1樓：逍遙學子慕高賢
v剎與碟剎的效能評比。
1.『v』剎的優缺點：
a.結構簡單，維護方便，重量輕。
b.容易丟失手指發出的剎車作用力，特別出現在外圍環境不好的情況(如：下雨)
c.剎車時間不宜過長，只適型困合低強度使用。(如：長時間下坡時使用剎車容易使其v剎剎車塊焦糊)
實際應用效果：
從現在來看，v剎還是比較普及的，但是v剎如櫻最好只用於低強度的騎行當中。如城市休閒騎，或者公路路面賽。這樣乙個能保證你有足夠的剎車，還能能減輕車子本身重量，提高騎行樂趣。
如果你是乙個狂熱的山地愛好者，那麼避免不了的會選擇一些比較崎嶇的道路，和一些惡劣環境去體驗山地越野的樂趣。但是在這些複雜的道路上，v剎的弱點自然的就暴漏出來。如長時間的使用剎車，造成剎車塊焦糊因其剎車失靈；雨天泥地中因車圈沾有泥沙和水造成剎車失靈，等等。
碟剎的優缺點：
a.重量上不可避免的會重一點，結構複雜較難維護。
b.怕油汙，怕對碟片碰撞。
c.強度大能更好的適應惡劣的環境。
實際應用效果：
安裝碟剎之後，不可避免的渣租叢就會比v剎要重。但是犧牲重量的同時，你卻得到了足夠的剎車保障。碟剎對環境的要求幾乎沒有，唯一需要注意的就是對碟片的愛護。
千萬不能讓你的碟片上沾有油汙，同時也要保證你碟片的形狀不能變形。
2樓：最愛橙汁味芬達
自然是碟鎮大剎好。
我c剎碳輪雨天剎旁旅賀車都捨不得捏，雨騎一次剎車邊上全是劃痕。長距離放坡剎運派車捏的我膽戰心驚，怕爆框。
有錢我早換碟剎了。
公路車碟剎和圈剎哪個好？
3樓：元寶
什麼是碟剎。
碟剎在自行車上出現已有相當長的時間，與汽車和摩托的制動類似，盤式制動器從制動輪組表面移動到了接連輪組的花鼓上，但並不是僅僅只有這一部分的改變，所謂的牽一髮而動全身，這句話用在碟剎車上十分合適。
碟剎簡單分為制動剎把、線管/油管、卡鉗、剎車皮、剎車盤。
線碟和油碟。
有什麼區別？
線碟制動器與圈剎的制動方式十分相同，手變/剎把連線至制動卡鉗，當捏剎車時剎車線會驅動乙個活塞，活塞會推動單個剎車皮來向另一端的固定剎車皮靠近，來達到制動的效果。也有像trp spyre這樣的卡鉗同時推動兩個剎車皮來制動。
油碟更像汽車一樣使用流體用於傳遞力的制動器，流體儲存在乙個稱為主缸的容器中（油缸。
容器位為主手變頭內，捏剎車後，流體從制動總幫浦推出並通過油管到達卡鉗起到制動效果。
碟剎系統重了多少？
這點應該是大扮蘆部分人所在乎的，就拿shimano da r9120來說吧，對比同等級r9100你會發現重了約200g左右，但並非如此簡單，碟剎輪組、碟剎車架等等考慮到制動力也會進行一定的補強，所以這就是為什麼現在大部分的碟剎公路車。
上稱「不好看」的原因。
碟剎到底比圈剎好在哪？
能夠讓你把車停下的不僅僅是剎車系統，影響更大的還是輪胎的抓地力。但使用同樣輪胎測試，碟剎的制動力還是優於圈剎的，能夠更快的縮短制動距離，簡單來說就是更快的讓你把車停下來，還有就是下雨天。
剎車也會更有信心。
碟剎的缺點是什麼？
碟剎有著明顯的缺點，重！並且安裝十尺缺握分複雜，同時安裝費用也要高於圈剎，碟剎一系列配件的費用也更為高昂。
是不是陵慶接下來只有碟剎車可以買了？
現在仍然還是有圈剎車在售。不可否認的是，公路車使用碟剎的趨勢越發明顯，比如一些品牌**只有碟剎可選。
總結。其實現在仍有大部分人會選擇圈剎車架，易維護易保養，比如換把組時的工程量也不會像油碟那樣巨大，如果你喜歡爬坡，那請遵循自己的選擇，爬坡經常搖車也無需擔心會不會蹭碟的問題，圈剎重量也更為輕盈。
高階公路車為啥用v剎？
4樓：電子數碼寶貝
公路車速度比較快，所以首先要保證車身的重量用v剎大可降低整車的重量。
公路車到底選擇碟剎。
還是v剎：有關這兩種制動方式的經典辯論一直是公路車的熱門話題，雖然碟剎公路車越來越受到歡迎，但傳統的v剎公路車並沒有就此消失。
對於制動器，人們通常認為其中一種制動器比另一種好用，而且對於哪個制動器好用的看法因人而異。其實，兩者在各自的應用上都有優勢和枯漏劣勢，讓我們通過 ribble 的 endurance sl 和 endurance sl disc 兩種車型做一下對比。
不可否認的是，在潮溼的天氣下，碟剎制動器可以提供比傳統v剎更加穩定和反應迅速的制動力，更不會產生可怕的摩擦噪音——那是被剎車塊粘嵌的沙礫與你漂亮的輪圈。
摩擦造成的，我知道你很心疼。
另外，我們只需更少沒物爛的力量握住剎車（碟剎的剎車力臂。
更小），碟片就可以提螞肆供足夠的制動力，這對於長時間下坡過程中的剎車，可以緩解緊張的肌肉，減少疲勞。
v型制動器的優缺點：
優點。v型制動器比盤式制動器便宜得多。
它們很容易維護和更換，甚至在旅途中也是如此。
v型剎車沒有增加輪組或輻條的張力。
它們一般不影響停車架或貨架的安裝。
備用剎車塊和制動零件在市場上很容易買到。
缺點。v型制動器會導致輪框的磨損。
制動效能受水和泥漿的影響。
剎車塊需要定期更換。
電動車用碟剎好還是鼓剎
之何勿思 一般來說碟剎的散熱效能好些。碟剎和鼓剎 碟剎也叫液壓剎車或油剎 鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的 前碟後鼓 配置.後輪不用碟剎是因為成本問題了，有很多都是前後碟剎的。碟剎優於鼓剎，剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好 而本身...
碟剎和鼓剎的區別，電動車的碟剎與鼓剎車的區別
汽車剎車系統按型別分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產生制動力來剎車的，多用於小型貨車和低檔汽車，由於其製動力較弱 濕水後容易引起瞬間剎車失靈 熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬於落後技術。目前的主流剎車系統是盤式剎車。盤式剎車系統又分為實心盤式剎車和通風盤式剎車。原理都...
單車是用碟剎好還是不好？
碟剎的最大好鬧悄處是剎車效能穩定 垃圾的除外 我切身體驗到的一點是，當車過爛泥地或泥塘時，v剎總是型禪卡泥，最後是輪胎抱死。我混的不好，還因為這樣把後撥弄斷了。相比之下，高烈度的騎行還是用碟液租渣剎好。個人認為碟剎的好處 比起v剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時候，抱死很危險，會導蠢手致側滑。 長...