1樓：小魏淺聊歷史
雖然駕駛考試中有很多手動檔案，但實際上他們在考試後會購買自動檔案。我應該在爬公升高速前進檔時使用s或d。啟用後，按下油門，車輛可繼續行駛；s gear運動器材。
更換後，變速箱下降將變得更加活躍，主要原因是加速。
<>自動工具明襲實際上是乙個電單車齒輪，我們通簡槐稿常稱之為運動齒輪。因為它被稱為s檔，無論這個檔位是否與運動有關，它實際上意味著一種更激烈的駕駛模式。因此，在使用工具時，發動機轉速一般要很高才能增加工具，給人動力相對充足的感覺，但問題是如果工攔孝具使用時間長，車輛會長時間高速行駛，其目的是增加發動機磨損。
因此，s工具不能經常使用。
對於業主是否在高速時使用工具或工具d的問題，我們首先必須瞭解，如果高速意味著持續保持在90公里/小時甚至100公里/小時以上，事實上，發動機和工具d的速度始終是，因為當自動工具處於最高檔位時，水變矩器已鎖定。
當你高速行駛時，你使用d檔或s檔？如果你不瞭解它，你確定你可以駕駛嗎？因此，在自動駕駛車型上，d檔和s檔也屬於前進檔，但兩者之間確實有很大區別。
乙個是日常使用的，第二個是超車的，所以當我們在路上行駛時，當你掛檔時，你當然會感覺到汽車的強大加速度，對於這樣乙個裝置，也就是汽車的運動模式。
此外，當你爬上斜坡時，有些軌道又長又陡。現在很難進入d檔，你也應該換檔。動力更足，爬坡更平穩，不易打滑，而且使用s工具時發動機高速運轉，會吹出一些積碳。
因此，許多人經常高速奔跑。很多人覺得開車比較好，這也是原因。
2樓：王祿
應該是d檔，這個檔位是有著乙個更好的速度的，s檔是屬於運動模式的，更適合走一些其他的路。
3樓：帳號已登出
應該是d檔，因為高速上是需要很快的速度的，高速是比較平穩的，這個檔位是比較合適的。
4樓：數位技術小輝
d擋。因為s擋適合動力不足的情況下使用，而且高速路面平坦，所以應該掛d擋。
跑高速用d擋還是s擋
5樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】在正常行駛時，d擋是最好的選擇，經濟省油，但在超車時最好換用s擋。，d擋會根據汽車的行駛狀況，優化變速箱的運作，使汽車更省油，所以d擋是適合在高速上使用的。
手動擋車子更有操作感，深得老司機的喜愛，但對一般人而言，它的操作還是太繁瑣了，操作不熟練，當遇到一些緊急狀況，難免會手忙腳亂，將剎車踩成油門。因此在買車的時候，簡單方便的自動擋，還是受到更多人的喜歡。不過，太簡單也又不好的一面，很多車主還搞不清，私家車跑高速用s擋還是d擋？
9成車主都做錯，開車油耗增加一倍！
先來介紹一下兩個檔位，d擋是行車擋，是正常跑路用的檔位，而s擋就是運動擋，相當於車子的乙個高效能模式，處在這個狀態下，發動機的轉速會迅速提公升，進氣量加大，車子動力更充沛，提速飛快，給點油就有反應，適合快速跑路。看完這些，再回到最初的問題上，私家車跑高速用s擋還是d擋？其實還得看情況。
在正常行駛時，d擋是最好的選擇，經濟省油，但在超車時最好換用s擋，車超比較講究快準穩，車子提速軟，反覆嘗試失敗，會增加事故的發生率。在爬坡的時候，最好也切入s擋，獲得更好的扭矩及動力，可以儘量避免溜坡的尷尬。不少車子排量大還有渦輪，不用s擋超車、爬坡也很輕鬆，但效能不太好的車子，在這些情況下，最好還是老實掛s擋。
當然，s擋的狀態下，發動機溫度高，磨損會加劇，一直掛s擋是很傷車的，同時噴油量加大，油耗也會呼呼上公升，9成車主常犯這個錯誤，開車油耗增加一倍。此外也有車主在跑高速時，想掛s擋提高轉速，吹一吹氣缸裡的積碳，這其實是沒用的，跑高速車子變輕，只是ecu調整了噴油量，過兩天ecu重新適應新環境，動力還是照樣疲軟。
因此，跑高速掛s擋並沒有清碳的效果，還是要去4s店清理，不然累積太多，不僅費油，車子在正常行駛時，也會出現動力疲軟的狀況，嚴重了還會產生爆缸、抖動，這就要做好換車的打算了。當然去4s店清碳比較貴，還要拆發動機，本來清碳就是為了保養，反而弄巧成拙把車子給毀了。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
用s擋或者用d擋，跑高速會有什麼區別？
6樓：蒸蒸教育日記
理論上來說，高速行駛d擋或s擋都是可以用的，但是為了降低點油耗，我不建議用s擋，因為s擋如果要想獲得d擋同樣的車速，那麼就則會加大發動機轉速才能實現，對汽車燃油消耗很大。
隨著時代的發展和社會的進步，中國汽車已經達到了很高的普及水平。現在中國的汽車擁有量將達到3億多輛，這些資料足以表明中國的汽車數量正在增加，交通壓力相當大。與傳統的齒形汽車相比，自動汽車操作更簡單，但是機器上有許多功能按鈕。
源行 如果您不是在高速行駛，您是否使用工具或工具？在高速行駛時，裝置「s」和裝置「d」有什麼區別？最好在高速行駛時使用d，以節省燃油並避免出現問題，但是有兩種情況我們可以使用你的裝置。
就像我們每天回家吃飯一樣，你可以坐著吃，躺著吃，躺著吃。
它方便省錢，但偶爾出去吃點不同的東西也不錯。當然，如果你經常清理煤渣或克服煤渣，你可以使用高速工具。在執行模式下，發動機的工作原理也發生了很大的變化，主要是因為轉速提高了，發動機負載增加了，這更有脊櫻利於清潔碳庫存。
如雹野譁果你經常通過，你可以提供足夠的能量，但要以油耗為代價。
就個人而言，我建議你可以在高速行駛時使用該工具。畢竟，你大部分時間都在以恆定勻速運動。一直掛檔將導致進一步的燃油浪費。
即使碳可以被消除，一瓶珍貴的燃料也可以解決這個問題。當然，如果你對油耗、裝置和仍然是乙個不錯的選擇不感興趣的話，用昂貴且超負荷的汽油來代替它是毫無意義的。
由於中國的交通工具通常有120 km/h的速度限制，因此在高速執行時使用該工具的作用非常多。除非您需要在特殊軌道上執行180小時以上，否則工具的效果將發揮作用。但是，當您需要在高速公路上通行時，提前啟用該工具是另一回事，它更容易克服。
高速可以直接從d擋掛s擋嗎
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】d擋可以直接換到s擋，s擋和d擋實際上是乙個擋位，兩者適用乙個機械機構，只是換擋的順序不同而已，只不過是為了提公升發動機的響應性，會提高發動機轉速，從而會使發動機加速比較明顯，因此s擋和d擋之間是可以隨意切換的。
汽車行駛時，能直接從d檔掛到s檔嗎？要踩剎車嗎？操作不當會毀車我們開車時換擋是經常要做的事，那麼對於駕駛自動擋車型的人來講，從d檔換到s擋這一過程是慎螞否允許？
首先我們瞭解s檔原理，s擋是換擋延遲，讓發動機在高轉速保持很長御腔時間，也是為了保持我們的動力充沛。而對於d檔來講，是自動擋車型常見的乙個檔位，許多人開自動擋車型也都是「d檔闖天下」，這也是說明d擋是前進擋。因此掛在d擋，只需要控制油門和制動踏板，不用手動操作檔位。
d檔可以直接換到s檔，s檔和d檔實際上是乙個檔位，兩者適用乙個機械機構，只是換擋的順序不同而已，只不過是為了提公升發動機的響應性，會提高發動機轉速，從而會使發動機加速比較明顯，因此s擋和d擋之間是可以隨意切換的。
而且d檔切換到s檔之間是不用踩剎車的，許多自動擋的變速箱可能都有l檔還有m檔，這兩個檔位和d檔是屬於乙個檔位的，都是前進。l檔主要用於爬坡，而對於m檔是自動擋的手動模式，當我們掛到m檔時，只需撥動擋杆或者是換擋撥片就可以，不需要踩剎車。那麼人們口中所說的踩剎車換擋，這只不過是乙個安全舉動罷了。
2昨天正在等紅燈，左邊車道殺過來一臺飛度，改裝過，他按了一下喇叭降下了車窗，確認過眼神是車友。一場廝殺是註定的，試試？試試！
紅燈倒計時五秒，我掛了l擋，一腳鎮孝衫踩油門一腳踩剎車轉速拉到2000轉，紅燈變綠，瞬間丟掉剎車油門踩到底，伴隨著輪胎尖叫兩臺飛度一塊兒衝出去，車速達到五十的時候檔位迅速切換至s擋，我領先半個車身，他是手動擋。
自動擋汽車的d擋與s擋之間可以自由切換，帶有s擋的自動擋汽車，真的很人性，尤其是對喜歡激烈駕駛的朋友來說，舒服啊。
自動擋汽車最大的優點是操作簡單，使用方便。但是也有人抱怨自動擋太肉，毫無駕駛樂趣可言。為了讓自動擋汽車不太肉，很多車企都會給自動擋加上s擋，或者是手動模式。
這樣以來，自動擋汽車也可以有不錯的動力表現。
開車用S擋跑得更快，那跑高速用S擋是不是更好？
它通過不同的檔位組合來產生變速和轉換力偶的效果，這類似於我們的自行車和山地自行車換檔的原理。對於變速箱中的每個數字工具，您可以找到相應的工具並逐個匹配。但是裝置沒有相反的工具。確切地說，s工具不是真正的工具。該工具的中文名稱為 運動模式 其實質是乙個ecu程式，用於改善車輛的電機效能。s實際上是 運...
等紅綠燈時，自動擋汽車是掛D檔還是N檔
痴情鐲 自動擋就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為 p r n d s l。開自動擋的車只運用停車擋p擋 倒車擋r擋 空擋n擋 前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運...
下長坡時不能掛D擋嗎？你怎麼看？
下長坡當然可以掛d檔，不然有些只有d檔的車就沒辦法下坡了。但如果有其他更好的選擇，比如說低速檔 手自一體的手動模式，那麼就盡量不要用d擋，以防止剎車片過熱而影響到剎車效能！如果沒有其他檔位選擇，一般的公路掛d檔也不會有什麼大問題，如果是連續下坡的盤山公路那麼就只能多停幾次讓剎車片多休息！一 雖然車上...