1樓：匿名使用者
2.0t的動力加六檔雙離合的動力組合和沃爾沃s60是一樣的。值得擁有。其它排量的表現一般。但是致勝的外形和內飾在大多數人眼裡是不太能接受的。看你自己的眼光了。
2樓：杜哈姆哈德
致勝剛在歐洲發售不久就風風火火來到中國，足以見得福特對國內市場的重視及對致勝的信心。kinetic design設計風格比較激進，車身尺寸也大幅增加，內飾設計更年輕，老款蒙迪歐中庸的形象完全被顛覆。在歐洲研發的致勝行駛表現也完全是歐洲風格，懸掛堅韌，轉向準確；長安福特的做工也有長足進步。
3樓：
致勝，福特的經典車型，輪動力論外觀論內飾論質量都沒的說，如果你要我找找它的缺點的話，那就是它的做工了，美國車嘛，做工粗獷是必須的，做工太細緻反而太娘們了，你說呢？
4樓：匿名使用者
2.0t的提速很快，保養貴一些，比較廢油！！
我想知道福特蒙迪歐和蒙迪歐-致勝有什麼區別麼？
5樓：生活
福特蒙迪歐和蒙迪歐-致勝的區別如下：
1、驅動方式不同
福特蒙迪歐：前置前驅，蒙迪歐-致勝：前輪驅動。
2、變速箱不同
福特蒙迪歐：selectshift 6速手自一體變速箱。
蒙迪歐-致勝：powershift 6速雙離合變速器。
3、車型尺寸不同
福特蒙迪歐：長4873mm，寬1852mm，高1470mm。
蒙迪歐-致勝：長4854mm，寬1886mm，高1495mm。
4、油耗不同
福特蒙迪歐：6.9公升/每百公里。
蒙迪歐-致勝：綜合路況油耗為7.9公升/百公里。
為了保障一氣呵成的動力輸送，兩台離合器在電子控制及液壓推動下協同運作：開始時，一組齒輪被嚙合，電腦根據車速和轉速對駕駛者換擋意向做出判斷，預見性地控制另一台離合器與另乙個擋位的齒輪組相連；換擋時，一台離合器將使用中的齒輪分離，同時另一台離合器嚙合已被預選。
因此，整個換擋過程中至少有一組齒輪輸出動力，從而使動力在換擋過程中保持連貫不斷，車輛加速更強勁，操控響應比普通自動變速器更乾脆利落，令駕駛樂趣和乘坐舒適性兼而得之。傳動過程中，能耗損失亦非常有限；配合ecoboostgtdi直噴渦輪增壓發動機，綜合工況百公里油耗更進一步精減至7.9公升。
6樓：匿名使用者
蒙迪歐是這個車型的名稱。
目前來說，大家口中的蒙迪歐泛指老款的蒙迪歐，即08年左右停產的那款車型。之後出來的蒙迪歐**車型叫：蒙迪歐-致勝（外型以及內飾，發動機完全不一樣，是全新的車型，只是沿用了蒙迪歐的名稱）。
這個月上海車展發布的是：**蒙迪歐致勝。
7樓：清清宇觀
致勝是目前最**蒙迪歐的專用名稱，可以說，致勝就是蒙迪歐，但老款蒙迪歐就不叫致勝了。不能說現在沒有蒙迪歐這款車，現在賣的2010款致勝就是蒙迪歐家族的新成員。今年內會上市最新改款的蒙迪歐，即2013款蒙迪歐，非常漂亮，很值得期待。
8樓：
蒙迪歐的換帶產品叫致勝，現在已經沒有蒙迪歐了，全是蒙迪歐致勝
9樓：匿名使用者
伊蘭特-伊蘭特悅動-伊蘭特朗動，同乙個道理
福特2.3致勝怎麼樣
10樓：匿名使用者
你好 致勝是一款好車.但是由於在國內的合作廠商造車工藝有限,導致車在細節方面有很多瑕疵.包括縫隙偏大,還有其他一些裝配的問題.
而由於福特和馬自達的關係,馬6的2.3發動機被原原本本的放在致勝上面，而致勝的質量要遠遠高於馬6。所以動力差強人意。
後續致勝裝載了2.0t的發動機，可惜已經錯過了最佳的銷售時機。整體來說不推薦，同等價位可選車型較多。
推薦雅閣、新君越、新君威、邁騰等。
11樓：楊添英
現款致勝只保留2.3l自然吸氣發動機車型，時尚型和豪華型。就是為避免與全新蒙迪歐在車型排量上發生衝突，為全新蒙迪歐1.
5t和2.0t車型讓路。傳動方式上兩款車均搭載6擋手自一體變速器。
**在17萬到19萬之間。車內空間大，舒適性不錯，但發動機相對**的比較耗油。其他一切還可以。
建議可以的話上**。
12樓：小遠
您好，福特致勝是福特早些年推出的b級車型，後經適應性改款來到中國，幾年來，無論是從使用者體驗還是銷量，表現不急不躁，沒有什麼致命性的弱點。2023年福特帶來了全新的福特蒙迪歐，蒙迪歐致勝也隨之退為二線產品，目前在售車型均為2.3版本，分為高配低配兩個版本。
優秀穩定的動力總成一直以來是美系車的一大賣點，致勝也不例外，加之寬大的車身空間和目前不小的優惠力度，個人認為是值得入手的車子！但不得不提醒您，油耗也要考慮在內，較老2.3自然吸氣發動機，加之不小的車身重量，油耗你懂得！
蒙迪歐致勝2.0t效能如何？ 優缺點有那些？
13樓：現代兒花
我是蒙迪歐致勝2.0的車，感覺市區耗油。高速大概十個油百公里！
然後除了耗油其他都很好，空間大，提速快，沒有猛踩油門，速度也能自己提上去。也沒試過猛踩會達到多少碼？反正高速上一不小心就上班120，不控制車速的話不知道標多少了，開起來跑起很輕便，一踩油門就提速！
只需一秒！有可能一秒都沒到！反正也沒拿表記過。
一句話，除了油費，其他都非常滿意！
14樓：匿名使用者
效能上，說了，缺點就是動力不足，致勝的發動機，配不上它那個美麗的大殼子。所以效能一般。優點：
主要表現在外形、內飾、空間、操控上，懸掛非常運動，車內空間非常充裕，運動感強，看上去年輕又氣息。缺點：最大只有2.
3l發動機，動力稍弱，油耗沒優勢，動力不夠。也就是說，您的2.0t動力就更小了。
15樓：匿名使用者
全新福特蒙迪歐-致勝所搭載的duratec-he2.3直列四缸16氣門雙頂置凸輪軸鋁合金發動機，採用i-vct可變進氣凸輪正時等先進技術，排放達到歐iv標準。較之同級別產品，在低速時更為省油，在高速時動力輸出更為充沛。
與此同時，全新福特蒙迪歐-致勝配備了同級車中最高配置的6速手/自一體變速箱，換擋更平順，衝擊小，舒適性更高，
與發動機一起構成了全新福特蒙迪歐-致勝強勁的動力系統，為其出眾的駕馭品質提供了有力的支援和保證。
16樓：匿名使用者
絕對ok的 你可以試駕下的 試駕保證讓你滿意的 而且這款車子比之前的更加的省油 那個幾樓的說動力不足 跟放屁一樣的 懂啊不懂麼就不要亂講話 下次過來麼打**給我 不買沒關係 試駕也ok的
福特蒙迪歐致勝2012款怎麼樣
17樓：匿名使用者
國內的中級車市場向來是商家的必爭之地，雖然蒙迪歐在國內有其品牌底蘊，但是相比較大眾而言，還是尚顯弱勢，畢竟國內已經將大眾過於「神話」。就個人看來，致勝2.0gtdi其價效比完全不低於北大眾的b7l和南大眾的「偽b7l」。
不過蒙迪歐致勝更多偏向年輕人，而對於一些對中級車更有需求的中年人族群來說，確實不會產生太大吸引力。
08年福特蒙迪歐致勝怎麼樣
18樓：匿名使用者
08年的福特蒙迪歐已經九年車齡，車子的車況怎麼樣不說，該車油耗大，維修保養方面成本高，個人建議慎重考慮。
福特蒙迪歐致勝好嗎？
19樓：匿名使用者
除了網上經常見到的華而不實、言之無物的官樣文章之外，這款車的最大特點如下：
1、安全碰撞星數高、效能好；改款之前是正面五星級、側面四星級；2023年改款後，正面、側面都為五星級了；同時為了區別老款車型，名字更新為蒙迪歐致勝；
2、內部空間寬大，其車的軸距2800以上、內部寬度1.45m、高度1.8m的身材入座後距離頂部10cm以上；
3、**實惠、價效比高；目前國內市場上的b級車，相同或者近似的車型、配置、效能最低要高出2萬左右；
4、維修、保養費用比較適中，不是很高；機油、機濾在350元左右；
5、油耗稍微高些，但是可以接受；因為畢竟是1.586mg的車型；市區11-14l;高速10-12l左右；
6、效能、操控應該屬於一流，近似價位的b級車型中，絕對首屈一指、名列前茅；
7、其銷售量在每月3-4千輛左右，雖然不是很高，但是比較平穩；其市場占有率、銷量、消費者的口碑可見一斑；
8、商務、家務皆宜；可謂是上得廳堂、下得廚房；適應的場合、使用範圍比較廣；
其美中不足之處：120mm的最低離地間隙不是很高，致使通過能力不太理想（但是比帕薩特、雅閣等車型要高）；另外低配車型沒有安裝esp，終是憾事；
超大的空間、搶眼的外形、琳琅滿目的電子配置，蒙迪歐致勝搭載了2.3l直列四缸發動機，最大功率117.6kw/6500rpm、最大扭矩205nm/4500rpm，，雖然不是同級車中最好的.
懸架初段偏硬，對路面的顛簸比較敏感，通過溝坎的時候能聽到「空空」的聲音，輕度駕駛動作下的車身整體性很好；在激烈駕駛的情況下，懸架體現出的特性偏軟，對車身的支撐比較柔和，側傾比較大，可以看出蒙迪歐致勝的運動性對舒適性還是做了一定的妥協的。
轉向比較精確，方向盤很輕便，沒有使用電子控制動力轉向系統，但實際使用效果還可以，高速時不會覺得方向盤特別輕，微小的抖動也不會影響到行駛的穩定性。
2850mm的軸距令空間成為蒙迪歐致勝的一大亮點，對乘坐空間尤其是後排腿部空間的貢獻非常明顯。可以說，從空間角度考慮，蒙迪歐致勝能夠達到家用商用均可的要求。
油耗；轉彎多的山路，柏油路面，激烈駕駛，油耗11l左右；堵車路段12l左右；大部分在高速路段行駛，油耗能控制在10l左右。從車友們反饋的油耗資料來看，蒙迪歐致勝的油耗還是略微偏高的。可以講是一款值得推薦、值得購買的車型。
20樓：匿名使用者
車子還是不錯的，不過動力小了，據說國外的都是2。0缸內直噴的發動機，動力好很多。2023年國產福克斯都要用這款發動機了，不知道致勝提公升動力提上日程沒有。
21樓：匿名使用者
福特蒙迪歐致勝雖然是美系車不過是德國人設計的,有跑車外形的影子,從各方面來說還是一款不錯的車型
22樓：胡侃汽車
幾萬塊就能買到的美系中級車，配置高動力強，**便宜量也足
蒙迪歐致勝2.3怎麼樣？
23樓：慈雲山重炮
優點：外形優雅，空間大 ，2850mm的軸距成為同級車之首，動力足，油耗合理，用料紮實，其外形飽滿圓潤，車身整體呈流線型，稜角分明，充滿了活力與動感，不失大氣與尊貴。
缺點：一：前後門磕碰現象，這個我隨大流，沒有倖免，還好不厲害，自己平時多注意就行了。
這個要求長安改的話，有點強人所難，只能為後來人做做貢獻。二：跑偏現象，還好把，路況好的時候不會偏，有坡度有空哇 的地方，肯定要跑偏的啦。
三：天窗漏水，沒發現，可能與我一直放地落車庫有關，一直想做個試驗，放在外面等下雨，可這有點吃飽了撐的感覺。四：
漏油，沒發現。五：排氣管生鏽，沒有，也可能時間沒到。
六：做工方面，長安卻是差了些，大縫隙，粗面板，左右兩邊高低不平啊，都有。不過這些無傷大雅，都能接受
外觀：時尚動感 ，線條流暢，外形飽滿圓潤，車身整體呈流線型，稜角分明，充滿了活力與動感，不失大氣與尊貴。
內飾：做工略顯粗糙，還存在一些不盡如人意地方，還有較大的提公升空間。
空間：就空間而言，這個絕對是no1，這也是我當初選小蒙的主要原因，畢竟家裡有老人有孩子，車子嘛，就要坐起來舒服
配置：配置一般，略顯寒酸，esp只有頂配才有，缺少***導航。
動力：經常地板油，那強勁的推倍感，領先的優越感，甭提多美了，最重要的是油耗並沒有跟著上去。
操控：操控感不錯，路感很簡枯搜好。
油耗：每公里油耗是0.615元，百公里油耗8.5.還算滿意，上張加油的單子吧，還有沿途的買路費，買路費加起來是20+20+230+55=325
舒適：不錯，空間大，設計比較合理。有驚喜送給大家，路上拉過高速了，沿海高速路況好，車有少，適合拉高速，就是探頭和假警察假警車太多：
）。我沒遮牌，就看導航沒報測速照相，沒有攝像頭就拉了。資料是這樣，2-3檔基本沒看時速，發動機拉到轉速5000轉，維持1分鐘左右直接公升檔，4檔拉到5000轉，速度已經到140-150了，維持時間也1分鐘左右，5檔到5000轉的時候是180-190了，油門下面還有很大的餘量，車很穩，聲音也還可以，方向操控也很好，就是自己心理素質已經不行了，沒敢再往上拉。
個人感受：以前看別人說拉到220-250左右，一直不相信，現在信敗正了，190了，還這麼穩，膽子大點的，6檔拉到230以上肯定沒問題。再就是小蒙卻是比較穩，以至於一不小心就超了130，要攔歷不是有超速報警，真不好控制。
另拉完高速感覺車沒什麼變化，可能這是我開的第一輛車，沒什麼比較的緣故，沒有感覺油門輕了，加速快了。
新蒙迪歐致勝，是福特於2023年3月17日發布的一款新車，是長安福特科技含量最高的車型，蒙迪歐在車身及內外飾、零部件設計、製作工藝、用料等方面做了232項工程變更。且2.0公升直噴渦輪增壓發動機和六速雙離合變速器均為福特最新技術，0-100公里/時加速用時8.
3秒，綜合路況油耗為7.9公升/百公里。
我要買輛福特蒙迪歐致勝，我要買輛福特蒙迪歐致勝
時尚型的還沒有後排空調出風口，藍芽，帶記憶的電動座椅，倒車雷達，無鑰匙進入，各地都不一樣這個我不好說，你可以打 到北京問一下，一般他們比較便宜，也直接報最低價，車總體是不錯的，就是細節處理的一般，車無完車嘛，呵呵，效能方面就是加速慢了點，但也算夠用了，操控絕對是同級車中最棒的，安全也應該沒問題，畢竟...
福特蒙迪歐致勝好嗎，我想知道福特蒙迪歐和蒙迪歐 致勝有什麼區別麼？
除了網上經常見到的華而不實 言之無物的官樣文章之外，這款車的最大特點如下 1 安全碰撞星數高 效能好 改款之前是正面五星級 側面四星級 2007年改款後，正面 側面都為五星級了 同時為了區別老款車型，名字更新為蒙迪歐致勝 2 內部空間寬大，其車的軸距2800以上 內部寬度1.45m 高度1.8m的身...
蒙迪歐致勝23油耗，福特蒙迪歐致勝2 3排量，實際油耗是多少？
福特蒙迪歐致勝，價位在16.9 22.98萬元 兩款是2.0排量的，其它是2.3排量的 目前優惠幅度比較大 這款車除了網上經常見到的華而不實 言之無物的官樣文章之外，其最大特點如下 1 安全碰撞星數高 效能好 改款之前是正面五星級 側面四星級 2007年改款後，正面 側面都為五星級了 同時為了區別老...