1樓：匿名使用者
加機油只要機油液位在油標尺的中線左右就可以了，要是少了就及時補，一次兩次加多了不會有什麼影響的，以後注意一下就好了，不然久了會降低發動機的輸出功率，造成油耗上公升，如果你已經出現這種情況很多次了，那最好的辦法就是換用品質高的機油，比如gt魔力紅機油，油門很足，開起來很爽。
2樓：鄭州萬通汽車學校
機油加多的話，車開起來會發悶，堵塞三元催化，增加發動機的負荷，影響發動機的效能
3樓：小公尺粒
機油對於發動機的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。
因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好。
汽車機油加多會導致發動機運作的阻力變大，增加油耗。如果經常性的汽車機油過多，肯定會引起發動機積碳， 密封圈等故障，次把次影響不大。
所以車子的機油也不是越多越好。 最好在汽車機油標尺刻度範圍內是最好的
4樓：倫詠
對於車輛發動機來說，機油是不可或缺的。當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等部件的摩擦會因為機油不足而導致潤滑不良，加劇發動機各個部件的磨損程度。但是，如果機油過多了，發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。
機油加多了有什麼影響，會影響油耗麼？
5樓：匿名使用者
首先要確認機油尺的油位不是誤讀，檢視機油尺的時候確保車子沒有停在坡上。
其次，超過上限多少？如果只是多了一點點，根本不用擔心。發動機的潤滑系統沒有那麼敏感，4-5公升的總量裡多了100-200毫公升根本察覺不出區別。
但是如果多了太多還是建議放掉點或者抽掉一些。
新增機油嚴重過量的話，發動機的正常運轉會有過大的阻力，最直接的表現就是動力的衰退和油耗的增大。多餘的機油可能會上到曲軸箱，或者竄入燃燒室，日積月累會加劇氣缸內和節氣門的積炭；潤滑系統內嚴重過量的機油還會導致各部件承受的負擔和壓力加大，加快部件的老化。
6樓：匿名使用者
機油加多少車上會很悶會有一定的應影響加到最高點偏下一點就可以望採納
7樓：
這是一定的，機油加多了會導致發動機的執行阻力增加，就會浪費更多的動力也就變相增加了油耗；
另外還有一點機油加多了會使發動機內部執行壓力增加，容易因為壓力增加使得機油進入燃燒室而產生燒機油問題。
8樓：匿名使用者
機油加的多會影響油耗並且還傷三元催化
9樓：匿名使用者
機油要是加多了，會造成發動機內部壓力過高，多出的機油會由於高壓竄入到燃燒室內，造成燃燒不充分，形成大量積碳，同時還加大發動機內部阻力，導致發動機加速不暢，內部各個油封出現漏油，嚴重時就會發展成我們最不願意看到的現象就是「燒機油」。
保養時機油加多了有什麼影響？影響大嗎？
10樓：樂閒聊汽車生活
汽車機油過量危害大，關注3個細節，可以預防保養時過量新增
11樓：澄丹彤
機油加多了會對發動機帶來影響，嚴重的會損壞三元催化器，還可能導致發動機漏油，使發動機的功率下降，也會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，增加油耗。
12樓：匿名使用者
影響大呢，會都發動機的動力油耗及密封性有影響，建議按廠家的標準量來加註機油
13樓：
沒事偶爾加多了是沒什麼事的，以後多注意一下就行了，我是擔心買到假貨，所以都是自己買德國gt魔力紅機油拿去汽修店換的，四類pao全合成，整體體驗不錯，自己買機油的話要注意買好一點的。
14樓：
汽車機油量一般有4公升，5公升和6公升，不知道你的車標準是多少公升，買來的機油桶上也是有容量標註的，按照標註加的話一般是不會出錯的，如果確實加多了可以放掉一點，對車子還是有影響的。
機油加多了有什麼影響？是加多影響大還是加少影響大？
15樓：我叫淇
如果說量的話，機油量最好是在最大值以下一點，機油加多如果溢位會增加活塞運動阻力，而發動機功率也會下降，不利於汽車的保養。機油的耐用程度最考驗機油品質。如果你買的機油里程數比較理想，也不用一直加機油。
常見的sn機油一般能跑1萬公里，像美孚、嘉實多、殼牌跑個8千或1萬就差不多了，德國gt魔力紅里程數倒是可以達到1萬公里以上，畢竟pao指數較高。總之正確使用機油才能保養好汽車。
16樓：匿名使用者
機油加多會導致動力下降，而且也會比較燒機油，所以加多影響還是挺大的，像機油不足也是不行的，加的時候量還是得控制好。不過我從來沒遇到過這種問題，我都是直接去修理店處理的，更加放心些。而且我連機油都是自己帶的，還不用擔心假貨問題。
我買的是德國進口的gt機油，算是市面上品質比較***的機油了，每瓶機油還有防偽，完全不用擔心買到假機油。
機油加多了會對發動機有什麼影響
17樓：匿名使用者
一、機油加多了對發動機的影響：
1、發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，車主們要時刻注意儀錶盤的機油警示燈，機油不可過多。
2、環保不達標
使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
3、機油洩漏
降低了油封壽命，可能導致發動機漏油。
二、機油加多少合適：
一般保持在加油尺油麵最低刻度和最高刻度之間就可以啦。如果你沒有加油尺還想自己加機油的話，可以給你乙個參考，一般小型車加三公升到四公升，中型車就是4到5公升，最主要別加到溢位就成。
18樓：弛
機油加多在發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸產生潤滑作用，但在潤滑的同時也會對高速轉動的曲軸產生很大的阻力。
對發動機來說就會有乙個最佳的機油液面高度，在這個高度，即可以保證曲軸充分潤滑又不至於對曲軸轉動產生太大阻力，這個高度應該就是油尺刻度的中線。當然在中線上下一定範圍內，影響不會很大，所以也就有乙個潤滑油液面高度的上下限即油標尺的上下限刻度。
當潤滑油液面高度超出上線時，對高速旋轉的曲軸產生很大阻力，從而使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗。由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。
機油作用：
作為潤滑油，它可以減少零件相互移動時的摩擦和損壞。例如減少汽缸套和活塞環（或者是凸輪軸）之間的摩擦。
作為冷卻劑，可以吸收發動機燃燒室及活塞頂內產生的熱量，冷卻發動機並保護其過熱。
作為密封劑，填補活塞環和汽缸套之間的空間防止燃燒壓力（發動機動力）的外洩。
作為清潔劑，防止燃燒時產生的汙染物和氧化物雜質粘附在發動機內部，保持內部的清潔。
作為防鏽劑，可以中和燃燒氣體產生的酸性物質，防止發動機生鏽和腐蝕。
機油加多了有什麼影響，開車動力會更足嗎？
19樓：匿名使用者
機油加多了會影響發動機，開車也會有抖動，動力並不會更足，駕車體驗只會變差，假機油還是要控制好量。不過現在都是在外面加機油吧，也更方便，你可以自己買機油帶到外面去，自己把控好機油品質就行。現在機油假貨多，所以我買的都是德國進口的機油，像gt機油就官方乙個售賣渠道，機油品質***多了，駕車體驗也不錯。
20樓：蒙奇奇
機油加多了機油倉就過滿，發動機的曲軸柄、連桿頭會劇烈攪動機油，不僅增加了發動機工作時內部功率損失，而且因攪動到缸壁上的機油增多，容易產生燒機油故障，同時加劇了燃燒室內的積碳。因此，機油位要控制在機油尺上下刻線之間。
21樓：澄丹彤
1.增大發動機內部的阻力。2.
容易損壞油封、密封圈、密封墊等密封元件的密封性。3.發動機容易形成積碳。
超過機油標尺很多，發動機會燒機油 多了好多？稍微多一點的話沒關係的，多太多了發動機內部阻力增大，影響動力，偶爾還熄火！你吃飯吃多了 會有什麼影響呢？
跟那時候的情況一樣.呵呵
22樓：黃河
不是。恰恰相反，機油加多了非但不能提高發動機動力，反而加大了內阻力，影響發動機的功率發揮，甚至於導致其它或燒機油問題，所以，不必多加，只要加到油標尺刻度尺中線附近即可。
23樓：螃蟹喵喵喵喵喵
首先，機油大加多了是有影響的，加多了會影響汽車的動力，提速不行，最好是加的不多不少，剛剛好的樣子
24樓：汽車玩家
趕緊抽出來，會燒機油
加機油加多了會有什麼影響，一般加多少比較合適？
25樓：廣州萬通汽修學校
你好，加機油只要機油液位在油標尺的中線偏上一點點，要是少了及時補就可以了。
機油過多，會增加發動機曲軸的運轉阻力和攪動到缸壁上的機油增多，容易造成油耗上公升和產生燒機油故障以及加劇燃燒室內積碳的形成。
26樓：匿名使用者
一般排量小點的一桶4l的足夠，排量大一點的要4.5l左右汽車機油，機油多了、少了都會傷發動機。機油對於發動力來說是重中之重，好的機油對發動機是保駕護航，差的機油我只能說是雪山加霜了，我的名圖雖然不是什麼好車，但是為了車子少點狀況，提高駕駛質量，我一直給它用的是德國進口的gt機油，它是高階的pao機油，油品非常高，潤滑性能好，並且自帶的清潔效能還很好，我車子發動機裡面很乾淨，積碳和油泥很少，動力也還很好 。
27樓：南宮丹秋銀萌
如果說量的話，機油量最好是在最大值以下一點，機油加多如果溢位會增加活塞運動阻力，而發動機功率也會下降，不利於汽車的保養。機油的耐用程度最考驗機油品質。如果你買的機油里程數比較理想，也不用一直加機油。
常見的sn機油一般能跑1萬公里，像美孚、嘉實多、殼牌跑個8千或1萬就差不多了，德國gt魔力紅里程數倒是可以達到1萬公里以上，畢竟pao指數較高。總之正確使用機油才能保養好汽車。
機油加多了會怎麼樣，影響動力嗎？
28樓：匿名使用者
機油加多發動機會出現故障，影響動力，機油加多了在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈攪動，將增加發動機內部功率損失，還會使濺到釭壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
機油過多也會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速汙染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
29樓：車管業務答主
回答過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多
1、會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率。
2、過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。
3、機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比。
4、過多的機油油液會在機件運轉時產生氣泡，氣泡進入潤滑或液壓機件中，會增加磨損和降低效能
5、箱內機油過多，氣壓相應也增加了許多。輕者機油從廢氣管溢位，重者發動機很快串油，直接影響發動機的使用壽命。
6、影響動力輸出，也就是耗機油
7、排放超標，影響環境；
8、機油過多造成噪音增大，造成曲軸箱內壓力公升高，發動機溫度公升高；
在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。當然說到機油的新增，您可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以您最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對您車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於您在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。多加機油是一種錯誤操作。
如果發現機油已經多加，最好委託修理廠放掉。
在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。當然說到機油的新增，您可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以您最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對您車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於您在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。多加機油是一種錯誤操作。
如果發現機油已經多加，最好委託修理廠放掉。
更多9條
機油加多了有什麼影響？影響大嗎，機油加多了有什麼影響？是加多影響大還是加少影響大？
機油加多了的影響 1 機油加的太多，發動機運轉阻力增大，油耗會增高，影響動力。2 機油竄入燃燒室，會加速積碳的產生，損壞汽車部件 比如火花塞 噴油嘴 氣門等 積碳會對動力和油耗有著長期的影響。3 機油攪動，會加快機油氧化變質的速度，使機油保質期縮短，還容易導致主軸油封老化，滲油。4 使尾氣排放惡化，...
汽車機油加多了，會有什麼影響，汽車機油加多對車有什麼影響？
途虎話養車 機油過多會影響動力輸出，增加油耗。機油 是保證發動機正常運轉的必需潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬件，減少機件間的摩擦，將發動機在做功時產生的巨大熱量帶走，清洗經磨損後產生的細微金屬碎屑，還有密封 減震 防鏽等作用。不過，加註機油時，要注意機油的量不可太多或太少，應在油尺的 低 位與 滿 位...
機油好像加多了點，有什麼影響嗎
如果不是太多沒什麼問題，只要在刻度尺內就行，如果太多了1.首先會增加油耗，影響動力。正常情況下，曲軸的旋轉會剛剛夠到機油的液面，這樣旋轉時會濺起一些機油油滴，飛濺到連桿，活塞和氣缸壁上，用於潤滑這些部位，它們沒有潤滑油通道，靠的就是飛濺潤滑。但若機油加的太多，液面太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油...