汽車發電機上內的調節器是幹什麼用的？

1樓：忙碌枉然

發電機的「調節器」稱為「自動電壓調節器爛鎮皮旅卜」。

其作用是感知發電機輸出端的電壓飢差電流後，通過內部調節向發電機勵磁繞組輸送合適的電流，使發電機的輸出電壓保持恆定。

電壓調節器出現故障的表現是：

1.發電機無電壓輸出，或低於、高於額定電壓值：

2.發電機空載時輸出電壓正常，帶載後電壓下降。

總之，發電機輸出電壓不正常，大概率是電壓調節器出了故障。

2樓：我是乙隻皮皮鴨

汽車發電機上面的兩個調旁哪節器，乙個是運兆碼用於調節電壓的，讓汽車發電電壓是12v，時長54v還是8v9。另外乙個是調節電流的是條件最猜正大汽車發電機上面的兩個調節器，乙個是用於調節電壓的，讓汽車發電電壓是12v，還是8v9。另外乙個是調節電流的，是調節最大電流是一行兩行還是三安。

3樓：守護迷途

穩定輸出御謹電壓。發電機隨發動機轉速變化範圍比較大，而輸出電壓與轉純態速成正比，要保證怠速輸出正常電壓，高速時電壓就會高於需要的正常電壓，調節器保證輸出正常電壓。鎮褲基。

4樓：沙曉騫

汽車發電機如果轉速不穩定會導致輸出的電壓和電流都會不穩定。汽車發電機上的老衝調節器就是調節這些的，它相當於乙個穩壓器，槐隱不管侍明殲是發電機轉速多高，發電機通過調節器會輸出的電壓保持乙個恆定的值。

5樓：匿名使用者

因汽車的發動機轉速不穩定會導致汽車發電機的輸出電型啟旁壓、電流都旁明會不穩定，通俗一點講，汽車發卜橡電機上內的調節器就相當於乙個穩壓器，不管是發電機轉速多高，發電機通過調節器後輸出的電壓保持一恆定值。

6樓：湛潔玉

汽車發電機上類的調劑調節埋畝器是幹什麼用的？汽車的發電機上對的調彎畢森節器的話，一般情況下可能是起這個調節的作用，可能是它發熱的時候，就會這數圓個調節的作用的。

發電機調節器怎麼調整？

7樓：華全發電機

發電機調節器怎麼調整？內容供參考，具體可以找廠家售後瞭解。

1、閉合電壓的調整。

用一節乾電池與蓄電池、電流表串聯起來，接在調節器的蓄電池接線柱上。啟動發動機並逐漸公升高轉速，在截流器觸點閉合時觀察拖拉機上電流表指標。若電流表指標向「+」方向擺動，表示閉合電壓高，應該減弱彈簧拉力；若電流表指標向「-」方向擺動，則表示閉合電壓低，應該增大彈簧拉力。

就這樣反覆調整，直到截流器觸點閉合時電流表指標幾乎不擺動，則表示閉合電壓合適。

2、調壓值的調整。

用兩節乾電池與蓄電池、電流表串聯，接在調節器的蓄電池接線柱上。啟動發動機，逐漸公升高轉速。在調壓器起作用時，觀察電流表的指標。

若電流表指標向「+」方向擺動，表示調壓值高，應減少彈簧拉力；若電流表指標向「-」方向擺動，表示調壓值低，應該增大彈簧拉力。這樣反覆調整，直到調壓器起作用時，電流表指標幾乎不擺動，則表示調壓值合適。

這種調整方法的原理是：乾電池與蓄電池串聯起來，有一定的電位，而發電機則發出一定的電壓，當兩者不等時就要產生電流。前者電位高於後者，則電流表指標向「-」方向，反之則向「+」方向。

只有兩者電位差不多相等時，電流表指標才不擺動。

汽車12v發電機的調節器是什麼作用

8樓：曉龍修理

汽車12v發電機的調節器是（電壓調節器）用來穩定發電機輸出電壓的，裝在汽車發電機後部，也稱作整流器，把發電機的交流電變成12v的直流電，專門為配套基波、諧波複式勵磁或裝配有永磁發電機勵磁（pgm系統）的交流無刷發電機而設計。

調節器有三個繼電器組成，乙個負責調節發電機輸出電壓的，它通過繼電器觸頭接通和分離將發電機的磁場激勵接於不同的迴路上，從而控制發電機的勵磁電流，實現對發電機輸出電壓穩定的目的。

乙個負責防止充電電流過大，當充電電流過大時，電路將使電壓調節繼電器和電流限制繼電器同時動作，斷開發電機的勵磁電路，使發電機停止工作；乙個是負責在產生逆流時切斷充電電路，在發生逆流時，繼電器動作切斷充電迴路。

在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。發電機中三相繞組所產生的三相交流電動勢經二極體整流後，輸出直流電，向負載供電，並向蓄電池充電。

調節器的分類：

1、觸點式電壓調節器，觸點式電壓調節器應用較早，這種調節器觸點振動頻率慢，存在機械慣性和電磁慣性，電壓調節精度低，觸點易產生火花，對無線電干擾大，可靠性差，壽命短，現已被淘汰。

2、電晶體調節器，隨著半導體技術的發展，採用了電晶體調節器。其優點是：三極體的開關頻率高，且不產生火花，調節精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優點，現廣泛應用於東風、解放及多種中低檔車型。

3、積體電路調節器，積體電路調節器除具有電晶體調節器的優點外，還具有超小型，安裝於發電機的內部（又稱內裝式調節器），減少了外接線，並且冷卻效果得到了改善，現廣泛應用於桑塔納。奧迪等多種轎車車型上。

4、電腦控制調節器，由電負載檢測儀測量系統總負載後，向發電機電腦傳送訊號，然後由發動機電腦控制發電機電壓調節器，適時地接通和斷開磁場電路，即能可靠地保證電氣系統正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發動機負荷，提高燃料經濟性。如上海別克、廣州本田等轎車發電機上使用了這種調節器。

9樓：愚人談娛樂

調節器的作用是保護蓄電池，是蓄電池的充電保護裝置，以免過度充電而影響壽命。原理是這樣，調節器內部有檢測電路，當電池電壓高於設定值〔一般是14v或者28v〕時、開關管就會斷開，停止向發電機勵磁線圈供電，發電機沒勵磁電流只能空轉〔停止發電〕。

當電壓低於12v時開關管會接通，發電機得到勵磁電流後再發電。在發動機轉速變化時，調節器能夠自動改變勵磁線圈的電流，使發動機的輸出比較穩定。

10樓：郴州金通

調節發電機的輸出電壓，使輸出電壓控制在至之間。

11樓：網友

可以調節限制電壓、電流以及截止逆電流。

12樓：xx乙個人一座城

調節發電機電壓好低不讓其燒壞汽車上電器。

13樓：歷貝越銳立

因為發電機的旋轉是隨著發動機的轉速來實現發電的，發動機的轉速高低不同，發電機的發電量也不同，而調節器的作用就是穩定發電機的發電量，不管發動機轉的快與慢，發電機的發電量始終保持在14伏左右。

汽車發電機的調節器工作原理是什麼？

14樓：網友

.電壓調節原理。

發電機轉子上的磁場繞組通電後會產生電磁場，磁場的強度與流過磁場繞組的電流成正比。即電流強度增大，磁場強度也相應地增大，反之電流強度減小，磁場強度也相應地減小。

所以，交流發電機電壓調節器的調壓原理是當發電機轉速公升高時，調節器通過減小發電機勵磁電流來減小磁通，使發電機的輸出電壓保持不變，當發電機的轉速降低時，調節器通過改變發電機的勵磁繞組線圈磁場強弱，使發電機的輸出電壓保持不變。

汽車發電機調節器起的是什麼作用？

15樓：上海萬通職業學校

汽車發電機調節器的主要做用是為了控制發電機輸出電壓在額定值內稿睜。由於發電機與發動機的傳動比是固定的，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。

汽車在執行過程中，發動機轉速變化範圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大範圍內變化。

發電機對用電裝置供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

汽車發電機調節器在哪

16樓：太平洋汽車網

1.發電機拍野調節器位於發電機內部，與發電機整體設計：1。

2.電壓調節器可以通過控制交流發電機的勵磁電流來自動調節交流發電機的輸出電壓。

3.發電機調壓器可用於常見的銀察60/50hz和400hz單臺或並聯發電機；2.由於交流發電機的轉子由發動機通過皮帶帶動旋轉，發動機的轉速從最低的800轉左右變化到鋒賀茄最高的6000轉左右，所以交流發電機的轉子轉速變化範圍非常大，會造成交流發電機的輸出電壓變化很大，不能滿足汽車電器裝置的工作要求；3.

為了滿足電氣裝置恆壓的要求，交流發電機必須配有電壓調節器，以保持其輸出電壓在發動機的所有工況下基本恆定。

汽車發電機調節器工作原理是什麼？

17樓：太平洋汽車網

汽車發電機調節器工作原理如下：1、電壓保持一定：在發電機轉速變化時要使電壓保持一定只有相應地改變磁極的磁通告租乎即當n增高時減少磁通使電壓保持一定。

2、自動調節磁場電流：而磁通的大小取決於磁場電流所以在轉速變化時只要自動調節磁場電流就能使電壓保持一定襪悉。有關汽車發電機調節器的資料如下：

1、作用：發動機調節器的作用是保護蓄電池是蓄電池的充電保護裝置以免型陪過度充電而影響壽命。2、汽車發電機調節器：

是汽車上用於給發電機進行輸出電壓調節的控制裝置。

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汽車發電機與調節器

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