1樓：匿名使用者
金羊網—羊城晚報2011年6月10**道很多人說自動擋比手動擋耗油，一般情況下是對的。但是，這個觀點也不是絕對的，因為這更加取決於道路情況、駕駛茄告信者的駕駛水平和駕駛習慣等其他因素。
經常開手動擋的朋友就知道，有很多手動擋的小車起步時由於怠速的扭力不夠，起離合很容易死火，所以就要空踩油門到發動機轉速有2000轉甚至更高才能抬離合，常在這種環境下開車的話自然耗油就會多了。而自動擋的車起步時，基本是放剎車就能移動了，就算是在斜坡起步，也只是輕踩油門就可以去了。這時從發動機的轉速來看就沒有以上所說的那種手動擋車那麼厲害，換句話說這時自動擋耗油也許就相對小了。
在高速公路的情況下，有人說高速上自動擋是比手動擋耗油，原因是普通的自動擋車是4速的，或者稱為四個前進擋，而手動擋是5速，假設當時速去到90km左右，顫輪自動擋已經是上到4擋了，這時就只能通過提高發動機轉速來加速。而這時候手動擋還可以去5擋，這樣發動機又回到低轉，減少了耗油。對於這種看法來說也不是絕對的，這取決於變速箱齒輪的比例。
大多數的自動擋變速箱設計時4擋是超速擋，而手動擋的超速擋是5擋，也就是說在高速時當自動擋或手動擋都去到最高擋時，它們的耗油差別應該是不大。
其實說到自動擋比手動擋耗油，經過以上分析，得出的結論就是：在城市內，不太塞車但也不能開得快的地方才能體現出自動擋比手動擋耗油。第一是，因為對於同一車型而言，一般來說，自動擋始終是比手動擋少乙個擋，在20-40km這樣的速度時，手動擋很容易就上到3擋，利用3擋在發動機低轉速的情況下推動汽車，友粗而這個速度時自動擋的車通常都是只能在2擋，踩油門加速但又不能公升擋時，發動機轉速就會提高，自然就耗油了。
第二是因為大多數的自動擋變速器都是液壓耦合器傳動，效率比手動擋直接通過離合器機械傳動要低，換擋的時間要比手動擋要晚。所以對於多數在城市公路里駕駛車的朋友來說，自動擋是要比手動擋耗油，但常跑高速的就不會太明顯。
2樓：華利外貿服裝
這個還是要看駕駛習慣，還有車型，目前大部分的手鬥尺動還是比自動省油彎銷餘（百公里節省乙個油左右），理論上配有雙埋滾離合變速器的車，自動要比手動省油！
3樓：匿名使用者
看什麼人開了 官方給的資料也就差那麼零點幾公升。
同排量的車同條件的高速路況下，自動擋和手動擋哪個費油？
4樓：美露伊
一般來說，自動擋車型的油缺老旦耗會相對較高，那是為什麼呢？因為踩著油門走的方便，給了司機乙個比較懶的操作方法，所以會比較不關心車速路況，所以相對來說，手動擋車型的司機他們會比較關心車速，路況要多一點，而讓發動機一直處於應付自如的狀態。這也是手動變速箱相對省油的原因。
那麼正如題主所說，同樣的車型，同樣的條件下光顧高速含穗路況，自動擋和手動擋哪個更省油？當然是手動變速箱。這是毋庸置疑的，這相當於標準行駛條件下，手動擋還是自動擋。
<>省油的說法，當然是自動擋更省油，沒有什麼可爭議的，看看汽車公佈的工況油耗就可以做個基本參考，手動擋永遠比自動擋更省油，因為是人為操作，沒有機械操作的配合更精確，當然除了調校失敗的車型。
可以說很多人都不相信，現在的汽車自動擋技術不斷進步，在大多數情況下可以比手動擋更省油。在早期，自動擋的液力變矩器沒有鎖止機構，導致行駛中動力傳遞不暢，所以油耗比手動擋高。
由於自動變速器的變矩器在不換擋的情況下可以鎖止，理論上自動變速器在高速公路上巡航行駛的油耗與手動擋沒有太大差別。
如果最新的8速甚至10速自動變速器具有非常智慧型的換擋邏輯，比純機械的手動變速器可以控制合理的扭矩轉速輸出範圍，或者降低巡航速度，最高檔位的齒比設定比最高檔位的手動變速器只有5或6檔的齒比更傾向於降低發動機轉速，那麼高速巡航的油耗肯定比手動檔還省。
對於自動變速箱中的cvt變速箱也比手動變速箱更省油，cvt變速箱的結構也比手動變速箱更簡單、更輕伏擾便，這也有利於節油。變速器中的兩個錐形輪可以即時調整大小，使發動機始終處於最佳扭矩輸出狀態。由於cvt結構不存在換擋的問題，我的經驗是在各種路況下，駕駛cvt變速器可以比手動變速器更省油，而且駕駛更平穩，加速更線性。
同排量的車同條件的高速路況下，自動擋和手動擋哪個費油？
5樓：網友
手動擋比較費油，因為手動擋不能及時更換適合這個速度的檔位，所以手動擋比較費油。
6樓：千紙鸖
同排量的車在高速的路況下，一般來說手動擋更省油，因為手動擋的變速箱結構更為簡單，傳動效率更高，發動機損耗更小。
7樓：網友
自動擋車型不一定比手動擋車型更費油。汽車油耗的高低一般是由以下幾個因素決定的：發動機的熱效率、發動機及傳動系統的機械效率、汽車行駛所受到的阻力以及駕駛技術與駕駛習慣、汽車行駛環境等。
變速箱屬於傳動系統中的一環，對汽車的油耗有比較大的影響，但不是決定性的因素。
同排量的車同條件的高速路況下，自動擋和手動擋哪個費油？
8樓：是摘之
同排量的車同條件的高速路況下，自動擋和手動擋哪個費油？
舉乙個限定條件的例子：
同一款車，只有變速箱不同，乙個自動擋，乙個手動擋，在同一段路上都以100公里時速行駛，並且這時發動機的轉速也一樣。在上述限定條件下，手動擋最省油。
經常看文章的朋友，已經能猜出來我想說啥？就是變速箱的效率！上面的限定條件下，就是哪個變速箱的效率高，哪個車就省油。
不同的車型，變速箱效率高就省油嗎？
汽車的油耗與發動機、變速箱、風阻、車重、以及車的效能定位等很多因素有關。不僅僅是自動擋或手動擋的問題。
幾種變速箱效率的比較。
手動變速箱的最大機械效率可以達到98%。
手動變速箱的機械損失有：
1.軸承和齒輪的摩擦損失；
2、攪拌潤滑油的阻力損失；
雙離合變速箱的最大機械效率可以達到96%。
雙離合變速箱的機械損失有：
1.軸承和齒輪的摩擦損失；
2、攪拌潤滑油的阻力損失；
3、離合器和換擋機構的伺服功率消耗；
at變速箱的最大機械效率可以達到91%。
at變速箱的機械損失有：
1.軸承和齒輪的摩擦損失；
2、攪拌潤滑油的阻力損失；
3、離合器和換擋機構的伺服功率消耗；
4、液力變矩器的傳動損失；
cvt變速箱的最大機械效率可以達到87%。
cvt變速箱的機械損失有：
1.軸承和齒輪的摩擦損失；
2、攪拌潤滑油的阻力損失；
3、離合器和換擋機構的伺服功率消耗；
4、液力變矩器的傳動損失；
5、夾緊鋼帶的功率消耗。
9樓：不著急上課
當然是自動擋的更費油。因為有的時候會浪費一些油。
10樓：小瑞不是瑞瑞
這種比較，缺了兩個最重要的條件。一是燃料(油、氣、電)的質量，二是駕駛人的質量。如果是同乙個駕駛人，還必須是既懂手動檔又懂自動檔汽車的駕駛人。
是懂汽車，而不僅僅是隻有駕駛經驗。如果各種條件相同，手動擋車比自動擋車略省一點點油。油，主要省在兩個地方。
一是手動擋車在處理路況時，制動用的少。二是正常變換速度時，手動擋車更為及時經濟。假設車起步後直至停車，途中車速相同且沒有變化，油耗差別，可以忽略。
11樓：有文化的小蝸牛
一般來說是自動擋。但造車技術、發動機同樣會影響油耗，有些自動擋汽車比手動擋更省油，比如日系的自動擋汽車就很省油。
同排量的車同條件的高速路況下，自動擋和手動擋哪個費油？
12樓：汽車之家
汽車分為手動擋車型和自動擋車型，這兩類車型也是目前市面上面最為普遍的車型，手動擋的車子一直都被認為是省油同時有駕駛樂趣之稱，而自動擋的車相對於手動的車油耗會高一些，作為同排量的手動擋和自動擋，在同條件的高速路況下，誰更費油？
在相同的條件下，我們通過兩者變速箱的工作來進行分析，自動擋是通過行星齒輪機構進行變速，而變速箱在工作的時候，會根據踩踏油門踏板和車速的變化來進行自動調整車輛的車速。而手動擋在工作的時候，是通過不同的機械齒輪組合，來產生變速箱的變速和變矩。在高速的運轉的時候，自動擋會隨著油門的變化來提高車速，那麼也就是說自動擋對於油門的敏感程度要高於手動擋，油門松踩都是會直接影響到發動機的油耗，加上自動擋的車子，在功率的轉化過程當中效率要低很多。
而手動擋的車子由於採用的是機械傳動，幾乎不存在對於油門的敏感性，手動擋的變速箱，通過離合器把發動機的飛輪與車輪剛性的連線起來（當然變速箱會完成減速增扭得作用），因此效率較高，相讓亂對要省油很多。
總結：在高速的時候發動機基本上是處於大功率的負荷下面，作為手動檔在動力傳遞上面，由於機械的硬性連線，動力亂談方面直譁滑碰接傳到車輪，而自動的是靠液體，不直接傳遞能量。當大於一定的速度後，風阻就變成主要的阻力了，靠液體傳送的能量就更多。
這樣發動機的一部分會被液力變矩器所消耗，從而產生高的油耗。
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