是它作為最大的推動劑，製造聲浪。就像不明真相的人民群眾，力量很大，稍有不慎就被鼓衡巨集動起來，衝擊活塞，併發出巨大聲響。而稀有氣體的多少，關跡稿繫到音質的細節，如果空氣是一盆烤肉，稀咐州冊有氣體的作用等同於羅勒葉、迷迭香、香菜或者是蔥花，別有風味，各表一枝。
此外溼度、溫度都關乎你的聲浪。我個人會比較喜歡溼度略高的空氣，這樣從氣缸裡排出的氣流更加鏗鏘有力，為什麼，氣體可壓縮而水是不可壓縮的，因此溼度略高，鏗鏘有力。感謝大海全是水，地球上**的溼度高，除了洗浴中心就是海邊沙灘，我會喜歡大西洋的溼氣，帶著非洲沙漠熱浪，遙遠美洲的氣息，滿滿的野性。
地中海就太差了，汙濁的歐洲人把下水道都通往地中海，在聲音裡總會伴著一點點不乾淨的嘈雜聲音。<>
2樓：王倩
排氣管最容易改裝，也是改造聲浪最有效的辦法，對於發動機本體而言脊缺，要去重新定製零件等於重新納襲開始一臺發動機的設計，點火、噴油的引數儘管影響雜訊但通常這些關鍵引數對動力、經濟性的考慮更多，不太容易去從降噪的角度去考慮。排氣作為發動機四個衝程之一，它的噪音也和本體離不開關係。使用什麼樣的消聲器，得從發動機本體出發進行設計，反之如果希望改造聲浪，也可以從選擇不同的消聲器開始。
空氣在管道中流動，自身攜帶能量引起自身振動造成的聲音，流量一定的時候，管徑越大，氣流越穩定，聲音越小，單純從聲學角度來設計排氣管的話，考慮的就是這部洞野兄分的雜訊了。此外，由於排氣門不停開閉，會造成週期性不穩定的空氣流動，這部分氣流在管道截面積突變，或者彎管的地方會形成衝擊，導致雜訊；另外，空氣和管道壁面摩擦也會形成雜訊。還有一種叫做輻射雜訊，振動體與流體接觸的時候會推動流體，而產生聲音，麥克風就是這種例子。
排氣系統由於發動機、車體振動給的激勵，會導致整個結構振動，還有氣流的脈衝波動，會形成這種雜訊。在排氣尾管部分產生的雜訊，主要包括兩種。一種是前面提到的這種穩定氣流形成的動力雜訊，另一種是不穩定氣流形成的摩擦雜訊。
低轉速氣流流速慢的時候，前者為主，高轉速氣流流速快的時候以後者為主。<>
3樓：明智還神勇的畫眉鳥
比較保守的改法是隻改個帶消音鼓和回壓的尾段，想讓聲音更大就改到中段。 當然了，現在排氣廠商很多，聲音風格也不同，聲音型別的愛好完全看個人。下面我們簡單說下發動機，因為發動機實在型別太多了，轉子 電動 兩衝程 四衝程 他們都有不同的聲音特質 這裡我們主要來說四衝程的汽油機，汽缸的數量越多發動機的聲音越渾厚，當然這只是我個人的認知，不對勿怪，排列方式的不同禪絕晌當然也會影響聲浪的特質，水平對置，直列，v型 ，vr ，w 這些都不盡相同，聲音不是大就好，也不是渾厚就巨集薯好，這些就好比我們聽歌，各有所愛。
我們對於進氣的改動也能讓發動機聲浪更加豐富，大量空氣流動與你空濾和進氣管道摩擦的聲音，前者你只需要換個kn高流量的冬菇頭或者風格，後者則需要你把進氣管道和風箱整體更換。 不得不提的是渦輪增壓 和洩壓閥，渦輪增壓每分鐘高達10萬以上的轉速（目前已經有萬的出自福特的渦輪越大聲音也會越明顯。至於洩壓閥，等同是你車的調味劑，增壓值達到一定程度時刺刺的放氣的聲賀鋒音會給你平添很多樂趣。
汽車聲浪是什麼？
4樓：阿輝娛樂
汽車聲浪就是排氣的消音器去掉，發動機直接向環境排氣，噪音大。
聲浪是很複雜的問題，很多人對聲浪的理解侷限在排氣管，排氣管確實可以影響聲浪，但畢竟不是聲浪的起源。為什麼大家都喜歡通過改排氣管來獲取不一樣的聲浪，因為它最好改最直接。有些聲音叫做噪音是因為不悅，音量更大的噪音本質上還是噪音。
5樓：文得課堂
汽車聲浪就是由汽車發動機的轉動所引起的轟鳴聲，這種聲浪一般車之所以沒有是因為一般的汽車都安裝了消聲器，如果把消聲器卸了也會有這種類似的聲音，當然，安裝渦輪增壓也會有這樣的聲音。
6樓：zzzyyy鍾
就是排氣的消音器去掉，發動機直接向環境排氣，噪音大，個別人偏愛，與運動車和賽車有關。
7樓：匿名使用者
從發動機到排氣所發出的聲音就是聲浪。
8樓：英才瀋陽麻辣燙
聲浪 就是汽車引擎聲音。
9樓：網友
汽車引擎排氣產生的聲音。
汽車的聲浪大小發動機有關係嗎？
10樓：帳號已登出
聲浪是很複雜的問題，絕不僅僅是小几個因素就能共同決定的。很多人對聲浪的理解侷限在排氣管，排氣管確實可以影響聲浪，但絕對不是聲浪的起源。為什麼大家都喜歡通過改李改排氣管來獲取不一樣的聲浪，那只是因為它最好改也最直接。
非超跑類的車，原廠做排氣是要考慮好多因素的。比如排氣分貝的大小是不是會擾民；會不會影響車內的音響效果。根據車型定位不同，會對排氣進行一定程度的消音處理。
我們看到的大部分家用汽車原車的消音鼓都很大，排氣的管徑都相對的比較細，即使你深踩油門到5000也很難聽到震耳欲聾並且銷魂的排氣磨殲賣聲。瞎逗。
對於普通車主，喜歡超級跑車聲浪又買不起就只有改排氣。由於小排量汽車怎麼改效果都不好，甚至說是改出噪音，擾民不說，自己長時間聽也厭煩。
11樓：帳號已登出
汽車的傷害大小與發動機有一定的關係，因為發動機以及最後的排氣筒，它可以決定聲音的效果。
12樓：情感導師小雨
汽車聲浪的大小與汽車沒有多大的關係，但是發動機有關係。
13樓：暢遊在知識的海洋
關係肯定是有的！但是小排量車改裝排氣管也可以改變聲音大小！
14樓：匿名使用者
汽車發動機噪音大與汽車停放的時間、機油、皮帶鬆緊度、排氣逗鬧褲管、燃油質量等各種因素有關，下面山簡帶您瞭解彎並一下。
汽車聲浪的主要決定因素都有哪些？
15樓：網友
例如超級跑車法拉利蘭博基尼在聲浪的處理和隔音起碼都佔整成本25%以上，可以說跑車聲浪是車廠創造出一種特有的聲音標籤。
16樓：網友
音高，音響，音色和排氣管這些都是應響的重要因素。
17樓：聰明的可達鴨
影響的因素比較多，例如喇叭的大小。
18樓：不三不四的女子
汽車的本身的結構和發動機的原因吧。
19樓：庇百鎢沮搶瞻
最主要的因素還是車企技術的問題。
20樓：來自仙島湖給力的孫策
這個問題很複雜，還當排氣管有關吧。
21樓：網友
喇叭的大小，還有他那個口口的大小。
22樓：隴東槍
主要決定因素是喇叭的大小。
23樓：盧瑞林
因素比較多，一般是技術問題。
24樓：凌晨五點失眠
應該是內部結構的問題等等。
關於汽車聲浪問題
25樓：座標北偏東
聲浪的根本原因是發動機工作的排氣衝擊，外在表現上看是消音器。
由於汽車發動機是汽油混合空氣在氣缸裡爆燃，四缸發動機每轉一圈都要有四次爆發，沒有消音器的汽車發動機聲可以媲美機關槍。為了讓這種聲音不那麼擾民，於是就產生了消音器。讓四次爆發變成相對均勻的排放。
同時消音器會讓排氣管前節產生一定壓力，讓氣缸排氣延遲，提高發動機效率。
賽車會為了提速更順暢，減輕消音器效果，於是就留下了巨大的轟鳴聲，消音器的材料型別，消聲器型別，諧振器長度、流量限制和排氣調節等都會影響聲浪效果。
26樓：網友
排氣管 聲浪是所有車都有隻是聲音小沒那麼震撼！
27樓：樸秀英進甲
說白了，由汽車發動機的轉動所引起的轟鳴聲，這種聲浪一般車之所以沒有是因為一般的汽車都安裝了消聲器，如果你把消聲器卸了也會有這種類似的聲音，當然，安裝渦輪增壓也會有這樣的聲音。
汽車在行駛過程中一般都有哪些原因造成雜訊？
28樓：西安萬通汽修學校
汽車雜訊主要**於發動機、傳動系、輪胎以及車身干擾空氣及喇叭聲等。
與發動機有關的聲源主要是：發動機進排氣雜訊，冷卻風扇雜訊，發動機燃燒雜訊和機體各部件振動輻射雜訊。另外，還有其他附件產生的雜訊。
而傳動噪系聲、輪胎雜訊，車身干擾空氣以及制動器等，都是汽車行駛引起的。這些雜訊隨著汽車和發動機轉速、加速狀態載荷及道路條件有關。不同型別汽車雜訊的特性及各雜訊所佔整車雜訊能量的比率差異很大。
研究結果表明，發動機雜訊所佔的比重最大，而隨著路面條件改善，車輛高速行駛時輪胎雜訊已成為又乙個主要雜訊源。影響汽車雜訊的因素很複雜，在此討論汽車結構方面的主要因素。
希望對你能有所幫助。
汽車在行駛過程中一般都由哪些原因造成雜訊？
29樓：網友
胎噪，輪胎經過路面的聲音。
風噪，行駛中車身與空氣撞擊產生的。
發動機噪音，發動機運轉的聲音。
30樓：白老師
這個不好說，可能是發動機故障，也可能是底盤，也可能是軸承，輪胎了，很多方面。
影響汽車油耗的因素有啥子，影響汽車油耗的因素有哪些？哪些因素會增加油耗？請介紹的詳細一些，越詳細越好，謝謝！
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甲亢的誘發因素是什麼，影響甲亢的因素？
甲亢即甲狀腺功能亢進症，是由多種原因引起的，表現為血迴圈中甲狀腺激素水平增高的內分泌疾病，臨床以高代謝症狀 甲狀腺腫大 突眼症 神經及心血管系統功能紊亂為特徵。引起甲狀腺功能亢進症的原因主要為免疫因素 遺傳因素 其他因素。1 免疫因素 主要是機體淋巴細胞產生了一種針對甲狀腺的自身抗體，可與甲狀腺濾泡...
影響汽車油耗的因素有哪些
芊雲說電影 1.使用條件 官方試驗是在受控大氣溫度和基準狀態下，在試驗室內模擬汽車實際道路典型行駛狀態進行的油耗評價試驗 而車輛實際使用條件千差萬別，實測油耗可能相差很大。使用條件對油耗影響因素包括 環境條件 官方試驗是在受控大氣溫度下進行，實驗室溫度為20 5 而實際環境溫度一般在 30 40 間...