1樓：湖南萬通汽車學校
1.變速箱油基本都能使用於市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其 扭矩、重量、 轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油，正是影響換檔品質的原因之一。
2.最根本區別是其摩擦體系的不同，hfm-atf有著更細膩的油分子，以及高效的抗剪下能力，在半離合的狀態下或在結合的一瞬間，作用在 摩擦材料表面的油膜能起到乙個非常有效的懸浮狀態而打滑，能緩衝瞬間的強大沖擊，讓結合更加 平順，換檔更加暢順。同時細膩的油分子大大減少了卡閥現象，使閥體工作更加順暢。
3.變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫纖團於低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。根據變帶兄速箱結構的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。
4.機械式變速。
機械式無級自動變速箱的特點是變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而能更好地協調車輛外界行駛條件與發動機負載，可充分發揮發動機潛力，提高整車燃料經濟性，它使汽車具有沒有漏洞的牽引效能，從而顯著地提高整車效能。目前多采用鋼帶或鏈條傳動方式進行動力傳蠢豎襲遞。
5.電控機械變速。
電控機械自動變速箱在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的，是綜合合了 at（自動） 和 mt（手動）兩者優點的機電液一體化自動變速器；amt既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器齒輪傳動的效率高、成本低、結構簡單、易製造的長處。
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1.傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須型早鎮踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
2.雙離合變速箱再細分就會分為溼式和乾式。
3.溼式雙離合變速箱是通過液壓控制，來實現工作能力，優點就是傳遞的轉矩和動力就能更大，動力性就更好。
4.乾式雙離合變速箱通俗的說就是以直接接觸的方式來傳遞動力，由於在傳動過程中會產生熱量，而該部件的承受載荷是有一定限度的，所以在動力輸出上，相比溼式雙離合變速箱會顯得相對較小。而平常問題較多的就是乾式雙離合箱卜粗了，畢竟在磨損程度上，就會出現更多的問題，這是設計根本上的問題，不能改變太多，而溼式雙離合變速箱相對的問題就會少一點。睜悄。
3樓：湖南萬通汽車學校
1、通過調節離合器控制部分可進行微調。
液壓式離合器控制部分不可調。
機械式離合器可通過調整離合器拉線鬆緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。其中，前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整範圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝範疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。
2、也可能是零部件故障，需要更換相關零部件。
主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障，也就是我們通常所說的「離合器三件套」，這些零部件擾稿都是消耗件，如果存在故賀枝障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。且很多時候，離合器過重都是「離合器三件套」的問題。一般「離合器三件套」使用壽命都差不多的，所以在更換的時候最好全部更換。
離合器能不能調，不同配置的車輛是不同的。就現在的家用轎車來說，離合器控制基本分為兩類：機械式離合器和液壓式離合器。
機械式離合器是指在踩下離合器踏板禪李敏的時候，主要靠與離合器踏連線的離合器拉線進行控制。液壓式離合器是指在踩下離合器踏板的時候，主要靠液壓進行控制，這裡的液壓指的是「制動液（剎車油）」。
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