1樓：阿里個通
汽車的懸掛系統方面其實還包括了很多東西，而且每次在轉彎的時候有可能損壞就會比較大一些，所以我們不要再有那種急轉彎的現象，還有就是也要多加注意一下這個懸掛系統的效能，隔一段時間就要去檢查一下。
2樓：創作者
了解過懸掛系統的裝置，也了解過其中的分類情況，掌握了系統方面的結構，也掌握了系統方面的安裝情況，並且了解過這方面的養護情況。
3樓：巨蟹阿斯頓
我了解到，汽車的懸掛系統分為兩種，一種是非獨立式，一種獨立式的懸掛系統。
車輛的懸掛系統由幾部分組成，分別有什麼作用呢？
4樓：墨墨天予
懸掛系統主要由彈性元件、導向機構和減震器等部件組成。彈性元件的作用是承受並傳遞垂直負荷，緩和汽車在不平坦道路上行駛時所引起的衝擊。導向裝置的作用是傳遞縱向力矩、側向力和由此而產生的力矩，並保證車輪相對於車架 或車身有一定的運動規律。
減震器的作用抑制彈簧吸震後**時的**。
5樓：樂樂在此呢
是由車輪，車架，彈性元件，導向裝置，減震器，這幾個部分組成，每個部分都是包含一些特殊功能的，車輪，車架是起著決定性作用的，是控制車的整體結構的，其他元件在系統中起著一定的組合，減震器主要是來減少震動的。
6樓：樂樂
懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支援系統。懸掛系統應有的功能是支援車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受。
簡述懸掛系統功能？
7樓：職場小超
懸掛系統的功能有以下幾點：
1、維持車輪與路面的接觸
維持車輪與路面的良好接觸，確保車輪與路面之間產生的驅動輪、制動力能確實地傳到車身上。
2、兼顧舒適性與穩定性
汽車懸架既要滿足舒適性的要求，又要兼顧操縱穩定性的要求，而它們往往又是互相矛盾的。彈簧越軟，乘坐越舒服。而彈簧太軟，就會出現制動點頭，操縱不穩等現象。
因此設計只好走中庸之路，兩方面都要兼顧。
3、減小震動
傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。
懸掛系統的分類：
一般來說，汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜。
獨立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了汽車的平穩性和舒適性。由於人們對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高，非獨立懸掛系統已漸漸被淘汰。
8樓：來自凌雲山得體的曹仁
懸架是汽車中的乙個重要總成，它把車架與車輪彈性地聯絡起來，關係到汽車的多種使用效能。從外表上看，轎車懸架僅是由一些杆、筒以及彈簧組成，但千萬不要以為它很簡單，相反轎車懸架是乙個較難達到完美要求的汽車總成，這是因為懸架既要滿足汽車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩定性的要求，而這兩方面又是互相對立的。比如，為了取得良好的舒適性，需要大大緩衝汽車的震動，這樣彈簧就要設計得軟些，但彈簧軟了卻容易使汽車發生剎車「點頭」、加速「抬頭」以及左右側傾嚴重的不良傾向，不利於汽車的轉向，容易導致汽車操縱不穩定等。
汽車懸掛的原理是什麼？懸掛的區別有什麼？
9樓：一紙荒誕
汽車懸掛的原理是利用避震彈簧來控制車身的運動軌跡，懸掛的主要區別在於避震的調節是否合理。
10樓：小長學姐
就是將車輪和車身連線起來，然後通過傳遞的方式為車輪提供動力。質量不一樣，懸掛的方式不一樣，安裝的方式不一樣，操控性不一樣，構造不一樣。
汽車懸掛具體是什么意思，汽車懸掛具體是什麼意思
也叫懸架，是聯接車身和車橋，緩衝車輛行駛時由於地面不平產生的衝擊。主要包括彈簧，減振器，及其連線件，有些還有橫向穩定裝置。避震裝置，望採納，半夜給你回答的 汽車懸掛是什麼東西？及懸架，隸屬底盤行駛系，包括彈性元件，減震器，導向機構 汽車懸掛是什麼，有什麼用 1 當汽車通過凹凸不平的路面時提供緩衝作用...
什麼叫汽車懸架？有什麼作用，汽車懸掛是什麼？有什麼作用？
讓你吃了一精 一 汽車懸架定義 汽車懸架系統是指裝於車輪和車架之間的一套機械元件，是車體與路面之間的緩衝器，可以有效的保護車體。二 汽車懸架作用 1 當汽車通過凹凸不平的路面時提供緩衝作用。2 保證車輪在固定的角度內活動，使轉向穩定。3 支撐車輪的重量。4 維持車輪與路面的良好接觸，確保車輪與路面之...
汽車懸掛太硬怎麼辦？懸掛太硬怎麼辦？
懸掛太硬是可以改的。一般來說，覺得一部車的懸掛太硬，可能是兩個方面 一是彈簧太硬，表現為過砍的時候跳起過高 另一方面是指減震器 硬 表現是 車子象是沒有安裝減震一樣，細小的路感都能傳到車中 說懸掛硬，更多說的是減震器的 硬 一般來說，硬的彈簧是要配硬一點的減震，要不拉不住彈簧。減震硬的好處是載重的時...