汽車上的取力開關是什麼意思,汽車上的取力開關是什麼意思?

時間 2022-04-12 09:20:13

1樓:wuli小亮仔

取力開關即取力器,就是一組或多組變速齒輪,又稱功率輸出器,一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成,與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連線,將動力輸出至外部工作裝置,如舉公升幫浦等。

根據控制方式的不同,取力器的有機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等操縱方式,其中氣控比較常見。

根據動力輸出形式的不同,通常可分為變速器側部動力輸出形式、變速器前部動力輸出形式、變速器後部動力輸出形式、發動機前部動力輸出形式。

擴充套件資料

重型自卸汽車上多採用的是氣動取力器,它主要由傳動機構、連線機構、操縱機構三部分組成。這三部分中最常出現故障的是操縱機構,它採用電磁閥開關氣路方式。電磁閥控制取力器的操縱氣缸,從而完成取力器的掛擋和脫擋工作。

在解除安裝過程中電磁閥要頻繁動作,其零部件容易受損失效,因此要經常檢查電磁閥的有效性、靈敏度、電路安全性和開關,如果電路一切正常,還應檢查取力缸的工作情況,有無不通氣或漏氣現象,必要時還要拆卸取力缸檢查。

傳動機構和連線機構也應經常進行維護和保養。當傳動機構的齒輪嚙合不良、撥叉與推桿連線螺栓鬆動,會出現異常聲響,檢查各部件緊固螺栓,同時注意檢視潤滑油情況,及時清理汙物,保持各部件清潔、完好,防止磕碰、劃傷。另外,還應經常檢查取力器與油幫浦之間的聯接襯套,如有不牢固、破損、脫掉、斷裂,應及時更換。

2樓:匿名使用者

取力器是把發動機動力傳遞到液壓幫浦的開關,不開啟取力器汽車吊就不能支腿和吊東西。吊車作業時一般都有安全保護裝置。強制開關是吊車作業時關掉這個保護裝置的開關

3樓:匿名使用者

汽車取力,一般分為發動機取力和變速器取力,一般發動機取力,直接開啟取力開關就行了,而變速器取力的話,一般要踩離合掛檔位,空擋也行。現在汽車上用的變速器取力比較多一些。

4樓:騰飛電路

這是針對翻斗車的,此開關開啟可以使後鬥翻起

汽車上的″sos"開關是什麼意思?!

5樓:瀋陽萬通汽車學校

sos是國際摩爾斯電碼救難訊號,如果迷失在深山、荒島,一定要知道這個,sos的其他方式:3短3長3短,也可以用聲音、光(手電)、三堆煙火、三支木桿表示需要求救。

前四後八自卸車取力器開關什麼標誌

6樓:向日葵

取力器的分類方式有很多種,常見的就是根據功率輸出渠道來分類,功率輸出渠道是由取力器的所在位置來決定的;一種是按最終功率輸出形式來分;還有一種就是按取力器本身結構的檔位來分。

取力器取力方式

取力器的功率輸出可以通過很多渠道來完成,如上圖賓士actros取力器位置示意圖所示,籠統來分為從發動機兩端取力、從變速箱取力、從傳動軸取力。在車輛應用上,採用最多的還是從變速箱和傳動軸取力。

不管什麼樣的自卸車,取力器開關的標誌應該都是一樣的,在駕駛室操作台上,有帶「圓形齒輪」標誌的就是取力器開關,拿東風大力神前四後八自卸車來說,一般駕駛室操作台上有兩個帶圓形齒輪的取力器開關,在公升貨箱頂的時候,兩個帶圓形齒輪的取力器開關都要開啟,而且要掛前進檔低檔,再開啟公升頂轉閥,最後松離合器,貨箱就開始公升頂了,想停下時踩下離合器即停,需要繼續的話,松離合器繼續公升,公升頂完成踩下離合器,然後關掉兩個取力器開關+把檔位摘成空檔,最後松離合。

7樓:阿呆永遠

取力開關的標誌 都是一樣的 在駕駛室操作台上 帶有圓形齒輪 的標誌的就是取力開關

汽車吊取力器和強制開關時幹什麼的

8樓:封琴瑟煙雨冢

一、取力器操縱裝置在內燃機起動後,首先需要先低速運轉一段時間,等到內燃機溫度和潤滑油的壓力正常後,方可將取力器結合其餘元件一起操作。當需要驅動液壓幫浦時,就需要將取力器電源開關合上,然後踏下離合器踏板,當看到取力器指示燈指示12點亮時則表明液壓幫浦已經開始工作。此時液壓幫浦的轉速就只能被上車駕駛室控制,此時的下車加速踏板就已經起不了任何作用了。

當需要停止液壓幫浦工作時,需要在下車駕駛室內踏下離合器踏板,然後把變速取力器開關扳到斷開的位置,取力器的指示燈熄滅這時下車加速踏板就會恢復控制發動機轉速的功能,吊車就可以轉移行駛了。

二、手動操作的取力器主要運用在輪式吊車上,取力器通過螺栓安裝在吊車的變速器的取力視窗上,它主要是通過乙個三軸齒輪箱,通過主動塔齒輪上的大齒輪和變速器副軸的功率輸出齒輪進行嚙合。發動機的動力主要通過主動塔齒輪輸入,然後經過中間軸和主軸上的齒輪傳動,最後由主軸上的連線凸緣輸出,最後通過萬向傳動軸驅動液壓幫浦。用換擋杆撥動變速叉軸使滑動塔齒輪移動完成掛檔(結合)和摘擋(脫開)。

當起重機行駛時,必須將液壓幫浦與發動機脫開。取力器的結合控制,有的採用桿件於駕駛室內操作,即手動掛檔和摘擋;多數採用電磁控制取力器掛檔、摘擋。

目前國內的取力器多數是用在自卸車上的,所以對取力器的要求比較單一。在歐洲、北美等國家,由於特種車對取力器的要求比較高,取力器的生產廠家會設計多輸出端的取力器,或者帶離合器的取力器,從

9樓:弭蕭余倫

汽車吊取力器開關在下車,把汽車的動力通過取力器取力傳給油幫浦,把機械能轉換成液壓能,給吊車液壓系統工作,強制開關在上車,由於某種原因吊車不能工作,開啟強制開關將汽車吊恢復到行走狀態。

10樓:滿洛裴瑜

取力器是把發動機動力傳遞到液壓幫浦的開關,不開啟取力器汽車吊就不能支腿和吊東西。吊車作業時一般都有安全保護裝置。強制開關是吊車作業時關掉這個保護裝置的開關

東風灑水車駕駛室內的取力開關是什麼作用 20

11樓:南空千里眼

他的做用是 踩下離合器開啟取力開關 開啟水閥開關慢抬離合器出水有壓力加油門壓力更大 水壓就大

12樓:漆初晴

進口汽車駕駛室內儀表和開關上一般都標有英文本母,描述如下. (1)嫩油表:進口汽車椒油表上大都有fuel字樣.

指標指向f表示 滿,指向e表示空. (2)機油壓力表:進口汽車的機油壓力表一般有oil字樣。

(3)水溫表:進口汽車的水溫表有temp字樣.有的表盤上還有字母h和c.

指標指向h線,表示溫度過熱;指向c線,表示溫度過低。指向兩個字母中間位里,表示溫度正常. (4)電流錶:

進口汽車電流錶上一般有 amp字樣。指標指向一」表示放電,指標指向\\「+」表示充電。 (5)氣壓表:

進口汽車一般標有air字樣,單位是kpa, (6)車速里程表:進口汽車的里程表上一般標有speed字樣,單位為km\\/h;如果是mite \\/h字樣,表示英里\\/小時。 (7)轉向機鎖:

進口汽車上標有lock字樣的裝t為轉向機鎖.要開啟該鎖.必須把點火開關鑰匙擂入,將標有push字樣的轉向機鎖按鈕按下。

(8)點火開關:進口汽車一般標有on字樣。 (9)起動位it:

進口汽車標有start字樣,有的柴油車,在start前還標有heat字樣,表示預熱裝盆。 (10)附屬裝置電路接通位置:進口汽車標有acc字樣。

該裝置一般用於接通收音機、點菸器的電路。

自卸車的,取力器,公升降開關,掛檔,正確的步驟應該是什麼

13樓:漁漁

一、自卸車的,取力器,公升降開關,掛檔,正確的步驟應該是:

踩住離合器,掛空檔,開啟取力器,在開公升降開關。

二、自卸車翻斗自卸操作規程

1、發車,點火;

2、按下取力開關(十分重要);

3、掛檔;

4、拉起舉公升裝置;

5、到合適的位置將舉公升裝置放到stop位置。

擴充套件材料:自卸車的駕駛要點:

1、啟動發動機

2、氣壓到達標定氣壓(不低於6mpa)

3、踩下離合器,開啟取力器

4、掛入低速檔

5、推拉液壓裝置至舉公升位置

6、緩鬆離合器,舉公升到位後,斷開取力器

7、此時車輛可緩慢向前開動,直至貨物全部傾卸完畢8、推拉液壓裝置至下降位置,卸貨完畢

注:自卸車卸貨時注意高度空間(起頂後可達5m以上) 注意停車卸貨地面可靠程度(車輛不可出現傾斜) 卸貨時不可一次性起頂到最高,起頂到一半,可緩慢向前開動車輛後再繼續起頂,預算好車輛前移的空間,不可邊走邊起頂!

14樓:匿名使用者

踩住離合器,掛空檔,開啟取力器,在開公升降開關。

拓展:1、簡介:

取力器英文power take off的縮寫pto,就是一組或多組變速齒輪,又稱功率輸出器,一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成,與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連線,與舉公升幫浦等取力裝置的輸入軸連線,是變速箱裡的乙個單獨的檔位,掛上這一檔,一加油門,舉公升幫浦就可以運轉了。

2、分類

根據控制方式的不同,取力器的有機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等操縱方式,其中氣控比較常見。

根據動力輸出形式的不同,通常可分為變速器側部動力輸出形式、變速器前部動力輸出形式、變速器後部動力輸出形式、發動機前部動力輸出形式。

(1)變速器側部動力輸出形式

一般是在變速器的中間軸某一檔齒輪輸出動力,或者由倒檔凸輪輸出動力,由於受結構的限制。這種動力輸出方式僅僅能輸出發動機最大功率的二分之一,最多也不會超過二分之一。故稱之為部分功率輸出,多用在自卸車、垃圾車、高空作業、起重機汽車及油罐車等,操縱可以手動機械操縱,也可以用氣壓、油壓、電磁控制開關控制接合與斷開,也可以用推拉軟軸控制。

(2)變速器前部動力輸出形式

設定在變速器與離合器之間,可以取得發動機的最大功率,故稱為全功率輸出取力器。這種取力器的設計,必須重點考慮油溫與潤滑,必要時可加設強制潤滑及冷卻裝置,這種結構使消防車的改裝更方便。

(3)變速器後部動力輸出形式

大致可分為中間軸後端動力輸出形式及第二軸後端動力輸出形式。

15樓:社南念巧

踩住離合器掛空檔開啟取力器在開公升降開關

16樓:咪咕咪咕天枰

中反怎麼就走就卸貨了

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